銚子電気鉄道単語

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銚子電気鉄道とは、千葉県銚子市に存在する食品製造販売鉄道事業者である。
略称、銚子電鉄または銚電。 

概要

exit_nicocommons

運行路線は銚子電気鉄道線(銚子~外)。路線の詳細については銚子電気鉄道線を参照願います。

銚子電気鉄道線

様々な事情により、慢性的に銭的困窮にしている地方ローカル鉄道会社。

2006年末、Webページで「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」と会社の危機を訴え、会社の実質的なメインの収入となっている「ぬれ煎餅」の購入を呼びかけ、それが全的な反を呼び起こした出来事でも有名。「運行休止」という鉄道事業者にとって最大級のピンチを脱したとはいえ、地方の弱小鉄道路線の宿命として財政的に安心と言い切れないところが恐ろしい。詳しくは公式サイトexitと以下の表を参照。2016年時点で食品加工業の従業員が約40人ほどに対して、鉄道事業にかかわるのは10人ほどとなっている。なお、銚子電鉄自身は本業は鉄道事業であり、食品製造は経営を支える大事な経営資であるとの位置づけをしている。食品事業の職員たちも当然のことながら自分たちが鉄道事業を(収益面で)支えているという自負を持って働いている。

損益計算書

2009年 2010年 2015年
全体売上 5億1084万 4億6004万 4億7100万
全体利益 1018万円 276
鉄道事業売上 1億3434万円 1億1298万 9000万
鉄道事業利益 -9549万円 -7542万円 -1億3800万円
副業売上 3億7650万円 3億4705万 3億8100万
副業利益 1億0568万円 7818万

本社社屋は同鉄道仲ノ町舎に併設されている。が、その実態は、正直、鉄道会社の本社社屋とは思えない年季の入った小さな平屋建物

このには同電の仲ノ町庫があり現役の車両と共に、非常にコンパクトな外観がユニークなことで鉄道ファン人気のあるドイツ製小電気機関車デキ3形も置かれている。ただ全検などを行っていないため本線は走れない。他の車両と共に一見の価値有り。また、この仲ノ町はヤマサ醤油の第一工場と第二工場に囲まれた位置に存在し、日常的に醤油の香りが漂っている場所でもある。

銚子電気鉄道はゲームソフト桃太郎電鉄シリーズに同社路線を題材としたミニゲームが収録されたこともある。それが縁で沿線の三つの桃鉄登場キャラクターである「貧乏神」を模した「貧乏をトリ」像・ 「貧乏イヌ」像・
貧乏サル」像といった石像が寄贈されている。また、銚子電鉄の車両のうち、1編成は桃太郎電鉄ラッピング列車として活躍している。

2009年耐久限界えた現在車両に変わり伊予鉄道より800系を購入することとなった。その際にも改造するための費用が足りず命名権販売という手法によって資を募集した。同年、コミック版『鉄道むすめ ~Terminal Memory~』の単行本発売を記念したスタンプキャンペーンが当鉄道を含む3事業者(銚子電鉄/三陸鉄道/広島電鉄)にておこなわれた。

2013年2月1日東日本大震災以降の経営難から、地元の銚子市や県などに支援を要請していると発表した。
名産の「ぬれ煎餅せんべい)」の生産・販売は順調に売上げを稼いでいたが、震災後の風評被害による観光客減少などで2011年度の乗客は約48万人と前年度23減となり経常損失9000万円の赤字となった。これを受け竹本勝紀社長は銚子電鉄は老朽化した車両の買い替えに必要な資を調達するめどが立たないなどとして、去年12月や地元の財団などに支援め、経営善に向けた協議を始めた。注意しなければならないが、副業であるぬれ煎餅事業が極めて堅調であるため今回に関しては運営費が足りないという事態には至っていない。

当面10年の車両・設備更新費用7億6000万円のうちが1/3・千葉県銚子市がそれぞれ1億1000万円の負担、残りを銚子電鉄が自助努することとなった。支援が決まったとはいえ10年で5億近くを荒稼ぎしなければいけない状態はかわらず、さらなる増収策として「ぬれ煎餅」を新設した。詳細は下記を参照

2014年度は鉄道事業と副業を合わせた営業収益は4億7112万円で増えたが、税引き後の純利益につては1650万円の赤字、営業外損益を含めた経常損失は1億2414万円となった。車両や線路の維持費の増加、ぬれ煎餅へのぬれ煎餅製造工場の移転コストなどがいた。

2015年10月より運賃を30円値上げ、初乗り運賃180円、銚子-・外間が340円となった。

秩父鉄道株式会社の行う「わくわく鉄道フェス2016」に出店。2月引退したデハ1001の部品も販売した。

2017年7月2016年度の決算2568万円の赤字になった。これはJR銚子ニューデイズ装工事に伴い一時閉店していることから、店に卸せなかったぬれ煎餅販売分2550万円が抜けたことがおおきい。

ぬれ煎餅駅

銚子市内の国道126号線沿いに新設した直営のせんべいあられの販売店であり手焼き体験コーナー、およびぬれせんべいの新設工場も存在する。また、駅長や専任職員もちゃんといる銚子電鉄11番である。いわばお土産提供にだけ特化した道の駅のようなものである。稼がなければいけねい銚子電鉄のうった次の手である。詳細はこちらexit

姉妹鉄道

平成25年12月15日(日)にひたちなか海浜鉄道姉妹鉄道提携をすることが正式にアナウンスされた。湊鉄道から数えて開業100年のひたちなか海浜鉄道と、銚子遊覧鉄道から数えて100年の銚子電気鉄道による古参私鉄姉妹がここに誕生することとなった。古い私鉄に由来を持つ姉妹鉄道末永い長寿が望まれる。

2017年4月1日には台湾鉄路管理局澳線と姉妹鉄道を提携。

銚電神ゴーガッシャー

銚子電鉄をまもローカルヒーローである。

ゴーガッシャーは、宇宙生命体が経営に苦しむ同電電車合体

社員が変身し、電車の運行や利用者の安全を守り、 好きな食べ物はぬれ煎餅という設定となっている。

地方鉄道会社が自作したヒーローレアである。上記のぬれ煎餅イベント列車に出現するのでヒーロー好きは是非お探しいただきたい。

駅の命名権販売

ネーミングライツの販売をしている。 対JRとの接続である銚子を以外の全9。年間100万円から200万円までの5段階の価格を設定している。2016年2月2日、総額1160万円にて募集をしていた全ての売した。

二年ポータルサイトgoo運営するNTTレゾナントが銚子の命名権を購入、に小さくgooとつけた。その他、二年も1年に命名権を売却した7契約企業契約更新した。

銚電倶楽部

2016年12月1日より銚電楽部という会員制組織をはじめた。 年会費は一口1800円で基に積み立てて振イベントの費用や舎の修繕、デキの運行日などに当てる。 サイトこちらexitOCN モバイル ONEという格安SIMに切り替えると利用料の一部が自動的に銚電楽部のプロジェクトに払い込まれるというサービスも行っている。発足時のプロジェクトは以下の5つ。加入時に選択し払い込んだ会費はプロジェクト毎に管理される。

プロジェクト毎に積み立てられた基から費用を捻出する。当然会員もあるが、会員口数に応じてプレゼントの進呈もある。なお、30口でオーナー、50口でヘッドマーク100口でガラスのデキ3がもらえるほか銚子電鉄イベントの提案も出来る使用となっている。

販売商品ラインナップ

元々、銚子電鉄はヤマサ醤油との縁が深い、というよりも前身である銚子遊覧鉄道自体がヤマサ醤油浜口吉右衛門が作った経緯もあり「醤油の町の鉄道」といってもほぼ差し支えない。

その為、通信販売している商品ラインナップも他の鉄道会社とは違い醤油などを使ってるものが多い。

また、ラーメンでんでんなどは地元企業と共同開発して販売しているものである。購入は銚子電鉄オンラインショップexitからすることが出来る。また、税抜4000円で送料が無料になる。

余談ではあるがこのコラボ商品の売上げが一定をえてることも、銚子電鉄が銚子市重な観光となっている裏づけとなっている。実際に(少なくとも議会は)そういう認識であることがの議事録に記載されているのである。

外川駅関連

京葉東和薬品 昭和ノスタルジー館

に停中の801内を改造して、昭和グッズを展示している。入場料は150円(6歳以上)。葉東和株式会社とのネーミングライツ契約により、名称を「葉東和昭和ノスタルジー館」としている。

車両自体を含めてノスタルジー満載である。

パン販売

近くのスーパーが潰れたことから発生した買物難民のために外パンの代理販売を始めた。

初日は200個売れた、1個百円から。パンは、銚子市内の障がい者施設で焼いた物を持って来ている。

買い物代行サービス

サービス名は「銚電楽く楽くサービス」、一回の配達料は500円

経済産業省の「買物環境整備促進事業」の補助を受けて準備し開始した。本社で注文を受けた日用品などを最寄りに届け、駅員からで受け取ることもできる。銚子市ではスーパー倒産している為、一定の需要があり開始前の時点で100人ほどが登録している。

犬吠駅関連

たい焼き店

観音にあったたい焼き店が老朽化したことに伴いに移設したものである。店をリニューアルしたことによりフライドポテトメニューに増えた。今後の追加ラインナップとしてたこ焼きの販売も検討している。

ぬれ煎餅販売

各種お土産物と合わせてぬれ煎餅手焼き体験もできる。

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銚子電気鉄道

60 ななしのよっしん
2021/11/20(土) 07:34:03 ID: alFeJLDBk0
>>59
それに乗じて先日乗ってきた。
大した事前知識もないままで行ったけど
舎といい車両といい各種システムといい本当に令和に存在している鉄道なのかと驚いたね。
とくに、硬券というんだろうか、で買った切符がいつも利用しているものにべて分厚くて硬かったのが新鮮だった。
JR銚子の券売機で買った切符は普通だった)
に置かれているノートには、Pさんが描いたと思われるSideMイラストがちらほらあったよ。

あとぬれ煎餅は非常に好みの味&食感だった。
醤油が中まで染みてるのと、しっとりしてるから食べかすが発生しにくいのが良いね。
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61 ななしのよっしん
2022/01/27(木) 17:50:25 ID: soZplKlbcZ
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62 ななしのよっしん
2022/01/31(月) 16:22:09 ID: oe5lO1SpJw
銚子電鉄、「限界鉄道会社」に 故障で減便、稼働車両1本
https://www.sankei.com/article/20220126-CAFZQZNJBZNKPLUMVT5KLESLHE/exit
3本あった電車のうち1本の検中にもう1本が故障して走行不能に。通常ダイヤでの営業は困難となり同社は24日から2往復分減
いずれの車両も製造から約60年が経過しており故障は老朽化が原因。数年ごとに検が必要とされ1本を検中は2本で運行していた。本来は4本が必要だというが資繰りなどの関係で確保が難航していた
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63 ななしのよっしん
2022/01/31(月) 23:42:37 ID: oe5lO1SpJw
車両故障の銚子電鉄、通常運転再開へ 1編成のみの「限界鉄道」返上
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ106K41Q10UDCB00L.htmlexit
1編成のみでの綱渡り運行が続いていた銚子電鉄は31日故障車両修理を終えたと発表
2月2日から通常運転へ
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64 ななしのよっしん
2023/07/02(日) 19:20:26 ID: 043VzCBy/n


>>lv341836503exit_nicolive
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65 ななしのよっしん
2023/08/18(金) 14:01:55 ID: 78xC2Kjrq+
“なんかいい”ちょうしに!新車両として、南海電気鉄道2200系車両を譲受しました。
https://www.choshi-dentetsu.jp/news/5452/exit
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66 ななしのよっしん
2023/08/21(月) 19:27:46 ID: YxVG1Aplmz
>>65
えぇ・・・(困惑)
もう50年で、配置とかも全然違って、同を譲受した熊本電鉄もとっくに引退させてる車両を?
一応、傍系の2230系含めれば種統一もではないけれども・・・
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67 ななしのよっしん
2023/12/09(土) 17:50:56 ID: 043VzCBy/n
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2024/02/10(土) 10:30:00 ID: A/rnt37v2V
>>66
当時買ってた三田線6000系中古の出物がなくて、手っ取りく買えるのがそれしかなかったので…()
結局異端だったので期に置換え対になりましたが。
むしろ静岡鉄道1000系を買うと思ってました。
(皮にも買ったのは熊本電鉄えちぜん鉄道でしたが)

>>60
いつの間にかJR千葉支社と一緒に組んで組む対sideM全体になってた…()
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69 ななしのよっしん
2024/03/10(日) 17:07:13 ID: EZ0y5ich9x
>>68
逆になんで銚子は静岡鉄道1000系を買ってないんだ感はある
オールステンレス製の600Vで前期8本はどこも引き取り手がいなかったとかまたとい出物だったのに
少なくとも南海よりは長持ちしたことだろうよ
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