東京メトロ10000系単語

トウキョウメトロイチマンケイ

東京メトロ10000系とは、東京メトロ通勤電車である。

概要

2006年9月1日に登場した東京メトロ民営化後初の新形式車両である。
2008年6月14日に開業した東京メトロ副都心線用、また、有楽町線7000系・07系の置き換え用として、2006年から2009年にかけて10両編成36本が製造された。

通勤電車として標準の20m4ドアであり、体はオールダブルキンアルミニウム製である。製造メーカー日立製作所東武50000系西武30000系とは同じA-trainシリーズであり兄弟といえる。
副都心線ラインカラーであるブラウン有楽町線ラインカラーであるゴールド、そしてホワイトの帯が屋根肩と下に入っている。

東京メトロ車両として初めて15インチ液晶ディスプレイによる内案内装置(Tokyo Metro ビジョン)がドア上に設置されたのもこの車両である。

デザイン

10000系は通勤電車としては凝ったオサレデザインが特徴である。東京メトロ初の新形式車両のため、「新生・変革」がテーマとされ、気合いの入ったデザインとなっている。
デザインを担当したのはは500系新幹線電車などのデザインも手掛けたドイツデザイナーアレクサンダー・ノイマイスター氏である。

前面には三次曲面ガラスが使われ、球体にも近いかなり丸っこいスタイルである。
近年の首都圏車両としてはしく前面の非常が中央に配置され、左右対称の顔となった。これは、非常時に救援車両連結をした際に簡単に通り抜けることができるようにしたためである。
前照HID)・尾涙目のようなのような形をしており、これは営団地下鉄初の車両である丸ノ内線300形のオマージュである。他にも警トロンボーンになっているなど旧へのオマージュがみられる。

内にも特徴は多い。
車両端の連結部のドア(幅90cm)を全面ガラスりとし、さらに両側20cmガラスりとすることで見たには幅1.3mのガラスりとなり、見通しのいい開放感のある内を演出している。
天井はダクトやラインフローファンの設置の仕方を工夫することで中心部分を一段と高くし、内高2m41cmを実現した。天井照明みに設置することで間接照明になっている。

この他、強化ガラス製の荷棚やアルミキャスト製の座席袖仕切りなど、デザインには様々な趣向が凝らされた車両である。2007年度グッドデザイン賞も受賞している。
有楽町線副都心線に乗した際にはぜひこのデザインにも注してみてほしい。

スペック

起動加速度メトロ標準の3.3km/h/s。設計最高速度は東横線内での高速運転も考慮しての120km/hである。
制御装置はIGBT素子を使用したVVVFインバータ三菱製)である。純電機ブレーキにも対応している。 
台車は走行安定性向上やメンテナンス性向上のため、従来のボルスタレス台車ではなく、新ボルス台車が採用された。

また、ATO装置を搭載し、有楽町線副都心線内では自動運転を行う(副都心線小竹向原渋谷間はワンマン運転)。

運用

10両編成36本が在籍しており、同じ和区所属の7000系10両編成(6本在籍)と共通運用されている。

10000系はすべて10両編成が、第1~5編成は7000系8両編成の予備が不足した場合などに中間2両を抜いて8両編成とすることができる。

運用されている路線は以下の通り。

副都心線用の車両として登場したので副都心線での運用が多いかと思いきや、実際には副都心線7000系が多くあてがわれ(8両編成のメトロ運用は基本的に全部7000系である)、10両編成である10000系は有楽町線での運用がメインになっている。

副都心線2013年3月16日より東急東横線横浜高速鉄道みなとみらい線への直通が開始された。東横線での10両編成はすべての特急通勤特急と一部の急行に限られるため、基本的に10両編成である10000系は東横線各駅停車の運用には基本的に就かず、最高速120km/hの性を生かし優等列車として東横線を疾走している。

また、直通に先立ち2012年5月7日から10103F(8連)が、7月7日からは10105F(8連)が約1カ間にわたり武蔵小杉元町・中華街間で日中試運転を行った。9月4日には10104F(8連)が東横線渋谷駅へ試運転で入線。9月7日からは東横線みなとみらい線内での先行営業運転も開始し話題となった。

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東京メトロ10000系

1 ななしのよっしん
2012/09/25(火) 20:49:17 ID: qMBTT4+00P
速報
東京メトロ10000系10104Fが9月23日に戻った模様。
東京メトロ7000系7116Fが営業運転に入る予定。
参考
 http://railf.jp/news/2012/09/25/130000.htmlexit
2 ななしのよっしん
2013/03/23(土) 21:36:20 ID: E0VBVjdhHF
有楽町線ATC運転のままじゃない?

それはともかく、3色LEDフルカラーに交換して欲しいな。
3 ななしのよっしん
2013/03/28(木) 18:14:26 ID: Skgw7CHEwD
>>2
ATO運転だそうです。ホームドアも設置されましたからね
4 ななしのよっしん
2013/05/02(木) 02:13:43 ID: 1NEYVwv7pc
デザインに言うことなし
内装もめっちゃ好み

が汚いという他では見たことのない状況は如何なものか
5 ななしのよっしん
2014/01/10(金) 22:39:03 ID: SAzmyzD6KF
>>4
むしろが汚いのはメトロデフォでは?
他系列でもしょっちゅう見かけるし…
6 ななしのよっしん
2015/11/14(土) 02:02:48 ID: XsTOEpren/
>>4
なお乗り心地。
恵まれたデザインからのようなアレだから、上げて落とされた分だけ個人的に印悪いわ。
首都圏電車なんてみんなあんなもんだと頭では分ってるんだけどね。もう少しの配分をどうにかできなかったのかと・・・少なくとも、乗る分には7000を当初の予定通り延命しといてくれる方がありがたかったわ。