福知山線単語

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福知山線とは、兵庫県尼崎市京都府福知山市を結ぶ西日本旅客鉄道JR西日本)の路線である。

概要

東海道本線JR神戸線尼崎駅山陰本線福知山駅を結ぶ路線で、東海道本線大阪駅から篠山口駅まではJR宝塚線の称がありアーバンネットワークにも含まれている。路線カラー黄色路線記号は「G」。

国鉄時代は並行する私鉄との競争には苦戦していたものの、路線の付け替えやアーバンネットワーク活用したJR東西線東海道本線JR神戸線)への乗り入れなどが功を奏して利用者は増加している。
現在では高槻奈良方面との乗り入れが行われている。
山口駅以北ではアーバンネットワークから外れ運転本数が大幅に減少。の時間帯を除くと普通列車は毎時1本程度となる。

2005年4月25日JR史上最悪の脱線事故が起きた路線でもある(尼崎駅塚口駅間)。

駅一覧

:全種別停

こうのとり(一部)、丹波路快速快速区間快速普通

:丹波路快速快速区間快速普通

快速塚口駅始発、終着)、区間快速塚口駅始発、終着)、普通

区間快速普通

|:普通

備考
大阪駅 西日本旅客鉄道JR西日本):東海道本線JR神戸線)・大阪環状線
JR東西線北新地駅乗り換え
阪急電鉄京都本線宝塚本線神戸本線大阪梅田駅乗り換え
阪神電鉄本線大阪梅田駅乗り換え
大阪市高速電気軌道Osaka Metro):御堂筋線梅田駅)・四つ橋線西梅田駅)・
谷町線東梅田駅乗り換え
尼崎駅 西日本旅客鉄道JR西日本):東海道本線JR神戸線)・JR東西線乗り換え
塚口駅
名寺
伊丹駅
伊丹駅
川西池田駅 阪急電鉄宝塚本線川西能勢口駅乗り換え
能勢電鉄:妙見線(川西能勢口駅乗り換え
中山
宝塚駅 阪急電鉄宝塚本線今津線乗り換え
生瀬
西宮名塩駅
武田尾駅
道場駅
三田駅 神戸電鉄三田線乗り換え
新三田駅 ここまで大阪支社管轄
広野駅 ここから福知山支社管轄
相野
草野駅
古市駅
南矢代
山口駅 ここまでアーバンネットワーク(JR宝塚線)
丹波大山駅
滝駅
谷川駅 西日本旅客鉄道JR西日本):加古川線乗り換え
柏原駅
石生
黒井駅
丹波竹田
福知山駅 西日本旅客鉄道JR西日本):山陰本線乗り換え
WILLER TRAINS京都丹後鉄道):宮福線乗り換え

大阪駅尼崎駅間は東海道本線塚本駅は一部通過

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福知山線

22 削除しました
削除しました ID: x/n9Oc42IR
削除しました
23 ななしのよっしん
2016/09/09(金) 04:00:58 ID: 18y96NgDlu
>>sm14677392exit_nicovideo
24 ななしのよっしん
2018/05/31(木) 16:58:07 ID: Vxr8g+2dgq
例の脱線事故の反省を生かして速度至上義を捨てたのは評価すべきだけど、
反動で極端すぎるほど遅く走っているのを見るとなんだかなあと思う
安全を守るってそういう事なのか?
多分ちょっと速度出すだけで色々言われたりするとか理由があるんだろうな
25 ななしのよっしん
2018/07/11(水) 11:58:41 ID: T3y8R+ySJf
>>24
そりゃちょっと速くしたところでJR西日本大な利益がもたらされる訳でもないし、速くして利用客やマスコミかれるくらいなら少し遅いくらいがちょうどいいじゃないの
26 ななしのよっしん
2018/09/08(土) 11:11:40 ID: UKy94f8vdG
>>24
現場を最徐行するのは分かるけど、もう同じ事故が起きようがいのに全線で100キロ制限というのはやり過ぎな気がする。
宝塚位の近距離ならいいけど福知山までとなると時間がかかって仕方ないし。
27 削除しました
削除しました ID: zDphvAIgrq
削除しました
28 ななしのよっしん
2018/12/23(日) 23:28:34 ID: K+zUPjRRMb
>>27
なんか以前見たような文章・・・
なのはともかく、宝塚三田の線路付け替えは大正解だっただろうな。
今のJR西じゃこんな大良・大ルート変更は資金的理なんだろうか?伯備線とか。
29 ななしのよっしん
2019/05/18(土) 14:27:46 ID: yBTnssZrVd
昔(70年代まで)は旧が闊歩するノンビリ路線。古い伊丹中山宝塚辺りまでが肝で、以降は三田までが農村風景、そこから先は秘の藪という印だった。起終点だった尼崎撮り鉄の溜まり場だったことは言うまでもないが、ブルーカラーおっちゃん仕事帰りにを飲める場所が多かった。

この路線が々しくなったのはやはり宅地開発と電化が進んだ80年代後半。95年ぐらいからは三田以遠も通勤路線として認知されるようになった。それ以降に大阪へ移ってきた人、物心がついた人にはこの地域の印が強いのかもしれないね。
30 ななしのよっしん
2021/06/12(土) 13:57:25 ID: K+zUPjRRMb
大和路線の木加茂間みたいに、篠山口駅から篠山まで単線でいいから一伸ばして「丹波篠山」でも作ったら便利なのになと思う。
んで丹波路快速「篠山口経由 丹波篠山」行にする
31 ななしのよっしん
2021/09/22(水) 17:14:35 ID: E+zOEUnOxZ
宝塚線快速が多すぎるよな。
特に夕方とか普通電車は1時間4便なのに快速は7便あってそんなにいるのかと思う。しかも川西池田で接続する快速がだいたい宝塚行きという…。来年のダイヤ正でテコ入れ必至だろうな。