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銀座線単語

ギンザセン

銀座線銀座線とは、浅草駅渋谷駅間を結ぶ東京メトロ東京地下鉄)の鉄道路線である。

概要

銀座線
基本情報
運行事業者 東京地下鉄
路線総延長 14.3km
19
軌間 1435mm
最高速 65km/h

1927年日本で最初に開業した地下鉄路線。日本のみならず、アジアオセアニア地域でも初めて開業した地下鉄路線でもある。

当初は浅草駅上野駅を結ぶ路線として開業。1939年に二つの会社の地下鉄路線が新橋駅で結ばれ、現在銀座線にあたる浅草駅渋谷駅間の営業運転が開始された。なお、新橋駅での直通運転開始により、以降、片方の会社の新橋駅は「としては」使われなくなり、俗に言う「幻の新橋駅」と化す。このは後に映画の舞台として登場したり、まれに一般開されたりもしている。

また、銀座線渋谷駅地下鉄であるが、ホーム東急百貨店東横店の三階という「高所」に存在する。これは渋谷の地形がその名の通り「」であるため、表参道方向から急勾配を避けてつつを保ったまま地下路線を延ばしてゆくと、間である渋谷では、線路がどうしても地表に露出してしまう為である。

車両を走行させるための電・直流600Vは、2本の走行用レールより離れて設置された送電用レール(第三軌条)から集電している。このタイプの集電方式は第三軌条集電方式と呼ばれている。

架線からパンタグラフで集電する方式(架電車線方式)よりも較的トンネル断面が小さくなり建設費を抑えられるメリットがある一方で、送電用レールがトンネル側面の低い位置にある為、誤ってホームから転落した人が送電レールに接触し、感電する危険性が高い。この事に関連して、銀座線一存在する踏切では、列車踏切内を走行する時を除いて、道路側から線路内への進入ならび感電防止の為、道路と交差する線路側が常に柵で塞がれる特殊な構造になっている。(関連動画参照)

需要の多い路線でありながら直通運転は行っていない。これは集電方式が通常の鉄道と違い他社線との車両がお互いに乗り入れられない為である(丸ノ内線も同様)。一応それでも方法はい訳ではないが、銀座線日本で最初に開業した地下鉄であり構内が狭い等設備が貧弱で、またっ先に開業する程に需要が高い地区を走る路線である。直通していない現在でも直通路線並に混んでいるのに、「便利すぎる」銀座線に直通するとパンクする恐れがある為、あえて手を加えず放置されている。

また、集電方式の違いにより、他路線との相互直通運転の妨げとなることがある。

2012年10月浅草駅上野駅銀座駅・溜池山に発合図メロディが導入された。

今後、2017年度までに浅草駅京橋駅間を、2022年度までに全線をリニューアルする予定となっている。

使用車両

過去の主な使用車両


01系

路線図

 【例】 ■:乗り換え路線 ○:周辺施設
 ※全ての列車が全に停まります。

駅番号 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
G-01 渋谷駅 JR東日本 山手線埼京線湘南新宿ライン
東急 東横線田園都市線 ■京王 井の頭線
東京メトロ 半蔵門線副都心線
NHK放送センター ○東急百貨店本店 (詳しくは渋谷駅を参照)
G-02 表参道駅 東京メトロ 千代田線半蔵門線
表参道ヒルズ ○青山学院 ○根美術館
G-03 明治宮外(明治神宮野球場秩父ラグビーetc...)
G-04 青山一丁目駅 東京メトロ 半蔵門線 ■東京都交通局 都営地下鉄大江戸線
赤坂御用地
G-05 赤坂見附駅 東京メトロ 丸ノ内線半蔵門線永田町駅)・南北線永田町駅)・有楽町線永田町駅
TBS本社 赤坂カスホテルニューオータニ ○都立日高校
G-06 池山 東京メトロ 南北線丸ノ内線国会議事堂前駅)・千代田線国会議事堂前駅
○山王日枝神社
G-07 虎ノ門 文部科学省財務省等の官庁 ○虎ノ門ヒルズ ○虎の門病院ケ関
G-08 新橋駅 JR東日本 山手線京浜東北線東海道本線横須賀線
東京都交通局 都営地下鉄浅草線
ゆりかもめ 東京臨海新交通臨海線
留シオサイト(日本テレビ本社etc…) ○内幸町駅
G-09 銀座駅 東京メトロ 丸ノ内線日比谷線
有楽町駅日比谷駅 (詳しくは銀座を参照)
G-10 京橋駅 東京駅宝町駅国立近代美術館フィルムセンター警察博物館
G-11 日本橋駅 東京メトロ 東西線 ■東京都交通局 都営地下鉄浅草線
日本橋高島屋COREDO日本橋
G-12 三越前駅 東京メトロ 半蔵門線 ■JR東日本 総武線快速新日本
三越本店COREDO室町 ○三井本館
G-13 神田駅 JR東日本 山手線京浜東北線中央線快速
G-14 末広町 秋葉原電気街神田明神
G-15 上野広小路 JR東日本 山手線京浜東北線御徒町駅
東京メトロ 日比谷線(仲御徒町駅
東京都交通局 都営地下鉄大江戸線上野御徒町駅
松坂屋
G-16 上野駅 JR東日本 東北上越長野山形秋田新幹線
JR東日本 山手線京浜東北線東北本線宇都宮線)・高崎線常磐線
東京メトロ 日比谷線
京成 本線京成上野駅
東京メトロ本社 ○東京メトロ上野
G-17 稲荷 ○下神社
G-18 田原 ○かっぱ ○つくばエクスプレス浅草駅
G-19 浅草駅 東京都交通局 都営地下鉄浅草線
東武鉄道 伊勢崎線スカイツリーライン
浅草寺 ○アサヒビール本社 (詳しくは浅草を参照)

関連動画

関連コミュニティー

 

関連商品

関連項目


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ページ番号: 192219 リビジョン番号: 2623280
読み:ギンザセン
初版作成日: 08/06/02 16:21 ◆ 最終更新日: 18/09/09 22:22
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銀座線について語るスレ

3 : ななしのよっしん :2010/05/29(土) 23:07:20 ID: 6SUNK+ILX8
>>sm9105237
4 : ななしのよっしん :2010/09/11(土) 21:29:31 ID: ZBXn1GCxJq
今日テレ朝ディレクターTVやってたけどその時に、
新橋駅(旧東京高速のホーム)と万世(銀座線の仮の)の映像が出てた
5 : ななしのよっしん :2011/02/17(木) 17:57:18 ID: AGCAdH6Ige
http://www.tokyometro.jp/news/2011/pdf/metroNews20110217_02.pdf
銀座線に新車両1000系導入

レトロさと最新設備を兼ね備えた車両みたいだ
6 : ななしのよっしん :2011/02/18(金) 15:39:17 ID: sF0cw1ZeFE
う~ん・・・なーんかしっくりこないなぁ・・・
7 : ななしのよっしん :2011/02/19(土) 06:24:12 ID: PXyh2ysy7Y
個人的にはこれはかなりいいと思うけどな

ついでに丸ノ内線も・・・
8 : ななしのよっしん :2011/08/11(木) 13:41:40 ID: y5d0zF9U9h
丸ノ内線は変える気が全くいようだがな
9 : ななしのよっしん :2012/05/16(水) 20:57:18 ID: D6XvLCO3qj
か外前の記事作ってくれないかなw
10 : ななしのよっしん :2013/08/12(月) 18:44:41 ID: 0nPmbwPfDk
>>sm12557390
11 : ななしのよっしん :2014/07/03(木) 04:12:52 ID: m++S+BJCe2
車両限界からしかたがないけど、丸ノ内線くらいに車両を大きくして欲しい
おかげで大して混んでない時でも圧迫感がすごい
12 : ななしのよっしん :2015/05/01(金) 18:46:36 ID: Qr1ykzCCAa
01系、一部が電渡りましたね・・・
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