阪急1000系単語

ハンキュウセンケイ

阪急1000系とは、阪急電鉄が所有する鉄道車両である。

  1. 1954年に登場した1000系(初代)。試作高性として4両が建造された。1984年に全
  2. 2013年に登場した1000系(2代)。

本項は2について記述する。なお、体寸法や足回りが異なる京都線仕様1300系(2代)についても記述する。

概要

1000系は2013年1300系2014年に登場。宝線の3000系3100系5000系5100系京都線2300系3300系を置き換える的で製造されている。阪急ルーン色の塗装、木調の化粧など、阪急の伝統を踏襲しつつ、阪急では初となる大袖仕切りやスタンションポールなども採用している。外見的には側面のLED表示装置を種別・行先をまとめて一個に集約したことや、乗降の高さが側の高さにえられていたり、9000系あたりよりむしろ置き換え対となる前世代の車両にも似た雰囲気を有している。

2010年代のうちに大半が50年に達する、高度成長期に大量生産された車両群の置き換えのため、今後かなりの両数の建造を見込んでいると思われ、9000系9300系較すると側面LED表示装置を二個から一個に減らしたり、建造時点では梅田方先頭電気連結器省略(取り付けスペースは設けられている)されるなどコストダウン立つ。ドア上には32インチハーフサイズの大LCDが設置されている。

車両に使用されている照明は前照を含め、全てLEDである。足回りは全閉モーター(1000系が東芝製のPMSM1300系が東洋製のIM)・2レベルIGBT-VVVFインバータ制御を採用し、省エネ、静音、メンテナンスフリー化を達成している。その消費電は抵抗制御較して約50%、同じVVVFインバータ制御の9000系較しても20の削減を実現している。

2013年度分製造の車両(1000F・1001F・1300F・1301F)は袖仕切りの内側が艶ありだったが、2014年度以降製造の車両(1002F~、1302F~)は艶なしのものに変更されている。なお、前者も順次艶なしの袖仕切りに交換され、現在仕様が統一されている。

2019年に導入された1016F・1308F以降は、種別・行先表示に使われるLED部の仕様が変更され、従来の編成よりも写真写りに強くなっている。

運用

1000系は神戸本線神戸高速線宝塚本線のほか、今津線(今北線)や箕面線本線との直通列車能勢電鉄への乗り入れ運用(特急日生エクスプレス)にも使用されている(2016年7月2017年6月頃の一時期は1009Fを除いて乗り入れを行っていなかったが、現在は新たに乗り入れ対応となった1006Fを含めた全編成が特急日生エクスプレスに復帰している)。

2017年神戸本線デビューした1010F、2018年宝塚本線デビューした1012Fは、9000系と同様に神戸宝塚両線で運用が可な編成であり、実際に互いの本線に短期貸し出しの上使用された経験を持つ。

1300系京都本線千里線のほか、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)堺筋線への直通列車にも使用される。

編成表

阪急では両端の2両(または1両)に電動を配置し、付随4両(または5両)を挟む編成が多く存在するが、1000系は両端の先頭が付随となっており、2両・3両・6両・7両に電動を配置するスタイルとなっている。また番命名規則も従来とやや異なっている。

CP搭載の制御1000形1100形・1300形・1400形(Tc)、VVVFインバータパンタグラフ搭載の中間電動1500形1550形・1800形・1850形(M)、SIV(静止型インバータ)搭載の中間電動1600形・1650形・1900形・1950形(M')、中間付随1050形・1150形・1350形・1450形(T)が存在する。

阪急3路線ラインカラーに基づいて、神戸線所属を宝塚線所属をオレンジ京都線所属をで示す。編成表は2019年8月現在のもの。

1000系

梅田 神戸三宮宝塚
Tc M M' T T M M' Tc 製造年 備考
1000 1500 1600 1050 1150 1550 1650 1100 2013年
1001 1501 1601 1051 1151 1551 1651 1101 2013年  
1002 1502 1602 1052 1152 1552 1652 1102 2014年
1003 1503 1603 1053 1153 1553 1653 1103 2014年
1004 1504 1604 1054 1154 1554 1654 1104 2015年
1005 1505 1605 1055 1155 1555 1655 1105 2015年
1006 1506 1606 1056 1156 1556 1656 1106 2015年 2017年7月より能勢電鉄入線対応
1007 1507 1607 1057 1157 1557 1657 1107 2015年
1008 1508 1608 1058 1158 1558 1658 1108 2015年
1009 1509 1609 1059 1159 1559 1659 1109 2016年
1010 1510 1610 1060 1160 1560 1660 1110 2017年 神戸宝塚両線対応
1011 1511 1611 1061 1161 1561 1661 1111 2017年
1012 1512 1612 1062 1162 1562 1662 1112 2017年 神戸宝塚両線対応
1013 1513 1613 1063 1163 1563 1663 1113 2018年
1014 1514 1614 1064 1164 1564 1664 1114 2018年
1015 1515 1615 1065 1165 1565 1665 1115 2018年
1016 1516 1616 1066 1166 1566 1666 1116 2019年 この編成よりLED仕様変更
1017 1517 1617 1067 1167 1567 1667 1117 2019年

1300系

梅田天下茶屋 河原町北千里
Tc M M' T T M M' Tc 製造年 備考
1300 1800 1900 1350 1450 1850 1950 1400 2014年
1301 1801 1901 1351 1451 1851 1951 1401 2014年
1302 1802 1902 1352 1452 1852 1952 1402 2014年
1303 1803 1903 1353 1453 1853 1953 1403 2015年
1304 1804 1904 1354 1454 1854 1954 1404 2016年
1305 1805 1905 1355 1455 1855 1955 1405 2016年
1306 1806 1906 1356 1456 1856 1956 1406 2016年
1307 1807 1907 1357 1457 1857 1957 1407 2018年
1308 1808 1908 1358 1458 1858 1958 1408 2019年 この編成よりLED仕様変更

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関連項目

阪急電鉄電車(2000系列以降)
宝線 3000系 - 5000系 - 5100系 - 6000系 - 7000系 - 8000系・8200系 - 9000系 - 1000系
京都線 3300系 - 5300系 - 6300系 - 7300系 - 8300系 - 9300系 - 1300系
引退 宝線 2000系・2021系・2100系 - 5200系 - 2200系 - 3100系
京都線 2800系 - 2300系

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阪急1000系

1 ななしのよっしん
2014/07/25(金) 11:38:24 ID: XsGqj6Fanl
作成乙です

1300系の初期不良(?)されたようなので、10001300系ともに末永い活躍を期待したいところです。
2 ななしのよっしん
2014/07/26(土) 10:20:04 ID: 2LsKyBLwK0
電車でDデビューはキツイかな、阪急キャラが出そろっちゃってるし。バトルシーン以外の営業運転では出るかもしれないけど。
3 ななしのよっしん
2014/07/27(日) 08:12:41 ID: ngfzrp/nEx
作成サンキュゥー!
1000系は旧新共に好きなので嬉しい
4 ななしのよっしん
2015/01/18(日) 20:19:44 ID: jzIIVNWSHS
梅田方先頭パンタグラフないんだなこいつ
5 ななしのよっしん
2015/10/11(日) 11:28:38 ID: XsGqj6Fanl
2300系を置き換えてから、1300系の増備が止まったな・・・
そろそろ3300系を置き換えはじめる頃だと思うんだが

けば直るような古い車両の方が運用上良いのかな
6 ななしのよっしん
2015/10/17(土) 18:39:31 ID: O9tMmMothW
>>5
京都線3300系より、能勢電にいる元2000系・2100系1500系1700系の方が齢が古いからだろう
京都線の方は一応リニューアルもいるし、ぶっちゃけ言うとオンボロ車両が大半の能勢電を優先的に置き換えてるんだと思う
7 ななしのよっしん
2016/03/16(水) 18:58:23 ID: y/8104KqpG
前作9000系べると外装も内装も庸で良くも悪くも21世紀の3000系って印だな。
疑似ダブルルーフなんか正直ダサいだけでい方がむしろすっきりするけど、行先表示の削減とかドアの縮小はそんなに切羽詰まってんの?って感じ(しかも7000系列のリニューアルが従来通りの仕様継続されてるものだから尚更中途半端さが漂う)。
あと、ドアと妻面の化粧のアクセントがぼんやりとした色に変わってなんだかなあ。ここは別に何色にしようがコスト的には変わらないだろうに、どうしてこうなった
8 ななしのよっしん
2017/01/16(月) 01:12:05 ID: Zwv4OW0JBL
>>2
44巻でついに出たぞ
9 ななしのよっしん
2019/06/29(土) 00:21:42 ID: bFVRlByqbG
かしここ近年で著しく増備が進んだなぁ

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