概要
5000系は1968年に登場した神戸線の通勤型電車である。1969年までに47両が製造された。車体構造などは先代の3000系に似ているが、1967年の架線昇圧(600V→1500V)による複電圧機能の不要化を考慮した1500V専用の主電動機・制御機器となっている。同時期に製造された京都線3300系同様、空気ばね台車を採用した。
5200系は1970年に阪急初の新製冷房車として登場した。1971年までに25両が製造された。試作車的な要素が強かったため、2000年までに全て廃車となっている。
2016年4月には中間車のT車(元5100系)を抜き取った6両に組み換えを行ったうえで、5010Fが今津北線に転属した(代わりに3154Fが廃車となった)。本線在籍時代に一度大規模リニューアル工事を受けた車両が支線に転属する事、そして大規模リニューアルを受けた車両が廃車となるのは、阪急では初の事例である。以降、5000系ではトップナンバーの5000Fを除いた全編成が6両編成化された上で今津北線へ転属となっている。
運用
5000系は今津線(今津北線)で使用されている。かつては神戸本線で使用されていたが、全車短編成化・廃車により撤退している。
5100系編入・先頭車の中間車化
5000系には中間車に2000系が挟まれていたが、後述のリニューアルで5100系17両と組み替えられ、同時に5100系は車番を改番して5000系に編入されている。
編入された5100系のうち、5652,5653,5660~5670,5672の14両は数字から80を引いた5572,5573,5580~5590,5592に改番された。残りの3両は5681が5591に、5680は5593に、5130は電装解除・中間車化改造の上5570に改番された。
編成の中間に挟まっていた先頭車も後述のリニューアルで16両が中間車化され、5003,5005,5007,5009,5011,5013は数字に520を足した車番に、5030,5031は数字に490を足した車番に、5040,5041,5051,5054,5056,5058,5060,5062は数字に500を足した車番に改番された。なお、これらの改造は初期にリニューアルされた5008F・5010Fでは、他形式の中間改造車と同様に先頭車の形状が残っていたが、以降の編成においては完全な中間車化を施されている。
リニューアル
5000系は2000年から2007年にかけて全編成で大規模更新が実施された。更新するにあたって、先述のように中間に組み込まれていた2000系・2071系を5100系に差し替え、中間にあった5000系先頭車は中間車化改造された。この他、外観・車内は以下のような大規模なリニューアルを受けた。
- 前面の車番を貫通扉から右窓の下に移設(5010F除く)・通扉の窓を拡大
- 標識灯・尾灯を8000系風のものに交換、標識灯の下に足掛け(5008F・5010Fはそれ以降と厚みが異なる)を設置
- スカートの設置
- 冷房室外機のカバーの更新
- 5000F・5002F・5008F・5010F・5012Fのパンタグラフをシングルアーム化
- 6000系以降のように屋根付近の塗装をアイボリー化
- 側面のドアの窓を拡大
- 窓をUVカットガラスに交換
- 車内はドアと妻面を濃い木目調、それ以外を薄い木目調の化粧板に張り替え
- 車椅子スペースの設置
- 座席の袖仕切りをパイプ型からモケット張りのものに交換
- ドアに開閉予告灯を設置(5010F除く)
- 戸袋上部にLED車内案内表示器を設置
- 日除けを鎧戸から下降式のロールカーテンに交換(5006F・5008Fは上昇式)
- 窓のパワーウィンドウ化
- 床面を石畳のような模様の入ったものに交換(5010Fは砂利のような模様)
- 天井のローリーファンを撤去し、ラインデリア(スイープファン)を設置
- 網棚の交換
また、2014年には全ての編成で前照灯のLED化改造が行われている。
廃車
5000系はリニューアル工事以降1両も廃車が出ていなかったが、2016年4月に6両編成化・支線転属の際に、リニューアル時に5000系に編入された元5100系の中間T車が初めて廃車され、以降も6両編成化の度に廃車が行われた。
落成時から5000系の車両は現在1両も廃車されていなかったが、2019年4月に元5001Fの中間車である5563が廃車され、純粋な5000系では初の廃車となった。また、2020年3月には最後の8両編成となっていた5000Fが全車廃車となり、5000系として、そして阪急のリニューアル車では初の編成単位での廃車となった。
なお5000Fは、神戸本線では最後の営業運転に使用されたツーハンドル車となり、2019年10月に梅田駅が大阪梅田駅に改名以降、5000系では唯一大阪梅田駅に乗り入れていた編成となっていた。
5200系は1992年から2000年にかけて全車廃車となった。
保存車両
編成表
5000系(現在)
MGとCPを搭載した制御電動車5000形(M'c)、パンタグラフを搭載した中間電動車5500形・5540形(M)、5000形を中間車化改造した中間電動車5520形(M'、中間車化簡易改造車M'o)、付随車5550形(T、中間車化簡易改造車To)、制御車5050形(Tc)が存在する。かつてはパンタグラフを搭載した制御電動車5040形(Mc)があったが、中間電動車5040形に改造されている。太字は5100系からの編入車5570形(T)である。編成表は2021年8月現在のもの。
←西宮北口 | 宝塚→ | |||||||
M'c | M | T | M' | M | Tc | 備考 | ||
5001 | 5501 | 5551 | 5523 | 5503 | 5053 | 今津(北)線用 | ||
5002 | 5502 | 5572 | 5521 | 5541 | 5052 | 今津(北)線用 | ||
5004 | 5504 | 5554 | 5525 | 5505 | 5055 | 今津(北)線用 | ||
5006 | 5506 | 5556 | 5527 | 5507 | 5057 | 今津(北)線用 | ||
5012 | 5512 | 5562 | 5533 | 5513 | 5063 | 今津(北)線用 | ||
M'c | M | To | M'o | M | Tc | 備考 | ||
5008 | 5508 | 5558 | 5529 | 5509 | 5059 | 今津(北)線用 | ||
5010 | 5510 | 5560 | 5531 | 5511 | 5061 | 今津(北)線用 |
5000系(支線転属前)
2007年~2016年までの、全リニューアル済編成が神戸本線に所属していた時点の編成表を示す。
←大阪梅田 | 神戸三宮→ | |||||||||
M'c | M | T | T | M' | M | T | Tc | 備考 | ||
5000 | 5500 | 5590 | 5593 | 5520 | 5540 | 5570 | 5050 | 2020年廃車 | ||
5001 | 5501 | 5591 | 5551 | 5523 | 5503 | 5563 | 5053 | 2018年6連化(今津北線転属) | ||
5002 | 5502 | 5592 | 5572 | 5521 | 5541 | 5573 | 5052 | 2017年6連化(今津北線転属) | ||
5004 | 5504 | 5584 | 5554 | 5525 | 5505 | 5585 | 5055 | 2016年6連化(今津北線転属) | ||
5006 | 5506 | 5586 | 5556 | 5527 | 5507 | 5587 | 5057 | 2017年6連化(今津北線転属) | ||
5012 | 5512 | 5582 | 5568 | 5533 | 5513 | 5583 | 5063 | 2017年6連化(今津北線転属) | ||
M'c | M | T | To | M'o | M | T | Tc | 備考 | ||
5008 | 5508 | 5588 | 5558 | 5529 | 5509 | 5589 | 5059 | 2018年6連化(今津北線転属) | ||
5010 | 5510 | 5580 | 5560 | 5531 | 5511 | 5581 | 5061 | 2016年6連化(今津北線転属) |
5000系(更新前)
←大阪梅田 | 神戸三宮→ | |||||||||
M'c | T | T | Mc | M'c | T | M | Tc | 備考 | ||
5000 | 2184 | 2085 | 5040 | 5030 | 2083 | 5500 | 5050 | 伊丹線予備 | ||
5002 | 2181 | 2082 | 5041 | 5031 | 2182 | 5502 | 5052 | |||
M'c | T | M | Tc | M'c | T | M | Tc | 備考 | ||
5001 | 2081 | 5501 | 5051 | 5003 | 2183 | 5503 | 5053 | |||
5004 | 2084 | 5504 | 5054 | 5005 | 2185 | 5505 | 5055 | |||
5006 | 2086 | 5506 | 5056 | 5007 | 2186 | 5507 | 5057 | |||
5008 | 2066 | 5508 | 5058 | 5009 | 2069 | 5509 | 5059 | |||
5010 | 2090 | 5510 | 5060 | 5011 | 5563 | 5511 | 5061 | |||
5012 | 2172 | 5512 | 5062 | 5013 | 2174 | 5513 | 5063 |
5200系(廃車前)
←西宮北口 | 宝塚→ | ||||||||
M'c | M | M' | M | T | Tc | 廃車年 | 備考 | ||
5200 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 | 1992年 | |||
5201 | 5701 | 5741 | 5711 | 5751 | 5251 | 2000年 | 1992年4連化(伊丹線転属) | ||
M'c | Mc | M'c | M | T | Tc | 廃車年 | 備考 | ||
5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 2886 | 5252 | 1992年 | |||
M'c | To | Mc | M'c | To | Mc | 廃車年 | 備考 | ||
5230 | 2091 | 5240 | 5231 | 2052 | 5241 | 1999年 | |||
M'c | T | T | Mc | M'c | Mc | 廃車年 | 備考 | ||
5203 | 2881 | 2887 | 5243 | 5233 | 5244 | 1997年 |
関連動画
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関連項目
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