等々力駅とは、東京都世田谷区等々力にある、東急大井町線の鉄道駅である。
駅番号は「OM 13」
ちなみに青森県にあっての難読駅名ともいえる「驫木駅」と同音になる。
概要
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1929年11月1日、目黒蒲田電鉄二子玉川線の駅として開業した。
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。
駅舎は線路に挟まれた位置にあり、出入りには構内踏切を通る必要がある。
駅名標や番線表示は、2012年1月に長らく使われてきた旧式タイプからラインカラー式のものに交換された（ただし、枠自体はそのままなので、ボロい枠に新型の標識と言う何とも微妙な状況になっている）。
その直後にナンバリング化が発表されたものの、当駅はナンバリング対応の標準駅名標では無く、1月交換の駅名標にナンバリングを上貼りすることによって対応した。
地下化計画と反対運動
当駅は地下化の計画がある。
大井町線の急行運転に関連して、1面2線の島式ホームと、その外側に上下線とも通過線を設ける予定となっている。
しかし、一部の迷惑な周辺住民が、「等々力駅地下化により23区内唯一の渓谷である等々力渓谷の湧水が妨げられる」と主張、反対運動を展開している。
そこで、世田谷区を中心として、「等々力駅地下化工事技術検討委員会
」が設置され、2005年12月に報告書が提出された（ちなみに、技術的には当然湧水を妨げることなく地下化を行う事は可能である）。
これで決着がつく…事は無く、「大井町線に急行はいらない」などという地元エゴ丸出しの理由も含め反対運動が続いており、2012年1月現在、未だ着工にすら至っていない。
なお、このままではいつまでたっても急行運転ができないと判断した東急電鉄は、隣の上野毛駅上り線に通過線を設置し、2008年3月28日から大井町線の急行運転が開始された。
しかしながら下り線まで待避線を設ける余裕はなく、ラッシュ時間帯の（特に）下り列車は先行列車に追いついてしまいスピードを出せない状況が続いている。
利用可能な路線&乗り場
| 1 ■大井町線 | 二子玉川・溝の口方面 |
| 2 ■大井町線 | 自由が丘・大岡山・旗の台・大井町方面 |
駅周辺
隣の駅
| 路線名 | 種別 | 隣の駅（下り） 溝の口方面 |
当駅 | 隣の駅（上り） 大井町方面 |
|---|---|---|---|---|
| ■大井町線 | ■急行 | -- | 通過 | -- |
| □G各停 | 上野毛駅 （OM 14） |
等々力駅 （OM 13） |
尾山台駅 （OM 12） |
|
| ■B各停 |
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