明石海峡大橋単語

アカシカイキョウオオハシ

明石海峡大橋とは、本州淡路島を結ぶ世界最長のである。

概要

明石海峡大橋
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供用 1998年
延長 3911m
幅員 30.0m
形式 3径間2ヒンジ補剛トラ

1998年に供用開始された、中央支間1991m・全長3911mを誇る世界最長のである。当初は鉄道も走ることが想定されていたが、四国新幹線などの凍結から自動車のみのとして建設された。の高さは実に298mにも及ぶ。これは内では東京スカイツリー東京タワーに次ぐ高さである。

明石海峡大橋ブリッジワールド

毎年4月から11月頃まで、明石海峡大橋の内部や最上部を見学することができる「ブリッジワールド」というツアーが行なわれている。中学生以上が参加可で、原則的に事前の予約が必要である。参加費用は大人3000円、中学生1500円。東京タワーランドマークタワーの展望台をえる迫をぜひ堪してほしい。

詳細はこちらを参照exit

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明石海峡大橋

9 ななしのよっしん
2012/12/16(日) 00:39:33 ID: u01jJRaV14
>>8
その辺も見通しが雑と言うか甘いよね。
まあ、すべてはオイルショックのせいと言っていいが…。
10 ななしのよっしん
2013/01/06(日) 21:35:36 ID: F8/o7q9Y1h
>>8-9
だがしかし鉄道にするとなると計画の凍結・中止ってのがに見えてたからなあ
淡路島鉄道1966年廃線してるし、鳴門の大毛大鳴門橋が結んでいる)なんて線路自体ない
大毛という名のごとくなので、四国本土へはまた鉄道が必要
正直普段から鉄道なんて使わない地元民からすれば
不足で頓挫するくらいなら自動車専用でいいからく架けて欲しいとなるのも必然かと

ついに高松自動車道が鳴門まで開通したのもあって、より高速バスが強くなったんじゃないかな
四国横断自動車が鳴門までつながれば(現在工事中)拍がかかりそうだ
そもそも高速バスで事足りてることを思うと、鉄道で採算がとれたかどうかも怪しい気がするけどな…
11 ななしのよっしん
2014/04/19(土) 15:59:50 ID: 73yxLmTb8f
>>10
高速バスだから今の需要で止まってることもあり得る
明石海峡大橋鉄道が通ってれば淡路島の北部が神戸大阪通勤圏に入って1時間1,2本の高速バスなんかじゃとても足りなくなる

しまなみ海道は各を繋げる生活道路としての側面があるから必要だとしても
中途半端な位置の瀬戸大橋を造るよりこっちを優先するべきだった
明石峡にを通すのが当時は技術的に難しかったとかはあったのかも知れないけど
12 ななしのよっしん
2014/05/30(金) 16:31:51 ID: Ozey4J7B2E
明石海峡大橋明石峡にかかってるんであって、明石にかけられているわけではない。
明石からでもは見えるけどね。
13 ななしのよっしん
2014/06/06(金) 06:44:45 ID: iLYunF9bHM
>>sm21105847exit_nicovideo
14 ななしのよっしん
2014/06/06(金) 10:54:59 ID: ZBFjtiFqL1
>>11
計画制定の経緯を調べりゃそういう疑問は出てこない。
君は時系列と因果関係を逆に眺めてしまってるのよ。
15 ななしのよっしん
2016/05/03(火) 23:04:50 ID: m2FZ26FlLr
http://seiga.nicovideo.jp/seiga/im5770535exit_nicoseiga
16 ななしのよっしん
2016/05/03(火) 23:06:07 ID: m2FZ26FlLr
>>im5770535exit_nicoseiga

連投sry
17 ななしのよっしん
2017/07/07(金) 06:49:49 ID: RFN6wdzYF6
>>14
元々は鉄道併用としての計画だったがオイルショックで中止になったんだよな。ところがオイルショックで計画が危ぶまれ、昭和60年代になって四国新幹線凍結されたことから自動車専用が正式決定。
歴史ifは存在しないが、オイルショックがなければ、京阪神淡路島徳島の交流はもっと活発になっていたのではないかと思うね。
http://blog.livedoor.jp/ippaku1-messages/archives/40434603.htmlexit
18 ななしのよっしん
2018/01/26(金) 00:01:38 ID: AVtpdwzxqJ
記事の情報が少し古いので補足.
幅員:35.5m(ケーブル中心間隔)
世界2位中国の武港長江大橋(支間1700m,2019年工事中
イタリアメッシ大橋は政権交代や予算の問題で計画凍結
一方2023年トルコのダーダネル大橋が着工,支間2023mで完成明石海峡大橋の記録を破る見込み.