東急7500系単語

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東急7500系とは、2012年2月に落成した東急電鉄の事業用車両である。

称は「TOQ i」

概要

これまで、東急電鉄では軌・架線・通信設備の点検に、7200系アルミ試作改造したデヤ7200・デヤ7290(通称「手車」)と、後に追加製造されたサヤ7590の3両を用いてきた。
しかしながら、前者2両は製造から40年以上が経過し、老朽化が立つようになっていた。
そこでこの2両の代替用として製造されたのが本形式である。

当初、既存車両改造1000系?)も検討されたが、運転台追設や観測ドーム設置などの大規模改造の必要性や新製べてランニングコストが不利である、との観点から、結局新造することで決着がついた。
なお、新製に当たっては営業との部品共通化を図り、製造費用の削減や機器取扱いの共通化を図っている。

車両はデヤ7500+デヤ7550の2両が製造された。

いずれも18m級のオールステンレス車両であり、7000系が設計のベースとなっている。
溶接の一部に東急車両としては初めてレーザー溶接を採用し、密閉性の向上を図っている。
2両とも両運転台構造であり、前面形状は中央に貫通を設置した3面折妻構造となっている。
なお、連結時も先頭に出るデヤ7500の上り方・デヤ7550の下り方の全面下部には5000系7次以降とほぼ同等の排障器が設置されている。

外観は東急コーポレートカラーであるベースに、デヤ7500は「精密」をイメージした、デヤ7550は「電気」をイメージした黄色モチーフとして採用・矢のように流れるシャープデザイン東急中の人談)としている。
なお、各車両片面につき1か所ずつ側引戸を設けているが、ドアエンジンは搭載しておらず自動開閉はできない。
なお、各片側1代ずつスピーカーを設置しており、乗務員室から外に放送することができる。

前照には東急で初めてLEDを採用した(日本全体でみても東京メトロ1000系に続き2例である)。
この前照はわずか1チップLEDしか使用していないが、思った以上に明るい。
なお、連結時に中間に入る側の全面下部には作業用LED照明が設置されている。

パンタグラフは両ともシングルアームパンタを2台ずつ搭載し、デヤ7550の下り方パンタは検測機を兼ねている。
また、デヤ7550は架線検測用の検測ドームを設置し、その部分は低屋根構造とされた。
列車アンテナは各乗務員室用に各2代ずつの他、デヤ7550に検測用のアンテナと将来のデジタル列車線対応用に2台の合計3台が設置されている。
連結器池上線東急多摩川線車両の入出場回送にも利用されるため、5000系列の物ではなく従来と同じNCB2を使用している。

制御装置は、7000系同様、補助電一体VVVFインバータ制御とされ、SIV故障時はVVVF2群のうち1群をSIVに切り替えて使用する。
電動機は東急として初めて全閉式(密閉)の物を採用。騒音の低減とエネルギー効率の向上を図った。
3000系以降標準となっている190kWhである。
なお、起動加速度は3.3km/h/sとなっている。

各種制御にはTIS車両情報装置)を使用するが、1両単行・2両編成・サヤ7590を組み込んでの3両編成、7600系7700系1000系を挟んでの5両編成と組成が大きく変わるため、編成形態切り替えスイッチを設けた。
なお、雪が谷検車区所属回送時は読み替え装置を介して行・ブレーキをやりとりする。

室内は白色を基調としていて、跳ね上げ式の3人掛け掛が各4台設置されている。
なお、各種検測機器の近くには乗務員室との連絡用インターホンを設置している。
ATC-P装置・東急ATS装置・情報伝送装置・蓄電池・調装置は室内設置となっている。

運転台は5050系の物(副都心線直通対応改造前と思われる)がベースとなっているが、中央貫通構造となっているためスペースが狭く、TISモニタ画面は運転台の右斜めに置かれている。
なお、当然のことながらワンハンドルマスコンを採用している。

前面にフルカラーLED式の行先表示を搭載する。デヤ72007290とは違い運番表示機(3色LED)も搭載する。
行先表示といっても、基本的には「試運転」「回送」以外の文字を出すことはまずく、それ以外の表示を出せるのかも不明である。

沿革

運用

本格運用開始後は、従来の7200系事業用車と同様東急各線の検測運用と池上線東急多摩川線車両の入出場回送7000系を除く)の際に使用されると思われる。

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本格運用開始までしばらくお待ちください・・・
・・・といっても事業用を商品化するのか?

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東急7500系

1 ななしのよっしん
2012/05/05(土) 22:27:16 ID: G2//jyZ5xF

この記事より前に既に「TOQ i」で記事があっただが…。
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2 記事作成主
2012/05/05(土) 22:38:28 ID: ERSdIfy6vu
>>1これは大変失礼いたしました。
私の確認不足です。

リダイレクト処理をかけておきます…。
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