長津田駅単語

ナガツタエキ

長津田駅とは、横浜市緑区にあるJR横浜線東急田園都市線こどもの国線鉄道である。
JR特定都区内制度における「横浜市内」のである。
東急駅番号田園都市線が「DT 22」、こどもの国線が「KD 01

概要

JR東日本

JR 長津田駅
ながつた - Nagatsuta
基本情報
所在 神奈川県横浜市緑区長津田4-1-1
所属事業者 東日本旅客鉄道
所属路線 横浜線
構造 地上
ホーム 1面2線
人員 57,9195人/日
2012年度)
備考
みどりの窓口・有
横浜市
駅テンプレート

島式ホーム1面2線を有する地上で、札口は東急電鉄とは別になっている。(ただし、JR札と東急札は同一フロアであり、段差なしに移動ができる)
みどりの窓口定席券売機が設置された2004年ころから窓口が2か所から1か所に減らされている。

ホーム上の八王子寄りには待合室があり、東神奈川方の先端部にはお手洗いがある。

駅長所在の管理であり、鴨居駅中山駅十日市場駅を管轄する。

貨物取り扱いを行うであるが、取り扱う貨物は東急電鉄東京地下鉄半蔵門線)関連の甲種輸送のみであり、定期列車の運行はい。
なお、授受線のJR側が非電化区間であるため、甲種輸送の牽引は当八王子駅間はDE10形が行う。
また、授受線の有効長の関係から8両編成や10両編成の編成の甲種輸送を行う場合は当八王子駅間は2回に分けての輸送となる。

東急電鉄

東急 長津田駅
ながつた Nagatsuta
基本情報
所在 神奈川県横浜市緑区長津田4-1-1
所属事業者 東急電鉄
所属路線 田園都市線
こどもの国線
駅番号 DT 16
KD 01
構造 地上
ホーム 2面4線・1面1線
乗降人員 124,074人/日(田都線)
12,721人/日こどもの国線
2012年度)
駅テンプレート

田園都市線島式ホーム2面4線、横浜高速鉄道が短式ホーム1面1線を有する地上である。

田園都市線車両基地である長津田検車区の最寄であるため、夕を中心に当始発・当止まりの列車が多数存在する。日中長津田止の列車は基本的に長津田始発の列車と接続するダイヤが組まれている。
大井町線急行も、夕・間に当まで走行する列車がある。ただし、一部は長津田検車区に入るのではなくそのまま梶が庫まで回送される列車も存在する。
また、入出庫ではないものの、土休日日中は一時間当たり2本、当始終着で大井町線直通急行が運転される。

JR東急の線路の間には引き込み線があり、東急電鉄関連の甲種輸送での車両受け渡しなどで利用される。
この引き込み線は東急管内は電化されているものの、JR管内は非電化である。

また、こどもの国線の線路は田園都市線の上り線と接続されており、長津田車両工場恩田駅隣接)への車両回送などで利用される。

歴史

利用可能な路線・乗り場

乗り場番号は3線の連番である。

1 横浜線 町田橋本八王子方面
2 横浜線 新横浜東神奈川東北根岸線桜木町・大船方面
3 田園都市線
町田中央林間方面
4 田園都市線
5 田園都市線
沼・二子玉川渋谷半蔵門線ナンバリング半蔵門線)押上・東武線)春日部・南久喜方面
6 田園都市線
7 こどもの国線 恩田こども方面

駅周辺

隣の駅

JR東日本
路線名 種別 隣の(下り)
八王子方面
隣の(上り)
横浜方面
横浜線 快速 町田駅 長津田駅 中山駅
各駅停車 成瀬駅 十日市場駅
東急電鉄
路線名 種別 隣の(下り)
中央林間方面
隣の(上り)
渋谷方面
田園都市線 急行平日 中央林間駅
DT 27)
長津田駅
DT 22
青葉台駅
DT 20
急行(土休日 南町田駅
DT 25
準急 南町田駅
DT 25
各停 つくし野駅
DT 23
田奈駅
DT 21
東急電鉄横浜高速鉄道
路線名 種別 隣の(下り)
こども方面

こどもの国線 各停 恩田駅
(KD 02)
長津田駅
(KD 01)
始発

長津田検車区

のすぐ近くにある東急電鉄最大の車両基地で田園都市線大井町線車両が所属する。

詳しくは「長津田検車区」の記事を参照

関連動画

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関連項目

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長津田駅

14 ななしのよっしん
2013/02/05(火) 10:12:44 ID: 8koDQUVvcN
深夜にあった結構長時間の停電はなんだったのか
15 ななしのよっしん
2013/03/01(金) 00:57:37 ID: /h9lRqmz3s
仮にを開発した所で町田には勝てないだろうし…今後大規模な開発はしないだろうね。
16 ななしのよっしん
2013/03/01(金) 01:03:58 ID: ar/whNA2Ap
まさかこんな記事があったとは
でも正直長津田の利用用途は横浜線乗り換えが大概だから、中が発展してる分には全然文句ないけどね
17 ななしのよっしん
2013/03/30(土) 22:37:53 ID: VonEDsW+cw
>>7
東武直通開始後、伊勢崎線駅員はよく言い間違えてたような。
18 ななしのよっしん
2013/07/02(火) 00:39:35 ID: kiMfmkm6cm
新横浜に抜かれそうで抜かれない利用客数(横浜線)
19 名無しの嵐
2013/09/08(日) 18:33:14 ID: sS5L6U/z6J
>>7
地元民は基本長津田って呼んでる(一部例外あり)
20 ななしのよっしん
2014/07/05(土) 07:49:41 ID: F4tLzpdF5g
長津田前の土地統合(つまり小口の大量不在)がない限りは永久に発展しないだろうね
特に南口はニュータウンみなみ台を繋ぐ有望な場所なのにデカい顔で交番と銀行パチ屋が居座ってて非常に邪魔
北側に伸ばすのは理だがから北(特にこども周辺)が全に異界化しているので償却できるかどうか
(ついでに言えば南口の不動産屋は日本人じゃないのもネック
前どころか構内だけ発展しているのはある意味長津田駅の正しい姿と言えるだろう
21 ななしのよっしん
2014/07/17(木) 01:55:33 ID: AzNMry2i+N
>>20
長津田駅周辺が丘の上だからこれ以上広げようない、恩田川辺りはど崖だし
後、恩田川越えた場所は横浜市定地域に定されてるらしいから、住宅地とか中々作れ事情もある
22 ななしのよっしん
2014/10/27(月) 21:09:06 ID: DX6O3GsAIW
当時の都市開発のずさんさとgdgdが良くわかる
23 ななしのよっしん
2015/05/09(土) 22:10:31 ID: /3KvisiiiM
JR長津田駅人員 57,9195人/日
横浜駅に勝った\(^o^)/

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