東京メトロ15000系単語

トウキョウメトロイチマンゴセンケイ
  • 1
  • 0pt
掲示板へ

東京メトロ15000系とは、2010年に登場した東京メトロ東西線用の通勤電車である。

概要

東京メトロ東西線日本でも有数の混雑路線であり、混雑に起因する遅延も多発して問題となっていた。そこで、乗降時間を短縮し、遅延を減少させるべく登場したのが15000系である。

設計にあたって、日比谷線03系の一部編成で採用された多構造と、既に東西線で運用されている05系の一部編成で採用された幅広ワイドドア)構造を較検討した結果、多にするには10両中7両程度も多にしなければならない、という結果が得られたため、18年ぶりにワイドドを投入することとなった。

当初、05系14次として計画されたが、一部に10000系の設計思想も取り入れたため、形式は15000系となった。

2010年度から2011年度にかけて10両編成13本が製造され、既存の05系の第1~13編成を置き換えた。

車両構造

体構造は05系13次を基本とし、前面形状も05系8次以降(05N系)とほぼ同じである。ただし、具周りは10000系同様の鍵とし、それを横向きに配置している。
前面デザイン05N系というよりかは東葉高速鉄道2000系東西線カラーバージョンと言った方が近い。
側面は05系ワイドドに近い構造だが、先頭の一番乗務員室に近いドアも他と同じ開口幅1,800mmのワイドドアとされている。(05系ワイドドはここだけ標準のドアサイズ

行先表示は東京メトロ初となるフルカラーLED白色LEDの併用となり、字体はゴシック体が採用された。
同じようにフルカラー白色を併用する東急5000系列とは異なり、種別表示を行わないときはフルカラー部と白色部両方にまたがって行先を表示している。

足回りは10000系05系13次より高出225kWhの物を採用し、歯車は低速向けとされた。MTは1:1である。
制御装置は三菱電機製2レベル式のIGBT-VVVFインバータで、純電気ブレーキが使用可である。
フィルタリアクトルには従来のアルミニウム製では製が採用され、電損失の軽減が図られた。
台車10000系の物を基本とするモノリンク式ボルス台車FS778形)である。
なお、当初は電動機に永久磁石同期電動機の採用も検討されたが、1500V仕様システムの開発が間に合わなかったことから、15000系では従来のかご誘導電動機を使用している。
ただし、第6編成5号15506号)ではPMSMの試験が実施されている。

内装は05N系の暖色系とは打って変わって寒色系の印とされた。
室内化粧は薄いライトグレーの物を使用し、座席モケットは濃青色で座席袖仕切りは明るい紫色である。
なお、優先席の座席は明るい青色とされた。

運転台は05N系とほぼ同等の物が採用され、左手操作ワンハンドルマスコンが採用されている。
自動放送装置も直通先含め対応しており、車両の各種設定はTISで一元管理され、運転台のタッチネルで設定が可となっている。
なお、運転台右上にはJRデジタル線用の簡易モニターが設置されている。

内案内表示機には17インチワイLCDを各上に2画面ずつ配し、左側は動画広告画面(Tokyo Metroビジョン)、右側が案内画面となっている。
案内画面での構内図表示は東西線内のみ行われ、直通先では表示されない。なお、英字での名等は自社線内のマクロし(例:Toyocho)だが、直通先のJR線・東葉高速線内のマクロンあり(例:Tōyō-katsutadai)で表示される。

運用

基本的に東西線の他の東京メトロと共通運用である。
ただし、本系列はワイドドであるため、05系ワイドドとともに、平日中野方面行(B線)で茅場8:00頃から8:30頃に到着する列車(15本)を含む運用に優先充当されている。

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

関連項目

【スポンサーリンク】

  • 1
  • 0pt
スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD15000%E7%B3%BB

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

東京メトロ15000系

1 ななしのよっしん
2015/06/21(日) 18:36:59 ID: vJVTBeN+vV
同じ系列の1000系、10000系、16000系は大量に造られた(特に1000系は銀座線全統一、16000系6000系置き換えの為に絶賛製造中)だけど、15000系はそんなに造られた印がないなぁ。
05系(特にフロントマスクが変わった編成)の齢がまだ置き換えレベルまで達してないのと、ワイドドにすると着席数が減っちゃうからかな?
2 ななしのよっしん
2017/12/16(土) 03:09:37 ID: vo3BxcFqUm
>>1
今年久々に新造されたみたいだけど、おそらく数編成だけっぽいな。
一気に量産しない理由はたぶん1さんの理由で合ってる。
最近、ワイドドアでない05系の一部も再改造させて走らせているのを見かけるし(内装の変更・内案内LEDから液晶に変更など)、当面はそんな感じで05系を改造しながら使い続けるんじゃないかな。

急上昇ワード