横須賀線単語

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横須賀線とは、大船駅～久里浜駅を結ぶJR東日本の路線。もしくは、それに東海道本線東京駅～大船駅間を併せた電車運行系統の名称。

概要

横須賀線 基本情報 運行事業者 東日本旅客鉄道 総路線距離 73.3km 路線記号 総駅数 19駅 主力車両 E217系 E235系 最高速度 120km/h

横須賀線とは鉄道路線上は大船駅から久里浜駅23.9km、9駅の事をさすが、一般的には、東京駅から大船間も含む全73.3km、全19駅の路線の事をさす。

通称は「スカ線」であり横須賀線の「スカ」からとったもの。また、横須賀線主力車両であるE217系のカラーは「スカ色」とも呼ばれている。

横須賀線の東京駅のホームは地下にあり、そこで総武快速線と直通運転を行っている。また、西大井駅から逗子駅まで湘南新宿ライン(宇都宮線直通)の列車が乗り入れる。

2014年3月のダイヤ改正で、頻繁期土休日の一部成田エクスプレスが大船より南の北鎌倉駅・鎌倉駅・逗子駅・横須賀駅にも停車するようになった。

品川駅手前で地上線に変わると、大船までは東海道線・貨物支線を経由し、久里浜駅までは、京急本線・京急久里浜線と同じように南下した経路となる為、接続駅も多い。

ちなみに駅こそ離れているが、JR久里浜駅と京急久里浜駅までの所要時間は東京→久里浜間の場合、約1時間30分で1270円であるのに対し、京急は品川から快特に乗換で約1時間10分で970円である。なお、横浜で乗り換えた場合は約1時間20分で910円。

2020年12月よりE235系1000番台（通称スカレンジ）の運用が始まった

余剰になったE217系はジャカルタ譲渡の話もあったが白紙になり、解体が始まっている。

駅一覧

 ●:停車、｜:通過、○:通過列車・停車列車ともに存在

使用車両

当線を経由しても線内に停車駅のない列車は除く。車両形式の数字の若い順。

• 215系(国府津車両センター) - 東京駅～品川駅(湘南ライナー)
  • 6号・8号のみ。東海道線の小田原駅からやってくる。なお、10号も品川駅の横須賀線ホーム終着。
• E217系スカ色(鎌倉車両センター) - 東京駅～久里浜駅(横須賀線)
  • 横須賀線の主力車両。E235系導入によって廃車が始まっている。
• E235系1000番台 山手線の次に導入されたE235系、電子レンジみたいな見た目からスカレンジと呼ばれている。混雑緩和のためグリーン車以外全車ロングシート。
• E231系(新)湘南色・E233系3000番台(小山車両センター・国府津車両センター) - 西大井駅～逗子駅(湘南新宿ライン)
  • 湘南新宿ライン。東海道線～高崎線系統は大船駅では東海道線ホームに到着し、東戸塚駅・保土ヶ谷駅・新川崎駅・西大井駅は通過。2015年3月14日のダイヤ改正前はE231系のみの使用で、横須賀線～宇都宮線系統は小山車が、東海道線～高崎線系統は国府津車が使用されていたが、現在は共通で使用されている。
• E259系(鎌倉車両センター) - 東京駅～大船駅(成田エクスプレス)
  • 成田エクスプレスの車両。新しい方。
• E261系(大宮総合車両センター東大宮センター) - 西大井駅～横浜駅(サフィール踊り子)
  • 新宿駅方面発着の列車のみ。武蔵小杉駅と横浜駅に停車。横浜駅には東海道線ホームに、東京駅発着列車も停車する。

関連動画

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関連項目

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外部リンク

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