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Find my Tokyo.

　　　　
　　　　　　　
　　　メトロでひびきあう、
　　　　　ひとりひとりの東京。
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

東京メトロ
東京地下鉄株式会社(非上場)　東京都台東区東上野三丁目19－6

東京メトロは、東京の中心部からその周辺地域にわたる複数の地下鉄路線を保有している鉄道会社。なお、東京メトロは愛称である。

現在、保有している路線は以下の9つ。

銀座線	東西線	半蔵門線

丸ノ内線	千代田線	南北線

日比谷線	有楽町線	副都心線

前身は1941年に設立された帝都高速度交通営団。「営団地下鉄」の愛称で知られていた。
「営団」というのは日中戦争中に国家による統制管理のために設置された経営財団のことであり、他にも住宅営団、農地開発営団などが存在したが、終戦後に解体された。帝都高速度交通営団のみが唯一残り、21世紀まで継続されたものであるため、「営団」と言えば「営団地下鉄」を指すことが多くなっていった。
イメージキャラクターには毎年人気の高い芸能人を起用している。
2004年度：井川遥・山田孝之
 2005年度・2006年度：山田優
 2007年～2009年度：宮崎あおい
 2010年度：新垣結衣
 2011年度：杏
 2012年度：武井咲
 2013～2015年度：堀北真希
2016年度以降：石原さとみ・ドラえもん
2008年 6月14日、副都心線の開業をもって東京における地下鉄新線建設は終了したと発表。ただし、後述するようにその後も新線建設構想は存在する。
2004年 3月31日、営団(帝都高速度交通営団、略称「営団地下鉄」)としての営業を終了。翌4月1日より特殊会社として東京メトロ(東京地下鉄株式会社)となり、現在に至る。
現在ある都営地下鉄の路線を、利用者の利便性確保(運賃の一本化とか?)などから、運行・営業等を東京メトロが行う話も出た。(施設の所有自体は、東京都交通局が引き続き行う。こどもの国線と同じような感じ)(→関連記事一覧)。
現在の年間利用者数は28億人。ロシア・モスクワ地下鉄に次ぎ、世界 2位である。
メトロとは本来、都市の高速大量輸送手段を指す言葉で、地下鉄に限らず日本の場合なら地上のJR 私鉄各線も当てはまる。しかし実際には日本はおろか、世界的にも地下鉄を指すケースが多い。これは海外の「メトロ」独特の事情が関係している。歴史的建造物が多い西欧では、都心部中心の地上建設が困難で、代わりに地下鉄だけが発展しているケースが多い。地上路線は長距離移動用の役割を担っているケースが多く、（日本で言うなら新幹線専用線のようなイメージ）そのためメトロ≒地下鉄としてイメージが定着しているのである。外国人が日本の鉄道網を語る際、地下鉄のみを特別視し、運行頻度や形態がほぼ同じにも関わらず地上鉄道を除外して比較する事が多いのはこの為である。

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新線計画

有楽町線延伸（豊住線） - 有楽町線豊洲駅から分岐し、東陽町駅を経由して、半蔵門線住吉駅に至る路線。豊洲駅・住吉駅は準備工事済みであり、有楽町線・半蔵門線との直通運転が可能である。
南北線延伸（都心部・品川地下鉄構想） - 東京メトロ南北線・都営三田線白金高輪駅から分岐し、品川駅まで地下鉄を伸ばす構想。

公式には2008年の副都心線の開業で地下鉄建設は終了したとされていたが、その後も東京都には地下鉄新線構想がいくつか存在し、中でも上記2路線は東京メトロが早期整備すべき路線とされた。
今日まで整備されていなかったのは現状では東京メトロに新線建設のための補助金が出ないためであったのだが、東京都が完全民営化で株式売却する代わりに上記2路線を整備するように要望（都営地下鉄との一元化の話が無くなったことによる）。最終的に2021年の交通政策審議会で、東京メトロの上場後も国・東京都が合わせて引き続き株を50%保有することで、東京メトロに補助金を出すことで決着が着いた（2路線の完成後に残った株式も売却される）。これにより、上記2路線は東京メトロによる整備がほぼ確実となっている。
これらの計画は2022年度から国・東京都によって延伸に関する予算案が計上され、早ければ2030年代半ばに開業する見通しである。2022年 1月28日に東京メトロから国土交通大臣に対して事業許可の申請が行われ、同年3月28日に認可された。