松前線単語

マツマエセン

松前線とは、止されたある意味で悲運な路線である。

概要

国鉄及びJR北海道運営していた路線で、全線が単線非電化区間で構成されていた。江差線木古内駅を起点としてまでを結んでおり、貨物輸送や優等列車の運行も行われていた路線である。

ただ、松前線は当初は青函トンネルと接続する路線になる予定であったのだが青函トンネルを将来を見据えて新幹線規格に対応させる事となった事で事情は一変。1984年特定地方交通線定されると木古内駅で分岐する江差線よりも利用者は多かったにも関わらず代替の道路があった事もあり民営化後の1988年止され、バス転換された。
(仮に松前線が五稜郭駅起点で江差線木古内駅起点だった場合は逆に江差線止されていた、とも言われている)

なお、ルート的には海峡線が松前線に沿っている形にはなっている。また、松前線止に伴う松前線湯ノ里の代替措置として海峡線には1990年に地元の要望により知内駅が設置されている(その知内駅北海道新幹線工事との兼ね合いで2014年止された)。

駅一覧

備考
木古内駅 江差線乗り換え(直通あり)
渡島知内駅
重内
湯ノ里 付近に海峡線知内信号場あり
千軒
渡島福島駅
渡島吉岡 付近地下に海峡線吉岡定点あり
渡島大沢
及部

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松前線

1 ななしのよっしん
2012/02/04(土) 16:14:20 ID: CsADP8Pb3g
その後の利益を考えたら、松前線より江差~木古内間止すべきだったと思う。そこら辺は返答に国鉄って適当だよね。
2 ななしのよっしん
2013/01/13(日) 00:30:09 ID: 4zaHcurDm0
代替の道路があったってのが重要だな。江差線の方も一応あるけど国道の扱いの差もあるんだろうな。
3 ななしのよっしん
2014/07/31(木) 01:20:48 ID: VbUY/O2VH/
松前線くなり、津軽海峡線ができた昭和63年見のお客が弘前に行ってしまって観光には(イメージ的にも)大打撃だったらしい(ソースは当時の北海道新聞)。町の資料館には松前線の資料は一切くてまるで黒歴史道路駐車場にされててプラットホームがひっそり残ってた…。
4 ななしのよっしん
2017/07/01(土) 00:45:00 ID: w0D9lONYiB
>>1
部分存続の陳情ラッシュを防ぐ為に、路線単位でバッサリ切ることにした結果。なので命拾いした区間や、理不尽な切られ方をした区間が出た。なお前者の区間は