運輸安全委員会単語

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ウンユアンゼンイインカイ
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運輸安全委員会とは国土交通省の外局で、日本における航空事故鉄道事故事故及び重大インデントの原因究明と、今後の安全対策を推し進める為の活動を行う組織である。英称はJapan Transport Safety Board略称JTSB2008年に発足した。

概要

国交省の外局であるため、同省と同じ中央合同庁舎第2号館内に置かれている。2008年以前は事故事故調及び審判を行っていた審判、そして航空事故鉄道事故の調を行っていた航空鉄道事故調委員会があり、運輸安全委員会は両者の事故調業務を統合したものである。同時に、事故審判業務は新設された審判所へ移管された。

前身となる組織のうち、審判庁は戦前より原となる組織があり、幾度の改組を経ながら続いていたものである。
一方の航空鉄道事故調委員会は1971年7月全日空58便・自衛隊中衝突事故事故)を契機として、1974年1月運輸省内へ設置された航空事故調委員会を前身としている。信楽高原鐵道列車衝突事故1991年)、日比谷線列車脱線衝突事故2000年)などを契機に、鉄道事故に関する調も担うべく2001年組織名が改められ、2008年まで続いていた。

なお、2020年3月30日に四タワーに移転した。

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運輸安全委員会

2 ななしのよっしん
2018/02/15(木) 10:12:37 ID: vZqE5MjiCv
今回の佐賀ヘリ墜落事故JTSB入ってるの?
というか、自衛隊とか米軍時刻表起こした時はJTSBはちゃんと捜できるようになってるんだろうか
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3 ななしのよっしん
2018/03/13(火) 22:00:40 ID: AO0vzWfUOW
>>2
時刻表JTSBじゃなくJTBの管轄だな
というのは置いといて

自衛隊法第一〇七条八項
運輸安全委員会設置法第五条の規定(注:運輸安全委員会が調する事故の種類と範囲)は、自衛隊の使用する航空機について発生した同法第二条第三項の航空事故等(自衛隊の使用する航空機自衛隊以外の者が使用する航空機との間に発生したものを除く。)については、適用しない。

今回は自衛隊機の単独事故なので、法律上調への参加は理。事故のように民間機引っ掛けたんなら別だけど
米軍機については日地位協定で同様の規定がある(=調米軍が行う)そうだけど、詳しくは知らん
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4 ななしのよっしん
2019/05/24(金) 09:35:34 ID: AURzHSfB6A
>>1
いや、間借りではない。
確かに総務省警察庁に入居しているのは事実だが、イコール総務省警察庁建物じゃない。
あくまでも合同庁舎で、国土交通省の外局である運輸安全委員会も正式に入居してる。
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5 ななしのよっしん
2019/11/15(金) 21:39:34 ID: hbx/lRVplF
いかにも官庁って感じの殺風景ビルだからな
1.5BEAと言われるのも納得

まあ日本で小落た庁舎建てると色々言われるからしゃーない
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6 ななしのよっしん
2020/03/11(水) 21:12:14 ID: ylrrgg/7W2
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7 ななしのよっしん
2020/05/09(土) 07:13:29 ID: DjykSSRFtE
正直建物だけ見たら合同庁舎なら250BEA、移転先の四タワーなら800BEAくらいあると思う
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8 ななしのよっしん
2020/07/29(水) 22:21:48 ID: AO0vzWfUOW
マジレスすると敷地面積BEA約5,000に対しJTSB約2,000なのでざっくり1JTSB=0.4BEA
しかもBEA航空事故専門なのに対し、JTSB難・鉄道事故も扱う上に日本世界有数の海洋国家&鉄道という

>>4
同居人の都合により2年間で3回も引っ越す(霞が関→大手町→霞が関→四)羽になってるあたり、「間借り」という表現も案外的を射ているのかもしれない
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9 ななしのよっしん
2020/09/27(日) 21:31:26 ID: qnChQmnMjU
運は実質保有世界2位で商建造量の24.4%を建造している(日本協会[2020])から船舶だと航空でのBEAよろしく海外案件もあったりする
そういうわけでここが今世界一されているのがWAKASHIO事故

ただしMOL COMFORT体破断事故国土交通省事局安全政策課が「コンテナ運搬安全対策検討委員会」を設置して対応したけど、ここが担当してもよかったのではと思ったり
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10 ななしのよっしん
2024/01/09(火) 18:39:26 ID: DOV4OeO3yw
>>6 大体+10BEAぐらいかな
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11 ななしのよっしん
2024/01/09(火) 18:43:55 ID: DOV4OeO3yw
>>6 とりあえず2024年になっても更新されてないから申し訳程度に追記したで
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