豊肥本線単語

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豊肥本線とは、JR九州の路線である。

概要

豊肥本線
概要
終点 起点:熊本駅
終点大分駅
37
基本情報
開業日 1914年4月1日
所有者 九州旅客鉄道
使用車両 使用車両を参照
路線諸元
路線総延長 148.0km
軌間 1,067mm
電化方式 交流20,000V・60Hz
電車線方式
(熊本-肥後大津、下信号場-大分)

鹿児島本線熊本駅日豊本線大分駅を結ぶ地方交通線。このうち熊本駅肥後大津駅間は交流電化されており、鹿児島本線からの列車乗り入れに対応している(電化以前から有明前寺乗り入れは行われていた)。 残りの肥後大津駅大分駅間は非電化である。称は「阿蘇高原線」。起点は熊本駅であり、営業上も熊本方面行きを上りとして案内している。

久大本線同様に九州を横断する形で建設されており、ルート的には九州横断新幹線と同じルートである。但し、九州横断新幹線の建設の処は立っていない(後述)。
また、電化区間である熊本駅肥後大津駅間では鹿児島本線から「有明」が多数乗り入れていたが、九州新幹線博多延伸に伴い「有明」の運転区間・本数が縮小され、乗り入れは止された。

な経由都市熊本県阿蘇市大分県竹田など。沿線には観光地のがある事から観光特急が運行されている。「九州横断特急」が別府駅から運行されている他、「ゆふDX」運用から外れたキハ183系1000番台が初めて豊肥本線に入り「あそぼーい!」として運行されている。
2022年9月からは以前肥薩線を運行していた「かわせみ やませみ」が豊肥本線に入って運行されている。

カルデラ九州山地を貫くこの路線は、豪雨などの災害が発生しやすく長期間不通となることが多い。2012年7月九州北部豪雨では橋梁流出や路盤流出が発生。豪雨から1年後の2013年8月に全線で運転を再開した。また、平成28年熊本地震では、2度の震度7地震により肥後大津間で大規模な土砂崩れが発生。長期間に渡る復旧工事を経て2020年8月8日に全線復旧した。

豊肥本線に関する計画

九州横断新幹線

大分市熊本市を結ぶ新幹線路線で、起点は四国新幹線東九州新幹線大分駅終点九州新幹線熊本駅
四国新幹線との乗り入れが行われる可性もありえる路線である。

基本計画のみがあるだけで経由地は特に明示されておらず、建設の処も立っていないのは前述の通り。
現在の豊肥本線では全線を走破する特急が2往復運行されているものの、その他の多くの列車は区間運転になっている事もあり九州横断新幹線が実現する可性は極めて低い。

熊本空港アクセス鉄道計画

熊本空港へのアクセス改善を的に計画されている路線である。

熊本空港熊本市中心部から約20km離れており、バスを利用しても1時間以上かかることが問題となっていた。この状況を改善するために鉄道路線の整備が検討されている。2004年から検討を開始し、採算性を理由に2007年に一旦凍結したが、熊本空港の利用者数が増加したことから2018年より検討が再開された。
2022年に肥後大津駅分岐の方針でJR九州熊本県が合意し、2034年度以降に開通させることになった。

具体案として、①豊肥本線から分岐・延伸し、熊本空港に乗り入れる案、②肥後大津駅からモノレール熊本空港に乗り入れる案、③熊本市電を延伸して熊本空港に乗り入れる案の3案が検討され、①からさらに三里木・原・肥後大津駅分岐で検討した結果、三里木分岐延伸案を軸に進んでいた。三里木から熊本県民総合運動公園経由で熊本空港を結ぶ計画で、線路・車両第三セクターが所有し、JR九州に運行を委託するとしていた。しかし、豊肥本線の線路容量はすでに逼迫しており、列車本数を増やすのは困難であることや、肥後大津方面への輸送力の低下が懸念されていた。
その後菊陽町半導体工場が設置されることが決まると、三里木分岐案ではこの工場の需要を拾えないことから分岐を改めて検討することになった(三里木〜原間にはこの工場に関連した新設置が検討されている)。JR九州青柳会長(発言当時は社長)や古宮洋二社長は肥後大津駅分岐が望ましいと述べており、熊本県も改めて検討した結果肥後大津駅分岐に落ち着いた。

南阿蘇鉄道乗り入れ

現在熊本地震で一部区間で南阿蘇鉄道が不通となっているが、2023年に復旧した際に肥後大津駅立野駅間で乗り入れる構想がある。熊本駅〜肥後大津駅間で運行する列車が多いため、これに接続させることで乗り換え回数を減らすもの。

南阿蘇鉄道や周辺自治体JR九州に要望し、実現に向けて協議が進み、2023年7月15日の全然復旧により乗り入れが開始された。

駅一覧

太字は有人。●:停 :一部停 |:通過。


備考
乗り換え路線
周辺施設
所在
熊本駅
くまもと
熊本市の中心
JR九州鹿児島本線九州新幹線
熊本市交通局:A系統(熊本駅停留場
アミュプラザくまもと
花岡


熊本市
西区
| 平成駅
へいせい
○サンリブシティくまなん 熊本市
中央区
| 南熊本駅
みなみくまもと
○南熊本病院
前寺
しんすいぜんじ
熊本市交通局:A系統・B系統(新前寺停留場
熊本大学薬学部
○尚絅大学・尚絅大学短期大学部、尚絅中学校高等学校
中学校高等学校
○鎮西中学校高等学校
熊本高等学校
前寺
すいぜんじ
水前寺公園
熊本競輪
熊本市前寺競技場
熊本市前寺野球場
○ゆめマート大江
○くまもと都総合病院
熊本学園大学
熊本県熊本高等学校
熊本学園大学付属中学校高等学校
○開新高等学校
九州学院中学校高等学校
○慶高等学校
| 東海学園前
とうかいがくえんまえ
東海大学熊本キャンパス
東海大学付属熊本高等学校
熊本市
東区
| 竜田
たつたぐち
○立田自然公園
熊本大学
熊本市
北区
武蔵
むさしづ
九州自動車道武蔵ヶ丘バスストップ
武蔵公園
森駅
ひかりのもり
ゆめタウン
○えがお健康スタジアム(シャトルバス有)
| 三里木
さんりぎ
○サンリーカリーノ菊陽
○菊陽杉並公園さんさん
菊池
菊陽町
|
はらみず
ぐり井手公園
肥後大津駅
ひごおおづ
大津町の中心
空港ライナー熊本空港行き乗合タクシー
大津ショッピングプラザ
大津日吉神社
熊本県大津高等学校
熊本県高等学校
菊池
大津
| 瀬田駅
せた
立野駅
たての
スイッチバック
ニコニコ
栃木温泉
南阿蘇鉄道高森線(肥後大津駅高森間で直通運転あり)

南阿

あかみず
温泉
ファームランド
さるまわし劇場
○二重
○旧東海大学キャンパス
(熊本地震 震災ミュージア「記の回廊」)
阿蘇市
|
いちのかわ
| 牧駅
ちのまき
○内牧温泉
○満徳寺
姫子河原観音

あそ
町(現阿蘇市)の中心
阿蘇山火山博物館千里など)
カドリー・ドミニオン
| いこいの
いこいのむら
竹原牧場
宮地
みやじ
旧一の宮町(現阿蘇市)の中心
神社
○古閑の
○仙酔峡
門前町商店
熊本県中央高等学校
| 波野
なみの
九州で最も標高が高い
|
たきみず
旧波野村(現阿蘇市)の中心
○荻岳
豊後荻
ぶんごおぎ
旧荻町(現竹田)の中心

溜池堰


竹田
| 玉来
たまらい
竹田
竹田医師病院
豊後竹田駅
ぶんごたけた
竹田の中心列車発着時に「荒」が流れている。

キリシタン洞窟礼拝堂
殿町武屋敷通り
○長湯温泉バス乗り換え
大分県竹田高等学校
|
あさじ
地町(現豊後大野市)の中心
○普寺磨崖
○用作公園
豊後大野市
緒方
おがた
緒方町(現豊後大野市)の中心
○原
○豊後大野市病院
| 豊後清川
ぶんごきよかわ
清川(現豊後大野市)の中心
○沈堕の
三重
みえまち
三重町(現豊後大野市)の中心
○フレスポ豊後大野
○豊後大野市病院三重診療所
大分県三重総合高等学校
|
すがお
| 犬飼
いぬかい
犬飼町(現豊後大野市)の中心
| 竹中
たけなか
○勝寺(南こうせつ実家
吉野
大分市
中判田
なかはんだ
大分県大分高等学校
| 大分大学
おおいただいがくまえ
遠隔案内システム(Smart Support Station)導入
大分大学
陸上自衛隊大分分屯地
| 敷戸
しきど
遠隔案内システム(Smart Support Station)導入
○西寒多神社
大分市医師会立アルメイダ病院
大分県大分工業高等学校
|
たきお
大分駅
おおいた
大分市の中心
JR九州日豊本線久大本線
アミュプラザおおいた
トキハ本店
KCA・アクロスプラザ大分駅
○ホルトホール大分
大分公園
アートプラザ
大友宗麟
○別大産スタジアム
大分赤十字病院
大分中村病院
○金池ターミナル
大分県美術館
大分県芸術文化短期大学
大分短期大学
大分県芸術丘高学校
大分東明高等学校
志館高等学校

使用車両

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豊肥本線

1 ななしのよっしん
2012/04/01(日) 04:15:20 ID: 0h5nt4xC/8
放屁本線ではない
ましてや包皮本線でもない
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2 ななしのよっしん
2012/05/07(月) 19:43:37 ID: wJnGmwKJhr
>>1
「ほうひ」だけだと変換補に挙がらないが、「ほうひほんせん」だと変換される。そんなふいんき
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削除しました ID: NVZYxxvm3H
削除しました
4 ななしのよっしん
2016/04/22(金) 21:03:53 ID: ALeIG/6jww
受難だよな
豊肥本線なんとか復旧してくれると思うけど、南阿蘇鉄道はかなり厳しいのりになりそう
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5 ななしのよっしん
2018/10/03(水) 18:55:55 ID: /X2k/PUD1z
この前の台風による中判田(※)の線路崩落がやっと復旧したが
国道10号もだが、あそこが崩れると一気に交通が止まるんだよな…

(※)第一報は旦野原で後に中判田に修正されさたが、実際の地名は高江
ここでは修正後の報道に合わせた
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6 ななしのよっしん
2020/07/23(木) 13:13:30 ID: cqKV2mdnBT
2020年8月8日復旧見込み!
4年か…長かった
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7 ななしのよっしん
2020/08/17(月) 01:36:24 ID: cqKV2mdnBT
縁あって熊本に行く予定ができて、折だから乗ってみた
から肥後大津駅までが不通だったんだけど、特に立野辺りのバラストとか木が一新されてて、一番被害が大きかったんかなって感じた。立野トンネルも綺麗になってたし
あとはスイッチバックがなんか楽しかった
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8 ななしのよっしん
2022/03/31(木) 10:18:23 ID: Z3f/Xk//Vr
地方交通線ではあるものの、熊本-肥後大津の間は地域の足として幹線並みに利用者が多い。
実は熊本駅で接続する鹿児島本線鳥栖-八代の区域)よりも運転本数が多いのだ。
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9 ななしのよっしん
2022/06/16(木) 08:12:31 ID: 1U1G8x3M0M
熊本空港アクセス鉄道インバウンド戻れば需要あるだろうしJR九州も乗り気だから実現しそうだなあ
JR九州が肥後大津分岐がいいって言ってるけど、実際今の豊肥本線熊本〜肥後大津間の本数多いからそのまま伸ばせば乗り換え不要になると言う(他のだと本数問題で乗り換えが必要になる。肥後大津切る訳にもいかないし)
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