近江鉄道単語

オウミテツドウ

近江鉄道は、滋賀県内の鉄道会社である。

概要

近江鉄道は、米原駅貴生川駅までの近江鉄道本線と、高宮駅多賀大社前駅までの多賀線近江八幡駅~八日市駅までの八日市線を走る私鉄路線である。地元ではガチャコン電車と呼ばれ怪しまれつつも親しまれている。かつては近鉄略称としていたが、現在では近畿日本鉄道略称として広まっているため、現在では周辺住民に使用する人がいる程度である。歴史的にみれば近江鉄道のほうが古いのであるが、近畿日本鉄道プロ野球近鉄パールス(後に大阪近鉄バファローズ)を所有して略称が全区となったことも大きい。

地方私鉄にしては妙に高い技術を持つことで有名であり、車両西武鉄道から譲り受けた西武401系電車などを自社の根工場で改造したものが大多数であるが、素人にはぱっと見別物になっている物も多い。西武グループであるため、一部車両にはライオンズカラーが使用されている。

東側再開発のために随分様変わりしたものの彦根駅高宮駅は留置された車両でえらいことになっている。

入線チャイム

3653

近江鉄道はバス事業も行なっている(近江鉄道バス。一部地域は湖国バス。)。

車両

旅客車両

基本的に西武のお古。
引退車両は斜体で表記しています。

貨物車両

現在貨物輸送をおこなっていないため全NEET彦根駅高宮駅に留置されている。
なお、ED4001は2009年東武博物館へ里帰りした。

路線

各種乗車券

  • 1デイ・スマイルチケット
    平成24年度をもって止となった「S・Sフリーきっぷ」の代替となるきっぷで、550円(小人280円)から800円(小人400円)に値上げされている。ただし金曜日も利用可になり、利便性は向上した。利用可日は前述の金曜および土日祝日で、1日中乗り放題である。
  • 定期でおでかけきっぷ
    定期券を所持していれば、休日のみ1乗100円で区間外利用可なきっぷ。ホリデー乗り継ぎきっぷ」の代替にあたる切符だが、乗り放題ではないので注意。
  • 学活フリーきっぷ
    学生や園児が利用可な団体用フリーきっぷ。10名以上の販売で、終日利用可。値段は「1デイ・スマイルチケット」と同じ。ただし予約制で前日までに申し込みしておく必要がある。

以下のきっぷはすべて2013年3月31日をもって止となった切符。これで一般客は平日には乗り放題切符が購入できなくなっているので注意。

バス事業

近江鉄道バス・湖国バスの記事を参照されたし。

グループ会社

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の近江鉄道

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近江鉄道

25 ななしのよっしん
2012/12/19(水) 09:55:56 ID: +XI2g3aFpz
西武101系甲種の牽引が220形重連で吹いた
26 町民
2013/04/04(木) 10:49:08 ID: 90IWjiv6i8
そういえば4月1日付でフリーきっぷの類の価格が見直されたようで・・・。
27 ななしのよっしん
2013/04/07(日) 18:31:13 ID: dFyN+vMQrV
SSフリーきっぷ→1デイ・スマイル チケット へ名称変更 及び価格
大人550円→800円、小人280円→400円。
但しこれまでは土日祝日のみ有効だったものが平日金曜日も利用可になりました。

ホリデー乗り継ぎフリーきっぷ→定期でお出かけきっぷ へ名称変更
こちらは内容は今まで通りのようです。

ウォーキングハイキングフリーきっぷ は発売終了
これにより、平日月曜日木曜日の間は全線フリー切符の取り扱いがくなります。
平日聖地を訪れる際は注意してください。
なお、今回価格が定されたのはフリー切符のみです。
 ※普通運賃の価格は今まで通りで変更はありません。
28 ななしのよっしん
2016/03/04(金) 05:53:40 ID: KRN0ApZf4a
バス事業も行ってるどころかむしろそっちのほうが規模がでかいんだよなぁ…特に沿線でもない某大学ボロけしてるイメージ
29 ななしのよっしん
2016/04/16(土) 01:54:30 ID: VNaCAspoL6
タクシー事業も負けてないと思いたい社員登場。
しかしまさか親会社がこんなに変態企業だったとは…。
30 ななしのよっしん
2016/04/25(月) 18:00:10 ID: 90IWjiv6i8
近江鉄道2月西武鉄道子会社になったわけなんだけど・・・

IC使えるように・・・ならないかなぁ・・・
西口駐車場では使えるんだけど・・・
31 ななしのよっしん
2016/05/05(木) 09:23:15 ID: WudH6mYhoV
>>28
立命館大か滋賀医大か滋賀県大か<バス要顧客となる大学
32 ななしのよっしん
2017/05/27(土) 08:23:42 ID: WudH6mYhoV
>>30
スルッと関西非加盟だから関東の方のPASMO連合で入るしか手はないな
西武鉄道子会社になった今となっては今更スルッと関西に入るとも思えないし<ICカードを使えるようにする

ICOCAエリアJR西日本とは相互利用という形になるけど
33 ななしのよっしん
2017/06/10(土) 02:28:15 ID: WoFzq3XG78
ファミマ入店音はなんかパナソニックチャイムの共通の音らしい(うちの玄関チャイムも同じ音)し、近江の入線音もいろんなところで使われてるってことはどこかのメーカーチャイムの共通メロディーじゃないかな
34 ななしのよっしん
2018/05/13(日) 00:33:06 ID: GjGcBiJl7v
廃線近江鉄道が抱える2つの危機
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1803/02/news048.htmlexit
近江鉄道は沿線自治体に対し、鉄道の単独経営困難の見通しを伝えた。
現状では近江鉄道鉄道赤字を他の部門の黒字で埋め合わせている。従って、近江鉄道という会社自体に自治体支援は難しい。考えられる方策としては
1.近江鉄道鉄道部門を分離して、自治体支援先を明確にする
2.鉄道の線路設備を自治体または自治体導の第三セクターとし、近江鉄道列車の運行を継続する設民営とする
3.鉄道利用の少ない赤字路線をバス転換して、近江鉄道の負担を減らす

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2019/08/22(木)11時更新