運転免許単語

ウンテンメンキョ
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運転免許とは、自動車の運転において必要な免許である。※『免許がない!』は、舘ひろし演の映画

概要

運転免許は、以下の3種に区分されている。

一般的に、第一種運転免許は、「免許」。第二種運転免許は、「二種」又は、「二種免」。仮運転免許は、「仮免」と呼ばれている。

仮免(仮運転免許)の注意事項
  1. 運転免許を取得する為に、道路(路上)にて練習の為運転する場合と、自動車教習所卒業検定、又は運転免許試験を受ける為、道路で運転する際に必要。
  2. 有効期間は、免許試験を受けた日から起算して6ヶ。(起算…試験を受けた日を1日とする事)
  3. の前後の既定の位置に仮免許練習標識の表示。(「仮免許練習中」ってやつ。)
  4. 導者を助手席に乗せて、その導を受ける事。(導者…自動車教習所導員か、そのを運転する事の出来る第一種免許を3年以上、又は、そのを運転する事の出来る第二種免許を受けている人。)
  5. 運転免許を取得していても、その免許では運転出来ない種類の免許を取得する際の練習、卒検、運転免許試験も1と同様。(例外:大普通自動二輪、大特殊、けん引、第一種で運転出来る種類の第二種免許取得の場合、小特殊⇔原付の相互間取得の場合。)
    仮免が必要な場合の例(既取得免許を左とする):普通→中、中第一種→大第二種、大特殊→普通第二種)

免許(第一種運転免許)

受験年齢は普通二輪免許、小特殊免許原付免許16歳以上から、普通免許、大特殊免許、大二輪免許、けん引免許18歳以上から、中免許は20歳、大免許21歳以上から試験を受けることができる。

免許によっては、他の免許を受けている期間が資格として定められている場合があり、大免許では普通免許、中免許、大特殊免許のいずれかを通算で3年以上受けていることが必要。

また中免許普通免許、大特殊免許のどれか受けた期間が2年以上必要となる。
いずれも免許停止などで効がない期間は除外される。

例えば普通自動車免許の交付を受けて3年が経過していても、その間に180日の免許停止処分を受けていれば、免許を受けていた期間は2年半となる。

平成19年に中免許が新設されたが、これ以前に普通自動車免許を交付されていた者は既得権保護の為、免許は「中自動車8t限定」になる。

よって正前の普通自動車免許所持者は、運転できる自動車の区分は変わらない。
自動車8t限定の免許を所有する者が車両総重量8t以上11t未満の中自動車を運転する場合、限定解除を受けなければならない。

限定解除は免許試験場で技試験を受けるか、自動車教習所で講習を受ける必要がある。
8t限定の更新時適性試験は従来の普通自動車免許と同様だが、限定解除を受けると現在の中自動車免許の基準になるので注意が必要。

ちなみに、みんな大好き、ロードローラーは、大特殊自動車に分類される為、18歳以上で大特殊免許を持ってる人以外運転出来ないので注意!!

AT限定

普通免許、大・中自動二輪免許にはAT(オートマチック)限定免許が存在する。このAT限定免許では、以下の制限がある。

けん引免許

、中普通、大特殊自動車の「けん引自動車(けん引する為の構造と設備を備えた)」で、車両総重量が750kgを越える「被けん引(けん引される為の構造と設備を備えた)」をけん引する時は、「けん引自動車」の種類に応じた免許のほかに、けん引免許が必要である。

例外:車両総重量750kg以下の「被けん引」をけん引する場合、故障をロープやクレーン等でけん引する場合。

つまり、JAFの人は、けん引免許が要らないって事。

運転免許証の有効期限

新規免許証の有効期限

新規で免許を取得した場合、運転免許の有効期限は、適正試験を受けた日の後の3回誕生日から1ヶが経過する日まで。
例:誕生日が、4月1日の人が2010年5月10日に適性検を受けた場合、2013年5月1日まで有効。

つまり、自分の誕生日が過ぎてから、免許を取れば約一年長く更新せずにいられるって事。

更新された免許証の有効期限

免許更新を受ける際には、更新時講習を受けなくてはいけません。DVDつまらないからといって、寝てると、追い出されて更新させてもらえない事もw

点数制度について

過去3年間の交通違反や交通事故に対して一定の点数をつけ、免許の停止や取り消し等の処分を行う制度。

前歴回数 停止・保留 欠格期間1年 欠格期間2年 欠格期間3年 欠格期間5年
0回 6~14点 15~24点 2534 3544 45点以上
1回 4~9点 10~19点 20~29点 3039 40点以上
2回 2~4点 5~14点 15~24点 2534 35点以上
3回以上 2~3点 4~9点 10~19点 20~29点 30点以上

※初心運転者(若葉マークの期間)の場合は、その一年間の合計点数が3点となった場合(一回の違反で3点の場合、再び違反等で1点でも追加された場合のみ)、初心運転者講習が行われる。これを受けなかったり、受けても、再び初心運転者期間に点数が追加された場合、再試験が行われます。再試験の合格率は、お察し下さい。
再試験の難易度自動車の場合が教習所の教官レベルバイクの場合は白馬の王子様レベルに達していないと合格は理だとも言われている。若葉マーク初心者にとってはあまりにも無理ゲーである。仕方ないね
さらに本来なら一発試験と同じ条件(難易度HARD)だが、この場合は難易度Phantasmへと跳ね上がる。
※再試験に不合格すると、該当する免許が取り消しになります。なあに、かえって免疫力がつく 

なお優良、一般運転者に対しては、軽微な違反等の場合、点数が加算されない特例措置があります。興味を持った方は、調べてみましょう交通違反をしない、交通事故を起こさない。」といった気持ちが大切です。安全運転を心がけましょう。

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運転免許

182 ななしのよっしん
2020/06/13(土) 19:26:12 ID: Wr57n6BY8k
免許で認しないとが動かないようにすれば良いじゃん?
まー日本の体質だとあと10年は先の話になりそうだが
183 ななしのよっしん
2020/06/13(土) 20:45:47 ID: dKpx8ztYLZ
普及面もだけど世の中にはで走らずにサーキットや自分の敷地で動かすだけの人もいるのでそれを制限するのは正直理ではないかど
184 ななしのよっしん
2020/08/21(金) 08:55:19 ID: p77HfncnQq
日テレビ番組でも見かけたが、なんで高齢者事故若者事故を同列にするんだろう。
耐用期間ぶっちぎった修理不可のポンコツと集積データ不足の未完成品なんて、管轄が違うわ。

それにしても、免許返納させても厳罰化しても、バグったみそが導き出す「自分は大丈夫」という根拠皆無理論で蹴散らすだろうからどうしたものやら。
185 ななしのよっしん
2020/08/22(土) 04:22:15 ID: r+y8+KkoK5
制限速度は頑なに厳守するわりには交差点通過の時はほぼでも止まらず行っちゃったりウインカー出すタイミングも曲がると同時位に遅かったりするドライバーってどんなポリシーなんだろう
法絶対遵守するなら全部教習所で習った通りにするけどそうでもないんだから
186 ななしのよっしん
2020/08/23(日) 01:28:10 ID: z8wJ74tn2M
>>184
『若年者にも「自分(だけ)は大丈夫」という根拠皆無理論を盲信する人が少なくない』からだよ。
初心者が技術面だけ足りないだけで慎重に運転する人ばかりというわけでもない。高齢者のが落ちてるので慎重に運転する人たち『以外』と同程度に馬鹿は居る。自分と仲間以外は邪魔者扱いする人とかね。

というか、機や経験じゃないんだよな、問題は。若年者にも中年にも高齢者にも、単純に『個人としての素養から免許を持たせてはいけない問題人物』が一定数以上混じってるのが一番の問題。
甘く見ていただけの経験を得て心の底から反省して悔いめた人は別にして、運転以外でも日常生活の多くで問題を起こすようなそもそもの価値観で身勝手な人は一定数居て、それらが野放しになってるのが一番の問題だと思う。

身勝手な思考が身に沁みついた人は若年だろうと高齢者だろうと問題の多い運転しかしない。
高齢者の問題運転者が多いのも、自身の機低下に伴い『もう運転はできないな』と考え免許を返納or返納しないまでも運転を放棄する高齢
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
187 ななしのよっしん
2020/08/23(日) 01:36:56 ID: z8wJ74tn2M
むしろ、長年運転してれば身勝手で謀な運転してる人なんて事故で死ぬ確率が高いんだから、淘汰された結果である高齢者より、若年者の方にこそ『根拠に「自分だけは大丈夫」という確信のある運転者』は多いんじゃない?

事故を起こしたときの重大化に関してはとっさの判断の効かない高齢者の方が深刻だけど、『事故を起こす割合、件数』に関しては人口の割にどう見ても若年層がぶっ飛んでると思う。
「運転技術が未熟だから」という意見を差し引いたとしても、考えしで身勝手な運転を繰り返す人間が若年層にも相当多いのはまず間違いないと思うけど。
188 ななしのよっしん
2020/09/03(木) 14:54:28 ID: vB2ZmtQ4Sa
割り箸とかレジ袋の前に運転免許更新時に理やり買わされる、教本を見直した方がいいんじゃないでしょうか。
あんなのに帰ったら捨てる人がどだし警察天下り団体の利益の為にやってるんでしょ。
あれこそ資駄な使いですよ。
https://twitter.com/dokumarisa/status/1275692399889723392exit
189 ななしのよっしん
2020/09/03(木) 16:05:02 ID: p77HfncnQq
そう言う層もいるだろうが、それまで他人から見ても問題ない運転をしてきたからこそ、これからも運転できると思ってるだっているだろ。

そもそも、原因は何かとか細かい考どうでもいい。要は若者較して大丈夫だとか言う意味という話。
190 ななしのよっしん
2020/09/04(金) 11:16:41 ID: z8wJ74tn2M
>>189
>要は若者較して大丈夫だとか言う意味という話。

事故を起こす連中』に関してるとまあそうなるよね。そこは非常に同意。

>>188
その三つは、言い方は悪いが政策としては『持ちの損得』の為に決まってるからどれも根っこは一緒なのよ。

割りばしは本来建材伐採時に一緒になぎ倒す建材として使えない余りものの木材の転用がメインで、よほどの浪費じゃなければ建材が不要でもない限り本来は環境負荷は変わらない。
レジ袋有料化も「海洋汚染の為~」というお題だが、実際のプラスチック汚染は「漁業者の投棄したプラスチック網(これが半分をえる)」「から流入する人工芝」が大半で、しかも、日本の場合もっと放棄されやすいトレーやフィルムなどの過剰パッケージはそのままなんだからほぼ意味がない。
どちらも『無料配布では持ちのけが減る』のが問題であって、有料なら大量生産大量消費でも問題なのよ……
191 ななしのよっしん
2020/09/05(土) 02:19:52 ID: I9DipYqH8Z
>>189
じゃあ人口の4分の1を占めるのに、事故はたった十数しか占めない高齢者をいて「自分だけは大丈夫」「正義らにあり」とでも言わんばかりのアホ共に言えよ、レス見る限りお前もその類だしネットに腐るほどいるだろ

80以上の事故若者・現役世代が占めるのに、何をどうしたらそんなぶっちぎった修理不可のポンコツみたいな頭になれるか知りたいものだな
免許取って数年程度のガキだが、5年10年という短いスパンで見ても「絶対事故りません」なんて死んでも言えん、お前普通に言いそうだな

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