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神栖市 > 波崎地区 (旧鹿島波崎町) > 波崎シーサイド道路

波崎RDFセンター付近から北に約5キロメートルの間の一部が通行止めです。回路をご利用ください。


シーサイド道路の迂回案内 / 茨城県神栖市exitより,2022/11/03閲覧

波崎シーサイド道路 (はさきシーサイドどうろ) は、茨城県神栖市の波崎地区 (旧鹿島波崎町) に存在する道路である。

「平成の関所」という異名でも知られている。

概要

1970年、もともと神栖市がまだ存在せず、波崎町だったころに鹿島工業地帯の開発に合わせて敷設された道路シーサイド道路といいつつも、近くはコンクリートによる柵や防風力タービンなどがつくような場所である。そこから30年ほどはふつうにも行き来する道路であり、海水浴客サーファー釣り人で賑わったりしていた。また波崎シーサイドキャンプ場なども存在していたため交通量は多かった。

かしこ道路には1つ問題があった。そう、私有地を横切っていたのである。1994年にその私有地を持っていた者が別の男性 (現在の地権者。以後、地権者とのみ表記) にこの土地を売却。この地権者はここに老人ホームを建設しようとしていたが、私有地を横切っている道路のためにそれが不可能であった。地権者は波崎町にも土地の購入時に道路との位置を確認していたとし、「説明がなかった」ことを理由に波崎町を訴え裁判が起こされる。一審は原告である地権者の訴えを棄却したが、二審で逆転勝訴。波崎町サイド道路敷設時に私有地がないことを確認していなかった落ち度でもあるため、波崎町、後神栖市サイドは使用料を支払いながらも、土地の単価を根拠に1000万円での売却交渉を持ちかけた。しかし地権者サイドは「8年に渡る裁判で全財産を使った上、的である老人ホームの建設がわなかった」として謝罪と3億円の補填を要し交渉は決裂している。


――と、ここまでなら (あまりあってはほしくないが) 行政ミスによるよくある私有地トラブルではあった。しかし、業を煮やした地権者サイドは、驚くべき行動に打って出る。なんと、この道路にバリケードを設置し、通行する車輌から通行料を徴収し始めたのである。――現代において、平成の関所と呼ばれる由縁である。

もちろん私なので通行料を徴収すること自体は問題はないのだが、この道路は先程も述べた通り、かなり重要なポジションを担っていた道路であったにも関わらず、その通行が著しく難しくなってしまったといえる。

神栖市サイド道路整備課に特定道路対策室(1-9号線に関すること)を設置し、地権者との交渉を継続しているものの、平成が終わり令和となった今もなお一向に解決の兆しは見えていない。

現在の波崎シーサイド道路

この波崎シーサイド道路の地権者はバリケードを設置して、通行を著しく妨げてしまったが、私有地である以上正当な権利行使であるため、多数の通報があるものの警察も民事不介入を理由に関与しない。地権者は小屋を設置し、通行する一台一台にらせ、近くを通りかかる人にも「ここは私有地である」と権利をしている。

神栖市サイドも解決の糸口がみえないためにこの90mほどのエリアを通行不可能とし、回路の使用を呼びかけている。また当該私有地の近くには神栖市、地権者双方による「この先私有地」という看が所狭しと設置されており、神栖市サイドの看では「この先で起きたトラブルは関知しない」とまで書かれてしまっている。

2009年にはこの地権者の族である男が、通行料を理由としてトラブルになった際に、そのリアガラスを肘で破砕するという事件が起きている他、同じ男が駐車場の利用客とを飲んでいた際に、ビールをつがれたところ怒り出して水中で銛を発射するという事件も起きている (利用客は間一で回避し事) 。

2022年11月8日にもこの場所で男性が立っているところに地権者が軽トラックを急発進させてその男性はねるという事件が起きている。

通行料も当初は500円だったようだが、2017年には1万円、2019年には2万円と上昇していき、2022年11月現在通行料4万円、更に払えなかった場合はを用意するまでを地権者に預けなければならず、1日毎に預かり料が4万円かかる模様。警察としても私有地におけるトラブルには民事不介入としており (神栖市からの問い合わせにも「裁判負けたんだよね?」という回答の模様) 、神栖市は地権者との話し合い継続中である。この通行料及び神栖市と地権者が設置した掲示板やバリケードによって現在の波崎シーサイド道路は寂れてしまっており、キャンプ場や釣具店なども潰れてしまったとか。

令和にも残る、平成の関所。是非とも平和に解決することを祈るばかりである。

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波崎シーサイド道路

55 ななしのよっしん
2022/12/17(土) 12:52:36 ID: kneLqKliMX
>>54
よくて両成敗だろ。
地権者側が精を病み過ぎてる。

現・地権者は前・地権者を訴えるべきだったんだよ。
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56 ななしのよっしん
2022/12/17(土) 13:00:16 ID: cBFK9bhPIm
嫌がらせするキチガイが相手ならキチガイ行為で嫌がらせしても良い
日本ひいては世界共通のルール
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57 ななしのよっしん
2022/12/17(土) 13:02:42 ID: uY6JzzOHjO
そして世界キチガイしかいなくなった
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58 ななしのよっしん
2022/12/19(月) 05:34:53 ID: oCR8qCL/nt
ここって裁判では私有地として確定してはいたみたいだけど、道路法との関係ではどうなんだろう?
こういう私上のっていわゆる道路内民地とか「迷子ちゃん」として別でも問題になってるんだけど、たいてい所有権はあっても道路法上では道路として供せざるを得ず行政の実質的勝利という状態になってるんだよね。
詳しい人教えて。

道路法第4条 道路を構成する敷地、支その他の物件については、私権を行使することができない。但し、所有権を移転し、又は抵当権を設定し、若しくは移転することを妨げない。
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59 ななしのよっしん
2022/12/19(月) 15:46:15 ID: 7rPaP8OH9N
地権者側は何も悪くかったはずなんだが、一向に解決しない事態に徐々に精がやられていったのかねぇ
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60 ななしのよっしん
2022/12/19(月) 18:21:04 ID: 63FI/oh9YE
8年も裁判してないでく買い取るか、さっさと回路作るべきだった
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61 ななしのよっしん
2022/12/19(月) 18:38:42 ID: GmdlLVwaZ0
>>35
地権者は一般人かと思ってたがこれがマジなら少し話が変わってくるよな?暴対法とかで何とかなったりしないの?
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62 ななしのよっしん
2022/12/19(月) 19:01:33 ID: xsm9wnJrB5
なるほど利益妨のためか
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63 ななしのよっしん
2022/12/19(月) 19:30:25 ID: 7EpnzCVlzF
これニュースで見たけど、今の地権者は定職がくて24時道路の小屋で監視してるんだってな。
そして上で書いてあるように、元々ヤクザ絡みで手に入れた土地であることも地元の人の話として出ていた。
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64 ななしのよっしん
2022/12/24(土) 09:12:54 ID: X2Vetxt+9T
そもそもこんな額の通行料なんか認められないから
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