| 江差線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運行事業者 | 北海道旅客鉄道 |
| 総路線距離 | 37.8km |
| 総駅数 | 12駅 |
| 最高速度 | 100km/h |
| 軌間 | 1067mm |
| 廃止 | 2016年3月26日 |
| 備考 | 2014年部分廃止(42.1km) |
江差線(えさしせん)とは、JR北海道が保有・運営していた路線である。
北海道新幹線が開業した2016年3月26日にJR北海道から道南いさりび鉄道に移管され、道南いさりび鉄道線となった。
概要
北海道函館市の五稜郭駅から北海道上磯郡木古内町の木古内駅へ至る地方交通線で、全線が電化されている。ただし、江差線の電車・電気機関車は特急列車や貨物列車のみであり、普通列車は運用の都合上、気動車が使用されている。また、五稜郭駅を起点・終点とする列車は無く、全列車が函館本線の函館駅まで乗り入れる。
江差線は五稜郭駅で函館本線、木古内駅で海峡線に接続していることから、青函連絡特急や寝台列車、貨物などが行き交う区間であるが、普通列車に関しては途中の上磯駅で折り返すものもあり、上磯駅～木古内駅間では普通列車が運転されない時間帯もある。
かつては路線名からわかる通り、木古内駅から先、北海道檜山郡江差町の江差駅までの非電化区間も存在していたが、2014年5月12日に廃止し（最終営業は11日）、函館バスの路線バスに転換された。JR北海道の路線の廃止は1995年に廃止された深名線以来19年ぶりである。JR北海道などが廃止までに様々な企画を行っていた（後述）。
同区間は1988年に廃止された松前線（木古内駅～松前駅）よりも輸送密度が低かったが、江差線全体では松前線より上回っていたため、存続となっていたものである。末期は優等列車の設定はなく、1日6往復の普通列車が運転されるのみであった。
北海道新幹線新函館北斗駅開業（2016年3月26日）時に道南いさりび鉄道に移管された。なお、木古内駅は新幹線駅となる。
| 江差駅ホームと車両 | 江差線行先票 | 旧・江差線終着地点 | 木古内駅停車中の特急 |
|---|---|---|---|
江差線廃線企画
「江差線廃線企画」を参照
駅一覧
道南いさりび鉄道移管区間については、「道南いさりび鉄道」を参照。
廃線区間
| 駅名 | ■乗り換え路線 | 所在地 |
|---|---|---|
| 木古内駅 | ■JR北海道 江差線函館方面・海峡線 | 上磯郡 木古内町 |
| 渡島鶴岡駅 | ||
| 吉堀駅 | ||
| 神明駅 | 檜山郡 上ノ国町 |
|
| 湯ノ岱駅 | ||
| （天ノ川駅） | 「駅のような構造物」であり、本当の駅ではない | |
| 宮越駅 | ||
| 桂岡駅 | ||
| 中須田駅 | ||
| 上ノ国駅 | ||
| 江差駅 | 檜山郡 江差町 |
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関連項目
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