東海道新幹線単語

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東海道新幹線とは、東京駅新大阪駅を結ぶ東海旅客鉄道JR東海)の鉄道路線である。

概要

東海道新幹線
JR東海・JR西日本 N700系新幹線電車
基本情報
日本
経由地 東京都神奈川県静岡県愛知県岐阜県滋賀県京都府大阪府
種類 高速鉄道新幹線
起点 東京駅
終点 新大阪駅
172003年~)
開業 1964年10月1日(全線)
所有・運営 JR東海
使用車両 N700系N700S
路線諸元
路線総延長 514.4km
(営業キロは552.6km)
軌間 1,435mm
線路数 複線
電圧 交流60Hz 25,000V
最大勾配 20‰
最小曲線
半径
2,500m
(※熱海駅付近は1,500m)
閉塞方式 内信号式
ATC ATC-NS2006年~)
最高速 285km/h(2015年~)

日本で最初に開業した高速鉄道新幹線)路線で、輸送量が逼迫していた東海道本線の輸送を増強する為に建設された。
1964年に開業し、2014年10月1日に開業50周年を迎えた。
新幹線路線のうち、全線が一括開業した一の路線でもある(新在直通路線、いわゆるミニ新幹線秋田新幹線を除く)。

開業当初は東京駅新横浜駅小田原駅熱海駅静岡駅浜松駅豊橋駅名古屋駅岐阜羽島駅米原駅京都駅新大阪駅の12だったが、1969年三島駅1988年新富士駅掛川駅三河安城駅2003年品川駅が開業して17となっている。
神奈川県内(寒川)および静岡駅内(静岡空港)に新を設置する構想があるが現時点では具体的な動きはい。滋賀県では一時期南びわ湖駅を設置する動きがあり、着工までこぎつけたものの財政問題や反対の県知事が就任したことで白紙になっている。

山陽新幹線とは、1972年岡山開業時から直通運転を行なっている。現在は、JR西日本山陽新幹線博多駅まで直通運転し、東京駅新大阪駅間を最短最速2時間21分で結ぶ。なお2011年開業の九州新幹線とは直通運転を行っていない。これは東海道新幹線内で走行する車両規格を統一させるためである。
山陽新幹線との直通列車体のダイヤであるため、東海道区間がJR東海山陽区間がJR西日本と管轄が別れた現在も「東海道・山陽新幹線」とセットで呼ばれることが多い。

東海道新幹線の最高速度は285km/h。しかし初電と終電近くの列車以外は過密ダイヤゆえ240~260km/h程度の走行であることがほとんどで、270km/hに達する区間はごく僅かである(但し、今後京都米原間にて330km/hに、その他の区間でも山陽新幹線並みの280300km/hに最高速度を引き上げる計画がある。2020年3月から全ての車両285km/h対応の列車となっている。

大半の時間における「のぞみ」は、東京新大阪間で2時間27~30分運転のパターンで運転を行う。

また東京駅から横須賀線と並走する区間から離合する武蔵小杉駅付近までの間も、他の区間よりカーブが急になる(特に多摩川橋梁からの急カーブを抱える武蔵小杉駅で顕著)等の最高速度は170km/hに抑えられる(東京付近でに見えてスピードダウンするのはこのため。カーブが多いため実際は大半の区間で100km/h~110km/h前後で通過し、170km/hで走行するのは直線区間のみ)他、熱海駅185km/h制限がある。

東海道新幹線では16両編成(座席数1323席・各車両の座席配置もドア位置も全て統一)のみの運用となっており、異常時などにおける車両運用の弾性が確保されている。山陽新幹線九州新幹線用の8両編成は鳥飼車両基地への回送時のみ東海道新幹線に入線している。副次的効果として、全列車が停する東京品川新横浜名古屋京都の各に設置されたホームドアも容易に設置出来た。しかし新大阪駅に限っては山陽・九州新幹線用の8両編成も停する為、両方のドア位置に対応したホームドア開発する事になる。

JR東海の全収入の8割以上を上げているドル箱路線であり、同社の生命線であるexit(これは東海道新幹線に大規模災害等が長期間続く場合、JR東海の経営危機を迎える可性が非常に高い。JR東海中央新幹線を推進しているのは、東海道新幹線の代替路線確保のためでもある)。

のぞみ」は品川駅新横浜駅名古屋駅京都駅に停が統一されている。私鉄で言えば「特急」の様な存在。以前は品川駅新横浜駅を通過する列車が存在したが、2008年に全列車められた。
また1992年から1997年まで、の下りに新横浜駅のみ停し、名古屋駅京都駅を通過する「のぞみ」が設定されていたこともある(いわゆる「名古屋飛ばし」)。

ひかり」は「のぞみ」の補列車で、静岡県内(掛川駅新富士駅を除く)や北陸連絡(米原駅)など、「のぞみ」が停しないカバー的役割を負っている(停パターンは後述)。私鉄で言えば、「急行」的な存在とも呼べる。

こだま」は全てのに停する。「のぞみ」停と、待避線のない熱海駅以外では、「のぞみ」・「ひかり」の通過待ちがある為、後続から如何にして逃げるかがカギとなる。

のぞみ」では小田原駅(上り)・三河安城駅(下り)通過後に定通アナウンスと次案内が流れる(アナウンス安は次約10分前)。

なお、東海道新幹線では大人の事情(保安上の問題と言われている)で販向け前面展望ビデオの撮論、トレインシミュレーションゲームでの採用を一切拒否している(山陽新幹線では前面展望の撮が行われているが、JR東海管理区間を含む新大阪駅新神戸駅間は撮区間から除外される事がど)。
これは1990年平成2年)、当時天皇であった上皇明仁天皇即位に伴う「即位の礼・謁の儀」が伊勢神宮で行われる前日、新横浜駅付近の擁爆弾で破壊し、運行と明仁のご移動を妨するという、即位の礼に反対する為のテロが発生した事から、これ以降、テロ対策で原則撮禁止とされたためである。
但し、旧国鉄時代に撮された前面展望ビデオ(6倍速で収録)は残されており、重な映像資料となっている。現在でもテレビメディアで一部区間において撮許可されているケースは存在する。

1990年以降、東海道新幹線を狙ったテロは起きていなかったが、2015年平成27年6月30日新横浜駅 - 小田原駅間を走行していた「のぞみ225号(N700系2000番台X59編成)exit」が、男性の撒いたガソリンによって火災を起こし、焼身自殺を図った男性日本人女性死亡するというテロ事件が起きている(exit)。
翌年(2016年)の伊勢志摩サミット開催も相まって、改札空港と同様の保安検場にめ、武器や危険物等の取締を強化する様、議論もされた。結局、利便性を損なわれるとして却下されたが、これにより2018年に同区間で起きた差別殺傷テロを許す事になる。

2017年9月30日には、専用サイトで年会費無料交通系ICカード(ICOCASuicaなど)とクレジットカードを会員登録することのできるチケットレスサービススマートEXexit」を「東海道新幹線」「山陽新幹線」(東京駅博多駅間)内において開始した。

路線図

:停:通過、:一部停、■:乗り換え路線
JR東海では内規によりJR他社独自路線名称の使用を禁じ、正式路線名で案内する為、本表もこれに準じて示す。
こだま ひかり のぞみ 乗り換え路線 所在
東京駅[山][区]
とうきょう
東日本旅客鉄道
JR東日本
JR東日本東北新幹線
JR東日本上越新幹線北陸新幹線
山手線京浜東北線中央本線
東海道本線
東北本線高崎線常磐線
横須賀線総武本線京葉線
東京都
千代田区
東京地下鉄 丸ノ内線東京メトロ丸ノ内線
品川駅[山][区]
しながわ
東日本旅客鉄道
JR東日本
山手線京浜東北線
東海道本線横須賀線
東北本線高崎線常磐線
東京都
港区
京浜急行電鉄 京急本線京急品川駅
新横浜駅[]
しんよこはま
東日本旅客鉄道
JR東日本
横浜線 神奈川県
横浜市
港北区
東京急行電鉄 東急新横浜線
相模鉄道 相鉄新横浜線
横浜市交通局 横浜市営地下鉄ブルーライン
小田原駅
おだわら
東日本旅客鉄道
JR東日本
東海道本線 神奈川県
小田原市
小田急電鉄 小田原線
箱根登山鉄道 箱根登山線
伊豆箱根鉄道 大雄山線
熱海駅
あたみ
東日本旅客鉄道
JR東日本
東海道本線伊東線 静岡県
熱海市
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線
三島駅
みしま
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線 静岡県
三島市
伊豆箱根鉄道 駿豆線
新富士駅
しんふじ
静岡県
富士市
静岡駅
しずおか
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線 静岡県
静岡市
静岡鉄道 静岡清水線新静岡駅
掛川駅
かけがわ
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線 静岡県
掛川市
天竜浜名湖鉄道 浜名湖
浜松駅
はままつ
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線 静岡県
浜松市
中央区
遠州鉄道 遠州鉄道線(新浜松駅
豊橋駅
とよはし
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線
飯田線名鉄と共用)
愛知県
豊橋市
名古屋鉄道 名鉄名古屋本線飯田線と共用)
豊橋鉄道 渥美線(新豊橋駅
東田本線
三河安城駅
みかわあんじょう
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線 愛知県
安城市
名古屋駅[名]
なごや
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線中央本線関西本線 愛知県
名古屋市
中村
名古屋市交通局 名古屋市営地下鉄東山線
名古屋市営地下鉄桜通線
名古屋臨海高速鉄道 あおなみ線
名古屋鉄道 名鉄名古屋本線名鉄名古屋駅
近畿日本鉄道 近鉄名古屋線近鉄名古屋駅
岐阜羽島駅
ぎふはしま
名古屋鉄道 名鉄羽島線(新羽島 岐阜県
羽島市
米原駅
いばら
東海旅客鉄道
JR東海
東海道本線 滋賀県
米原市
西日本旅客鉄道
JR西日本
東海道本線
北陸本線
近江鉄道 近江鉄道本線
京都駅[]
きょうと
西日本旅客鉄道
JR西日本
東海道本線
山陰本線
湖西線奈良線
京都府
京都市
近畿日本鉄道 近鉄京都線
京都市交通局 京都市営地下鉄烏丸線
新大阪駅[阪]
しんおおさか
西日本旅客鉄道
JR西日本
山陽新幹線山陽新幹線
(のぞみひかりの一部が直通)
東海道本線
おおさか東線
大阪府
大阪市
大阪市高速電気軌道 Osaka Metro御堂筋線

現在のパターンダイヤ

深夜前等の時間を除き、現在の東海道新幹線は緻密なパターンダイヤが組まれている。

いわゆる12-2-2ダイヤと呼ばれるもので、これは1時間あたり「のぞみ」12本、「ひかり」2本、「こだま」2本という意味がある。ただし「のぞみ」12本のうち定期列車は4-5本程度で残りは臨時列車である。

日中のぞみ」は東京新大阪間所要時間が2時間27分パターンが毎時1本づつの設定であり、それ以外は全て所要2時間30分のパターンダイヤである。

ひかり」は俗に「静岡ひかり」と「米原ひかり」と呼ばれるタイプ列車が1時間に1本それぞれ走っている。

静岡ひかり」はのぞみの停に加え、静岡駅浜松駅新大阪駅からの山陽新幹線区間の各に停する。それに加え、熱海駅三島駅のどちらかに停する列車が大半である(両方通過の列車もあるが、静岡駅以遠の到着時間は同じなのでかなりの余裕のある列車になっている)。

米原ひかり」は新横浜駅から名古屋駅までは小田原駅もしくは豊橋駅にのみ停する列車が交互に発する(下り列車東京駅偶数時発が豊橋奇数時発が小田原に停する。上りは逆)。また、名古屋駅から先は各駅停車になる。
東京新大阪間の所要時間はいずれも2時間54分。

静岡ひかり」は静岡駅浜松駅でそれぞれ1-2本程度ののぞみを待避し、「米原ひかり」は岐阜羽島駅米原駅でやはりそれぞれ1-2本ののぞみを待避する。臨時列車次第では待避もあり得る。

毎時2本の「こだま」は東京新大阪間運転と東京名古屋間の運転が1本ずつで、それぞれ「新大阪こだま」「名古屋こだま」とも言う。

名古屋こだま」は東京駅から名古屋駅まで2時間49分、「新大阪こだま」は新大阪駅まで3時間54分の所要時間となっている。「名古屋こだま」は名古屋駅で「米原ひかり」と接続している。

こだま」の方は全列車が停すると、待避線のない熱海駅以外の大半(というよりほぼ全て)ので1-2列車の「ひかり」または「のぞみ」を待避する。臨時列車次第では待避は日常茶飯事である。臨時も含めれば10以上の列車に抜かれることになる。

著名な列車の解説

ここでは東海道新幹線でも有名な列車について解説する。とは言っても、実際に界話題になるのはに運転されている下りの5列車深夜の1列車である。
2020年3月14日ダイヤ正で列車番号が変わった列車は、それ以前の号数を(旧:***)と表記する。

関連動画

関連コミュニティ

関連項目

東海道新幹線・山陽新幹線九州新幹線の使用車両
0系 - 100系 - 300系 - 500系 WIN350)- 700系 - 800系 - N700系 - N700S - 923形(ドクターイエロー)
下線は運用終了車両
東海道新幹線・山陽新幹線九州新幹線列車
下線止された名称
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東海道新幹線

152 ななしのよっしん
2022/11/18(金) 07:36:07 ID: EGQsY8FZKb
>>151
まぁ、何より利用者が混乱して乗り間違えない事が一番だからな…
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153 ななしのよっしん
2023/01/18(水) 21:51:38 ID: jCVNz1jqDM
>>150
神戸線も許してほしいところです。
神戸線(大阪-姫路)も京浜東北線(大宮-横浜)と同じく、路線の運行で東海道本線(東京-神戸)の起点終点を跨いで東海道本線の外にも通るので。
京都線琵琶湖線が許されないにしても。
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154 ななしのよっしん
2023/02/16(木) 17:06:21 ID: /TjL6s11DL
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155 ななしのよっしん
2023/02/16(木) 20:33:52 ID: yPrw0CToUu
生まれた時からずっとこのチャイム聞いてたから悲しいなぁ… 同時期にJR西いい日旅立ち作ったけどJR西のことだし変更しなさそう

ところで今日もだし最近1ヶに1回止まってない?
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156 ななしのよっしん
2023/07/21(金) 07:09:19 ID: 8GQTNDlx2j
チャイム聞いたがやっぱりアンビシャスジャパンのほうがいいな。多分何年かかってもこの意見だけは譲れない気がするわ…。
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157 ななしのよっしん
2023/08/09(水) 00:24:38 ID: z4/Kn9WsyU
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158 ななしのよっしん
2023/08/09(水) 12:35:38 ID: G7c67dOqE0
なお一部報道で「スゴクカタイアイス」がこれまで通り買えるかのような報道があるが、あれはドライアイスで冷やすので硬いのであって自販機や売店では別にスゴクカタクない
ただの虚偽報道である
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159 ななしのよっしん
2023/08/22(火) 18:28:27 ID: 4rjz1H5ynq
リニア開通してのぞみが全便そっちに移るんなら静岡浜松に全列車止めても問題くなるんじゃない?
あと東京から東北上越新幹線方面に乗り入れたり、
新幹線貨物を北海道から鹿児島まで全新幹線路線で運行できるぐらいの余裕も出来そう。
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160 ななしのよっしん
2023/08/25(金) 07:56:08 ID: t2GniK0K+A
>>159
リニアが通らない横浜京都山陽エリアへの速達需要があるからひかりは増えるだろうけどのぞみはなさそう

あと、東北直通は国鉄時代に「やるだけの需要なし」と結論付けて終わった話
JR東日本がいっときホーム使いたくて蒸し返したけどそこでも「なし」で終わった
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161 ななしのよっしん
2023/12/23(土) 23:58:55 ID: yPrw0CToUu
この約一年で
車内販売終了
車内チャイム変更
喫煙ルー
・接近放送の合成音声
・多客期のぞみ定席化

変わり過ぎでは...
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