東葉高速鉄道1000形単語

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東葉高速鉄道1000形とは、東葉高速鉄道に同鉄道開業時(1996年)から2006年まで在籍していた通勤電車である。

概要

導入

1996年東葉高速鉄道の開通に際して、同社独自の車両が必要になった。しかし同社線は建設に多くの費用が掛かってしまったため、車両開発費にあまり多くの費用をかけることができなくなってしまった。そこで、直通運用へのメリットなどもかんがみ、当時営団地下鉄(現東京メトロ)東西線への05系投入で余剰していた5000系改造し導入することになった。それがこの1000形である。

改造点

このほか、内の更新など多くの更新点が見られる。

10年間の運用と営業運転の終了

前述の改造更新に際しJRへの直通用保安装置は取り外されていたため、JR線内に直通することはなかった。営団・東京メトロ東西線への直通列車などで長年通勤客・地下鉄博物館に行く親子連れなどに親しまれた。

しかし、東西線が輸送増強のためにWS-ATCから新CS-ATC化されることに決まり、この形式にCS-ATC改造を行うことが考えられたが、改造を行うと将来的に更新が必要になることがわかり、改造費用が駄になることが判明した。そして、東葉高速鉄道に新形式が導入されることが決定した。

そして2006年兄貴分の東西線東京メトロ5000系より一足先に、特に大きなイベントがあるわけでもなく日常の中にひっそりと消えていった。

…しかし。

インドネシア・JABOTABEK鉄道への輸出

インドネシアジャボタベック鉄道に3編成が輸出され、他にも輸出された東急8000系8500系東京メトロ5000系、あとから来た東京メトロ6000・7000系などと共に第2の人生を送っている。

一般に日本の鉄道車両は他べ清潔・高速という認識がなされていて、近年東南アジアなどへの日本車両の輸出などがされている。ジャボタベック鉄道日本車両を多く輸入しており、優等列車に充当している。

関連動画

この形式が譲渡されたインドネシアジャカルタ鉄道での様子。

迷列車地下鉄)の人による動画

関連商品

関連項目

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東葉高速鉄道1000形

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