東京メトロ南北線単語

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トウキョウメトロナンボクセン
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東京メトロ南北線とは、東京メトロが所有する路線の一つである。駅ナンバリングアルファベットは「N」。

概要

目黒駅(N-01)~赤羽岩淵(N-19)、全長21.3kmの路線である。

較的新しい路線(駒込駅赤羽岩淵が開業したのが1991年、全線開通が2000年)のため、全列車ATOによる自動運転を実施し、全ホームドアを設置するなど、近代的な設備が整った路線となっている。
相鉄新横浜線まで直通可車両は8両編成、そうでない車両に6両編成で運行されている。

なお、目黒駅白金高輪駅の3都営地下鉄三田線との共用区間となっている。
管理は目黒駅東急白金台駅白金高輪駅東京メトロが行う。)

目黒駅から東急目黒線に、赤羽岩淵からは埼玉高速鉄道埼玉高速線と直通運転を行う。

白金高輪駅から品川駅までの新線計画(品川地下鉄)が存在し、2021年には「豊住線」と共に期事業化を検討すべき区間とされている。2022年から計画は動き出し、ければ2030年代半ばに開通する見込み。
なお、予定ルート上の近くには白金台駅高輪台駅都営浅草線)が存在するが、地下深くを通る関係から接続は設置しない予定である。

発車メロディ

開業当初はA線とB線で異なる発車メロディを使用していたが、これは各共通であった(直通運転先である東急目黒線埼玉高速鉄道や共用している都営三田線も同様)。
かつては接近メロディも存在していたが、2000年に使用停止となっている。
この発車メロディ接近メロディ作曲者は環境音作曲吉村で、王子付近を流れる音無(石井川)のの流れをイメージして作曲したものである。

2015年3月白金台駅赤羽岩淵に新しい発車メロディが導入されることが決定し、これにより各で異なるメロディが流れることになった。スイッチが担当し、塚博、福尚哉、山崎之が作曲している。3月10日3月11日に麻布十番六本木一丁3月12日白金台駅白金高輪駅3月13日に残る全目黒駅を除く)で使用開始となった。
白金台駅永田町駅間は「都会的なスタイリッシュさ」、四ツ谷駅飯田橋駅間・東大は「豊かな都心」、本駒込駅赤羽岩淵間は「江戸から近代への歴史」をイメージして作曲している。後楽園駅に関しては東京ドームの最寄りであることから、メジャーリーグの7回表が終了した時に行うセブンス・イニング・ストレッチでおなじみの「Take me out to the ball game(私を野球に連れてって)」が採用される。ちなみに、三田線との共有区間では、三田線が発する場合にも流され、白金高輪駅では三田線専用のメロディも存在する。
なお、従来の発車メロディ上側の乗降促進用や都営三田線で引き続き使用されていたが、東急新横浜線開通に向けて、乗降促進は東急目黒線のものに、都営三田線の発サイン大江戸線のものに統一されたため、使用されなくなった。乗務員の好みなのか、メロディを一切流さずメロディを流す列車も時々見られる。

路線図

列車が各に停します。

駅番号 読み 乗り換え路線 ○周辺施設
東急目黒線新横浜線と直通運転
N-01 目黒駅 めぐろ JR山手線 ■東急目黒線
N-02 白金台駅 しろかねだい 国立科学博物館附属自然教育
東大科学研究所附属病院
N-03 白金高輪駅 しろかねたかなわ 都営地下鉄三田線
N-04 麻布十番 あざぶじゅうばん 都営地下鉄大江戸線
N-05 六本木一丁 ろっぽんぎいっちょうめ スウェーデン大使
N-06 池山 ためいけさんのう 東京メトロ銀座線
  丸ノ内線千代田線国会議事堂前駅
N-07 永田町駅 ながたちょう 東京メトロ有楽町線半蔵門線
  銀座線丸ノ内線赤坂見附駅
N-08 四ツ谷駅 よつや 東京メトロ丸ノ内線
JR中央線
N-09 いちがや 東京メトロ有楽町線 ■JR中央線
都営地下鉄新宿線
N-10 飯田橋駅 いいだばし 東京メトロ東西線有楽町線
都営地下鉄大江戸線 ■JR中央線
N-11 後楽園駅 こうらくえん 東京メトロ丸ノ内線 
都営地下鉄三田線大江戸線春日駅
N-12 東大 とうだいまえ 東京大学
N-13 駒込駅 ほんこまごめ 東洋大学白山キャンパス
N-14 駒込駅 こまごめ JR山手線
N-15 西ケ原駅 にしがはら 飛鳥公園
○旧古河庭園
N-16 王子駅 おうじ JR京浜東北線
  都電荒川線王子駅電停
N-17 王子神谷 おうじかみや 東京メトロ王子
神谷
N-18 志茂 しも 赤羽警察
N-19 赤羽岩淵 あかばねいわぶち 埼玉高速鉄道 埼玉高速鉄道線
埼玉高速鉄道埼玉高速鉄道線浦和美園駅まで直通運転

使用車両

東京地下鉄

埼玉高速鉄道

東急電鉄

相模鉄道

東京都交通局

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7 ななしのよっしん
2017/12/28(木) 17:00:42 ID: cxaR0fCe0h
池山王の辺りゴチゴチャしてるよね
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8 ななしのよっしん
2018/05/30(水) 16:58:58 ID: A++/ZbMUsY
>>6
埼玉高速が経営善で本数減らす方向だからそれ関係じゃないの
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9 ななしのよっしん
2019/06/19(水) 22:39:05 ID: nK79g71LwJ
南北線が8両化に備えてホームドアを増設するらしい。
遅くとも2022年までに了する予定。
ただ赤羽岩淵~駒込間はどうやるんだ?柱しかないんだが。(他はだけorドアまで設置済み)
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10 ななしのよっしん
2020/12/26(土) 19:43:47 ID: s8w4D9BGJy
>>9
ただ施設は相鉄が来るからいやいややるけど車両関係は新・増結共に消極的みたいだし、直通するとしても新横浜止まりが体(行っても西谷まで)になるのかな
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11 ななしのよっしん
2021/04/25(日) 19:54:08 ID: Y3xmeDt5Of
>>9-10
1次のみ6両据え置きで2次以降は8両化するらしい。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E5%8D%97%E5%8C%97%E7%B7%9A#%E4%BB%8A%E5%BE%8C%E3%81%AE%E4%BA%88%E5%AE%9Aexit

他路線では17000系が運転開始して18000系まもなくだけど
南北線にも新車両が導入される日が来たとしたら従来通り09系になるのかすっ飛ばして19000系になるのか…。
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12 ななしのよっしん
2021/07/18(日) 15:24:39 ID: WX0Ak3bFTR
品川地下鉄」実現へ大きく進展 交通政策審議会が答申 「有楽町線の住吉延伸」も | ニコニコニュース
https://news.nicovideo.jp/watch/nw9599967exit_niconews

途中、高輪台駅浅草線と接続してほしい。
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13 ななしのよっしん
2021/09/07(火) 08:23:05 ID: uanaeVp8SA
>>12
ルート案だと高輪台で接続することになってる
まあ三田線も直通するとなるとあの辺の運賃体系すごいことになりそうだけど
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14 ななしのよっしん
2022/02/01(火) 11:25:29 ID: 7C0p4liAky
>>13
最新のルート案では途中しだったはず
品川駅の北側にできる予定の環状第4号線の一部の地下を導入間として利用するルートみたいなんで高輪台駅からはかなり離れる
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15 ななしのよっしん
2022/02/13(日) 08:25:07 ID: uanaeVp8SA
>>14
メトロのプレスだと南北線は途中しになってたからそうみたいね
まあとりあえず品川に繋がってくれるだけありがたいわ
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16 ななしのよっしん
2022/07/31(日) 01:19:19 ID: Y3xmeDt5Of
https://trafficnews.jp/post/120743exit
こういうルートになるらしいがすごく遠回りだなあ。
南北線からはともかく三田線の方は三田から岳寺経由と距離べものにならない。
ただ岳寺経由だと京急の運賃も取られるから北品川以南に向かう場合以外は直通線が利用されるか。
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