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福知山線とは、兵庫県尼崎市と京都府福知山市を結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の路線である。
概要
東海道本線（JR神戸線）尼崎駅と山陰本線福知山駅を結ぶ路線で、東海道本線大阪駅から篠山口駅まではJR宝塚線の愛称がありアーバンネットワークにも含まれている。路線カラーは黄色で路線記号は「G」。
国鉄時代は並行する私鉄との競争には苦戦していたものの、路線の付け替えやアーバンネットワークを活用したJR東西線や東海道本線（JR神戸線）への乗り入れなどが功を奏して利用者は増加している。
現在では高槻・奈良方面との乗り入れが行われている。
篠山口駅以北ではアーバンネットワークから外れ運転本数が大幅に減少。朝の時間帯を除くと普通列車は毎時1本程度となる。
2005年4月25日にJR史上最悪の脱線事故が起きた路線でもある（尼崎駅～塚口駅間）。
駅一覧
△：こうのとり（一部）、丹波路快速、快速、区間快速、普通停車
●：快速（塚口駅始発、終着）、区間快速（塚口駅始発、終着）、普通停車
| 駅名 | 停車 | 備考 |
| 大阪駅 | △ | 西日本旅客鉄道（JR西日本）：東海道本線（JR神戸線）・大阪環状線・ JR東西線（北新地駅）乗り換え 阪急電鉄：京都本線・宝塚本線・神戸本線（大阪梅田駅）乗り換え 阪神電鉄：本線（大阪梅田駅）乗り換え 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：御堂筋線（梅田駅）・四つ橋線（西梅田駅）・ 谷町線（東梅田駅）乗り換え |
| 尼崎駅 | △ | 西日本旅客鉄道（JR西日本）：東海道本線（JR神戸線）・JR東西線乗り換え |
| 塚口駅 | ● | |
| 猪名寺駅 | ｜ | |
| 伊丹駅 | ● | |
| 北伊丹駅 | ｜ | |
| 川西池田駅 | ● | 阪急電鉄：宝塚本線（川西能勢口駅）乗り換え 能勢電鉄：妙見線（川西能勢口駅）乗り換え |
| 中山寺駅 | ● | |
| 宝塚駅 | △ | 阪急電鉄：宝塚本線・今津線乗り換え |
| 生瀬駅 | ● | |
| 西宮名塩駅 | △ | |
| 武田尾駅 | ● | |
| 道場駅 | ● | |
| 三田駅 | △ | 神戸電鉄：三田線乗り換え |
| 新三田駅 | △ | ここまで大阪支社管轄 |
| 広野駅 | ● | ここから福知山支社管轄 |
| 相野駅 | △ | |
| 藍本駅 | ● | |
| 草野駅 | ● | |
| 古市駅 | ● | |
| 南矢代駅 | ● | |
| 篠山口駅 | △ | ここまでアーバンネットワーク（JR宝塚線） |
| 丹波大山駅 | ● | |
| 下滝駅 | ● | |
| 谷川駅 | △ | 西日本旅客鉄道（JR西日本）：加古川線乗り換え |
| 柏原駅 | △ | |
| 石生駅 | ● | |
| 黒井駅 | △ | |
| 市島駅 | ● | |
| 丹波竹田駅 | ● | |
| 福知山駅 | △ | 西日本旅客鉄道（JR西日本）：山陰本線乗り換え WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）：宮福線乗り換え |
使用車両
- 287系・289系（吹田総合車両所福知山支所）
- 特急「こうのとり」で使用される。289系は「しらさぎ」用だった683系2000番台を直流化改造したものである。
- 207系・321系（網干総合車両所明石支所）
- 東海道本線（JR京都線）・JR東西線に直通する列車は全て両系列による運行。丹波路快速を除く大阪駅発着の快速にも終日にわたり充当される。運用範囲は篠山口駅以南。
- 223系6000番台・225系6000番台（網干総合車両所宮原支所）
- 丹波路快速をはじめとする大阪駅発着の快速・普通列車（塚本駅は通過）で運行。223系の一部と225系全車は6000番台化のうえ網干本所から転入した。
- 223系5500番台（吹田総合車両所福知山支所）
- 篠山口駅以北で使用されていたサンパチ君113系3800番台を置き換えるために投入された。もちろん運用範囲は篠山口駅～福知山駅で、基本的にワンマン運転である。
関連動画
関連項目
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