日高本線単語

ヒダカホンセン
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日高本線とは、北海道苫小牧市苫小牧駅から様似様似町様似までを結ぶJR北海道ローカル線である。

※厚賀~大狩部間での盛土流出の影により、鵡様似間で終日運転を見合わせます。鵡様似間でバス代行輸送を実施しています(後述)。

概要

1909年に三井物産が木材輸送のための苫小牧-鵡間に付設したのが始まりである。
その後、1927年苫小牧-静内間有化されて日高線という名前になり、1937年には現在の終着である様似まで延伸された。1943年には鵡から富内線が分岐するようになったため、現在の日高本線に名称を変えた。

日高本線は、その名の通り北海道日高地方を縦断する形で敷設されている、日高地方一の鉄道路線である。日高地方といえば競走馬ということで、車窓からはが飼育されている姿を見ることができるなど、ローカル線らしい情を楽しめる路線である。

計画上は様似から更に延伸して、襟岬を経由して広尾・帯広まで結ぶ構想があった。実際に帯広から広尾までを結ぶ広尾線が開業していたが、この路線は民営化直前の1987年2月止。日高地方から帯広までを結ぶ計画は企画倒れという形になっている。またそんな事情から、様似-広尾の間のバス国鉄バス(のちにジェイ・アール北海道バス)での運行となっている。
その他接続していた路線も苫小牧駅室蘭本線を除き全て止となっており、全長140km以上にも及ぶ長大な盲腸線の様相を成している。

日高本線には特急快速などのいわゆる優等列車は設定されていない。臨時列車として運行される「優駿浪漫号」も、日高本線の区間内では各駅停車である。ただし、一部の普通列車でも通過する場合がある。

盛土流出、そして復旧断念

2015年1月8日に厚賀~大狩部間で盛土が流出。これにより鵡様似間が不通となる。その後、乗客を乗せない車両苫小牧運転所から回送する形で静内様似間が1月27日に運転再開したが、盛土流出が進行し、回送運転すら困難となったことから、2月28日に再び不通となっている。

その後、4月28日に復旧工事に関してJR北海道から記者会見があり、抜本的に復旧した場合が約57億円、災害が多い区間を徐行運転した場合は約26億円となることを発表した。前者の方法は具体的な工期が定まらず、後者の方法でも工期が約30(工事が不可能11月3月を含まない)必要で、最短でも復旧には2019年までかかる見通しである。

しかし、JR北海道は経営難のため、26億円と言う復旧費用を出すことすら困難な状況であるため負担しない方針を示しており、に対して支援を要請している状況である。この関係で着工時期は定まっていない。

なお、運休中に台風の影などでさらに被害が拡大しており、ますます復旧へののりは遠くなっているのが現状である。

だが、その後も全く議論行線となり、ついにJR北海道は鵡様似間の復旧断念とバス等への転換の協議開始を表明することになった。これにより、鵡様似間の止はほぼ確定的となった。なお、日高町より鵡日高門別間のみを復旧する要望があるため、これは別に回答するとしている。

現在使用中の車両

駅一覧

接続路線・備考 所在
苫小牧駅 JR北海道室蘭本線に接続。
千歳線列車も乗り入れる。
苫小牧市
勇払
一部の列車は通過。信氏による秘境駅ランキング111位 勇払
浜田 一部の列車は通過。信氏による秘境駅ランキング110位。 勇払
むかわ町
かつて国鉄:富内線が接続していた(1986年に富内線止)。
また、当苫小牧駅との間を運行する区間列車がある。
むかわ町役場の最寄。 
一部の列車は通過。
かつて沙流鉄が接続していた(1951年に沙流鉄止)。 沙流
日高
日高門別 日高町役場の最寄
豊郷駅 滋賀県に「けいおん!」の舞台モデルの最寄である同名のがある。
TVアニメCandy boy」にて舎が登場した。
厚賀
大狩部 一部の列車は通過。信氏による秘境駅ランキング83位。 新冠
新冠町
節婦
新冠 新冠町役場の最寄
静内 苫小牧駅、当様似との間を運行する区間列車がある。
新ひだか町役場の最寄。 
日高
新ひだか町
東静内
日高東別
日高三石駅
栄駅
荻伏
河町
絵笛駅 信氏による秘境駅ランキング52位。
河町役場の最寄
東町
日高
様似
様似町
西様似
様似 様似町役場の最寄

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関連項目

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日高本線

1 ななしのよっしん
2012/02/08(水) 22:06:56 ID: AdpcAGyU0h
手抜きにも程があるだろ

冒頭文なんてほぼWikipediaそのままとか・・・
2 ななしのよっしん
2012/02/27(月) 21:18:09 ID: l404C56udl
個人的に大好きな路線。ローカル線の雰囲気とバリエーション豊富な色が楽しめる名路線だと思う

キハ183優駿浪漫号の時だけだね
3 ななしのよっしん
2015/03/03(火) 14:52:47 ID: HokmGclIlo
沿いを走行中にを開けて乗するのが気持ち良い路線。特に厚賀〜大狩部の間

それだけにその区間の土砂流出→長期運休は非常に残念。再開したら是非とも乗りに行きたい。いつになるかわからないが
4 ななしのよっしん
2016/09/04(日) 10:01:10 ID: YooKhBO7d7
と言うかもうこの路線の復旧は絶望的だと思うが
自治体は文句言うだけで何もしてくれないし
5 ななしのよっしん
2016/09/04(日) 19:42:52 ID: TAcViKxHr4
今回の台風トドメに………もう諦めてバス体にしたほうが良い。
バスもそう悪くないよ……(;´`)
6 ななしのよっしん
2016/11/10(木) 22:00:44 ID: 9HWF+lRS2a
輸送密度300で沿線は始点以外部だしどうしろと…
7 ななしのよっしん
2016/11/11(金) 08:44:24 ID: YooKhBO7d7
未だに自治体は復旧してほしいけどは出さねえって言ってるのもうダメだし、JR北海道は協議会打ち切って勝手に止発表してほしい
8 削除しました
削除しました ID: +Q0DP1n83s
削除しました
9 ななしのよっしん
2019/11/12(火) 18:57:34 ID: YotkOAxFbD
正式決定

JR日高バス転換決定
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191112/7000015253.htmlexit