日立電鉄単語

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日立製作所＞日立電鉄

日立電鉄とは、かつて茨城県に存在した鉄道事業者。

概要

本社は茨城県日立市幸町三丁目4-6に存在した。

その名の通り、日立製作所が同社の株式の約6割を保有し、筆頭株主であった。
1927年、常北電気鉄道として設立され、1941年に日立製作所傘下の企業となった。
1944年に日立電鉄に改名した。

2005年、全線廃止。鉄道事業から撤退。
2009年、企業解散、消滅した。が、バス事業は鉄道事業撤退時に設立された「日立電鉄交通サービス」(通称：日立バス)が継続して事業を行っている。

鉄道事業

日立電鉄線という路線を保有していた。総延長18.1キロメートル。
茨城県常陸太田市の「常北太田駅」と、同県日立市の「鮎川駅」を結んでいた。
軌間は1067ミリメートルで、直流600ボルト電化鉄道であった。

余談だが、ここで働いていた運転士の半数は、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスに再雇用された。

駅一覧

• 常北太田駅 - JR水郡線常陸太田駅乗換
• 小沢駅(茨城県)
• 常陸岡田駅
• 川中子駅
• 大橋駅(茨城県)
• 茂宮駅
• 南高野駅
• 久慈浜駅
• 大甕駅 - JR常磐線乗換
• 水木駅
• 大沼駅(茨城県)
• 河原子駅
• 桜川駅(茨城県)
• 鮎川駅

廃止時点での車両

• 2000形・3000形
  2000形は片運転台、3000形は両運転台車。
  営団地下鉄(現：東京メトロ)銀座線で運用されていた「2000形」に、日比谷線で運用されていた「3000形」の台車・パンタグラフ・モーターを取り付けた車両である。
  改造は京王電鉄の子会社「京王重機整備」で行われた。
  現在、3023Fが日立市内の鉄道模型店で保存されているほかは、全車解体されてしまい現存しない模様。
  余談だが、銚子電鉄で運行していた「1000形」は、当初日立電鉄に譲渡される車両の一部がキャンセルになってしまい、銚電に買われたという経緯がある。

バス事業

一般路線バスは日立市、常陸太田市、高萩市、北茨城市の4市で事業展開している。
また、電鉄線の廃線跡をバス専用道路として再利用した「ひたちBRT」も存在する。今後、久慈浜駅～鮎川駅間を再整備する予定。

高速・空港路線

日立バスでは都市間夜行高速バスは運行していない。ただし、ひたち号では深夜急行バスとして運行するダイヤ(ミッドナイトひたち号)が存在する。

※主要停留所を記載。

• ローズライナー(高速成田空港線)
  日立駅・東海駅・茨交バス勝田営業所・勝田駅・水戸駅・新鉾田駅・水郷潮来バスターミナル　～　成田空港
  茨城交通バス・千葉交通バスとの共同運行。
  　
• 高速羽田空港線
  日立駅・東海駅・茨交バス勝田営業所・勝田駅・水戸駅　～　羽田空港
  茨城交通バス・京急バスとの共同運行。
  　
• ひたち号・ミッドナイトひたち号(東京線)
  高萩駅・国民宿舎鵜の岬・日立バス神峰営業所・日立駅・常陸多賀駅　～　浅草駅・上野駅・東京駅
  JRバス関東との共同運行。
  　
• 東京ディズニーリゾート線
  いわき駅・日立市役所・多賀市民プラザ　～　東京ディズニーシー・東京ディズニーランド
  京成バス・新常磐交通バスとの共同運行。

一般路線バス乗車時の注意点

日立バスでは、自社の一般路線バスのみで使用出来るIC乗車券「でんてつハイカード」を導入しているが、
同日から現金乗車客用の整理券もICカード化されている。

そこで注意すべき点は、以前使われていた紙の整理券ではどの運賃セクションから乗ったのか番号が印字されており、無論使い捨てであった。
が、日立バスでは経費節減のため整理券を何度も使い回している。カードそのものに印字は行われない。
そのため、乗車時に整理券番号を覚えておかないといけないという初見殺し設計となっているので注意が必要。
車外では、整理券番号を覚えておくようにアナウンスが流れるほか、車内アナウンスでも、◯◯から乗車したお客様の整理券番号は◯◯番ですと必ずアナウンスが流れる。

関連動画

関連商品

関連項目

• 茨城県
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• 常陸太田市
• 日立製作所
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• バス事業者の一覧