道路標識単語

ドウロヒョウシキ

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道路標識とは、主に道路の脇に設置され、道路を利用する人（運転者・歩行者など）に必要な情報・警戒喚起・指示などを行うものである。

概要

「標識」といえば、最初に「道路標識」が出てくるほど、多くの人の目に止まるものである。日本における標識は道路交通法・道路法により、形状や使用目的・設置者が決まっている。海外のものは日本とは異なるものも多いが同じものもある。

1968年に国際連合で定められた「道路標識及び信号に関する条約」が国際基準になっている。日本は条約非締結であるが、条約にて定められているデザインと同じ標識も多い。

駐車禁止標識や速度規制標識など、どこでも見られるものから、各種オリジナルの標識など地域性があるものも見られる。中には制定されているにもかかわらず、日本全国を探しても数カ所の設置例しか見られないももある（併走可・駐車余地など）

自動車用と思われがちだが、自転車や歩行者に向けられたものも多数存在する。例えば、秋葉原の中央通りには「横断禁止」の標識が立っており、横断歩道以外の場所を歩くことは、ただ危険だというわけでなく違法行為となる。

ちなみに、以前は鉄板が主な材質であったが、最近はほとんどがアルミ製となっている。

道路標識の設置者は道路交通法と道路法、デザインや文字の大きさ等は道路標識、区画線及び道路標示に関する命令（国土交通省令）によって定められている。

道路の横に立てる「路側式」、上空に梁を出し、梁に標識を設置する「片持式（オーバーハング式）」、門型に設置する「門柱式」の3つがある。

主に行先の方面や距離を「案内」する標識で大型の物がほとんど。
一般に高速道路に関連する物は緑色、それ以外は青色が利用されるが
最近では高速道路と同等の高規格道路でも緑色を使用するケースも多い。
ちなみに、国道や県道の番号を表記したおにぎりやヘキサも分類上は案内標識に含まれる。

国道番号（118-C）

カーブや交差点など、運転中に特に注意したい事項への「警戒」を喚起する標識で、黄色地に黒字で統一。
落石注意や急勾配など山間部のイメージが強い標識だが
バイパスの車線数の増減や踏切の存在等、都市部で多く使われる内容のものも多い。

最も一般的な、速度や車種等を「規制」する標識。色は赤が多く使われる。
円形がメインだが、一時停止や徐行といった逆三角形のものも。
斜線を引く事で禁止を表す場合が多く、斜線が２本のものは１本よりも強い規制を意味する。

規制標識とは対照的に、可能な事を「指示」している標識で、青地が使われる。
他の標識に比べて種類が少なく、設置されている範囲も狭いので見かける機会も多くはない。