零式艦上戦闘機単語

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零式艦上戦闘機とは、大日本帝国海軍によって運用されていた艦上戦闘機である。

通称は零戦、ゼロ戦。また、連合側からはゼロファイタージーク(Zeke)とも呼ばれていた。

概要

太平洋戦争を代表する大日本帝国海軍の誇る名機の一つ。

な特徴として、

  • 底した機体の軽量化。悪く言えば紙装甲戦争後半は、逆にそれがとなったともいえる)
  • 大口径大威の炸裂弾(命中したら爆発する弾)の20mm機関の搭載(搭載していない(練習機)もある)
  • 軽量化による高い運動、良好な操縦性
  • 艦上戦闘機としては極めて長い航続距離(当初、戦艦部隊上を長時間援護することが的だった)
  • 良好な視界(特に後方)

などを持つ。

特に、日中戦争及び太平洋戦争前半はその運動と航続距離を生かし、敵戦闘機を圧倒したといわれる。操縦性もいいことから初級者にも扱いやすい機体だった。

しかし、戦争半ばになると、米軍F6FF4UP-38P-47などが登場したほか、後継機の開発の致命的なまでに遅延。零戦自体も良を重ねたものの装甲の薄さや、エンジンの出限界にともなう速不足、搭乗員の技量低下、工作精度の著しい悪化、それによる稼働率低下などもあいまって、戦闘機として急速に色褪せていった。

一部の機体が米軍鹵獲されたことによって機体特性明らかになり、弱点を底的に突かれる戦い方が浸透したことが大きな原因であった[1]米軍日本海軍して、こういった新戦術をでも分かるよう、様々なマニュアルで浸透させることが巧みであり、日本軍ソフトウェアの側面でも大幅に劣後していた

しかしF6Fヘルキャット等、敵新機に全く通用しないわけではなく、1945年2月関東戦ではめて零戦の格闘の脅威が報告された。ポートダーウィン戦ではイギリス軍のスピットファイアを一蹴もしている。

要は有利なシチュエーションをいかにして作りだせるか、ということである。これはどのような戦闘機にも言える条件である。そして零戦は、零戦そのものだけではなく、海軍航空隊そのものの急速な崩壊に伴い、それを行うことが極めて困難な状況に追い込まれていったのだ。故に烈風」が間に合っても、戦況には大差なかったと思われる。

最終的に米軍機と戦うには性不足となり、終戦間近には特攻機としても使われた。かの特攻第一号、関行男大尉の乗機も零戦であった。後には当初より特攻任務も想定した、戦闘爆撃(六二)も量産されている。

数多くのが存在しており、微妙に細部や塗装が代わったりしている。

ちなみに後継機として『烈風』が開発中だった。もっとも開発はエンジンの選定や開発チームメンバー病気なども相まって戦時中には間に合わず、水上戦闘機から改造された局地戦闘機である「紫電改」などが後継機の代替とされた。

単発のレシプロ飛行機(艦爆とか、終いには米軍機でも)を見ると「ゼロ戦」と言う据え置き家庭用ゲーム機を全て「ファミコン」と呼ぶオカン的な習は止めて欲しい…けど見たで区別が付かないんだから仕方ないね…。ペディキュアとマニュキュアの区別、チュートップキャミソールの区別、サイハイソックスニーソックスハイソックスの区別、シャギーレイヤーの区別、バルーンスカートとキュロットと提ブルマかぼちゃパンツの区別、バルファンとオーデコロンの区別が多くの軍オタには理な様に…。

豆知識

零式艦上戦闘機52型 としゆき画

  • 真珠湾攻撃で使われたのは二一(ちなみに緑色ではありません)。
  • 海軍が運用していた(非ミリオタの人は空軍だと勘違いしている人が多いみたいです。当時の報道陸軍航空隊と海軍航空隊をまとめて「空軍」と呼ぶこともあったから仕方ないね)。
  • ゼロというのは英語だが、内でもゼロ戦と呼ぶことはゆるされており、軍内部でも実際そう呼ばれることも多かった。因みに公式民に表されたのは、実に大戦末期昭和19年11月。それも名前を秘してであった。
  • A6Mという略称「A」が艦上戦闘機、「6」は6番に開発された艦上戦闘機、「M」は三菱の開発という意味である
  • 皇紀2600年(昭和15年)に海軍へ正式採用された為、年号の下二桁を名称につける慣わしから零式と命名された
  • 当時のアメリカ軍の規定には「積乱雲と零戦からは逃げてもよい」というものがあった。のちにサッチ・ウィーブ(2機でペアを組んで互いに援護し合う戦法。言うなれば中戦のタッグマッチ)が考案されてからは、零戦も以前ほど脅威ではなくなった。
  • 機体強度が低いことや防弾防火が不十分なことは弱点としてよく知られているが、線機の信頼性不足により、零戦同士の連絡が取り辛い(ゆえに飛行機や操縦者の身振り手振りで連絡を取らざるを得なかった)ことも問題であった。(ただしウルトラエース岩本徹三中尉のようにモールスを使って巧みに編隊戦闘を行った事例もあり、後には中電話の信頼性も善され、ある程度は実用的なレベルになったとも言われる)
  • 当たらないという不評の強い20ミリであるが、その威自体は坂井三郎氏も評価している。同時に照準機の取り付け方法の変更、弾薬信管の善などにより、一号でも命中精度を高める工夫も為された。九九式20mm機自体の問題と言うより、華奢な零戦の機体が反動を抑えきれなかったと見る向きもある。
  • 大戦中の生産数は一説に10,400機あまりが生産されたが、実のところ生産数としては開発元の三菱よりライバルメーカーであった中島飛行機が同数以上生産している。但し中島製の機体は「製造が雑」という評価も多く、実際、未だに戦争中版である昭和十七年当時から、下手をすると送られた機体の半数が問題を抱えていることもあった。
  • 熟練搭乗員の言が有名となり、大戦初期の二一こそ最良の零戦という説が強い。しかし実際のところ、二一や二二は特に火力が不足していた。一部で「悪」と酷評される五二系列は、現場の火力や機体強度向上の要望を受けて開発されたもので、大戦末期を戦った搭乗員の中には、こちらを評価するも多い。加えて言うと、大戦初期と後期で敵機の性が段違いであることも留意する必要がある。
  • 1万機以上生産されたものの、現在に残る機体は一部部品などが失われた。あるいは残骸となったものも含めて二十機程度しかない。うち内では静態保存された10機のみという、敗戦国の悲哀を感じさせる状況でもある。ちなみにオリジナルの栄エンジンのまま動態保存、すなわち飛行もできる状態にされているのは1機のみで、アメリカチノにあるPlanes of Fame航空博物館にあるのみである。但し他の保存された旧軍兵器の末路を思えば、外に任せたほうがマシなのかもしれない。これは元敗戦国という一言では片付けられない。

型式別概説

「○」とある場合、一桁の○は機体のバージョンを、二桁エンジンバージョンを表わす。例えば五二は5番の機体に2番エンジンを載せたという意味。またそのような理由から、「ごじゅうに」ではなく「ご・に(ごーにー)」あるいは「ご・ふた(ごーふた)」と読むのが正しい。(1,2を「いち、に」ではなく「ひと、ふた」と読むのは通信時の混乱を避けるためで、通常はそのまま読む。)

余談ながら戦後開発された旅客機YS-11番も、数字部分は「数ある補のうちの1番エンジンと1番の機体」を意味する。作った人が同じだから仕方ないね

一一
支那事変日中戦争)で使用された初期。長い航続距離背景に、九六式陸上攻撃機の護衛等で旧式化した中国軍機相手に大活躍した。先行量産型という位置づけであり艦上運用装備はない。
二一
艦載機として運用するための装備(着艦フックや帰投装置、端折りみ機構など)を追加した機体。アメリカとの戦争では真珠湾攻撃からミッドウェー海戦ラバウル航空隊によるガダルカナル島攻防戦までグラマンF4Fワイルドキャット」等を相手に大活躍した機体。この二一が零戦神話を作ったと言っても過言ではい。
三二 
エンジンを換装し、二一における端折りみ部分を省略(二一べると、その部分を切り落としたように見える)した機体。最初のうちはアメリカ軍に新機と勘違いされて「ハンプ(Hamp)」と呼ばれていた(後に零戦のバリエーションと判明し、他の同様ZekeまたはZeroと呼ばれるようになった)。速度と横転性若干アップしたが、航続距離が低下してしまった。また、二一で不満のが多かった20ミリ機関の装弾数も増やされている。
よく誤解されるが、航続の低下は形状の変化やエンジン換装(出増大と引き換えに燃費が悪化した)よりも、燃料タンクの容積減少の影のほうが大きい。二一は、燃料の過積載を前提として航続距離を算出していたのに対し、三二ではエンジンの大化により実質的にタンクが小さくなったため過積載が不可能となり、航続距離の減少につながった。
なお、三二一式陸上攻撃機の設計者である本季郎技師が設計を担当している(当時堀越技師は病にせっていた)。
二二
端折りみ機構を復活させ、外側に燃料タンクを増設して航続距離回復した機体。
四一
二一の20mm機を、ベルト給弾式に変更したもの。計画のみ。「四は死に通じて縁起が悪いから『四』は存在しない」というのは誤り。
五二
三二及び二二と同じエンジンのままで速度を向上させるため、推式排気管を採用。長身の九九式二号20mm機を搭載、を三二と同じ長さにした機体(ただしの先端はまるく加工されている)。1番生産量が多い機体。無印・甲・…とサブタイプも多い。13.2mm機を搭載、あるいは防弾装備を強化した機体もある。
前述の通り排気管を変えたことで、排気音はそれまでのとは全く違うものになったという。「グラマンの相手は任せろーバリバリ
五三
五二ベースに、栄二一エンジンから栄三一エンジンに換装した機体。このエンジンは栄二一エタノール噴射装置を追加して出の向上を図ったモデルである。
エンジンの向上により、武装や防弾装備の追加で低下した運動性の回復したが、エタノール噴射装置の不具合をはじめ、零戦のプロペラ飛散事故への対応や、レイテ沖海戦を見据えた五二への生産集中等のトラブルが重なり、試作機は何とか完成したものの量産する前に終戦を迎えてしまった。
六二
損耗のしい九九式艦上爆撃機に代えて、五二250kg爆弾を持たせられるよう、機体下部に爆弾懸架装置を付け加えた戦闘爆撃機。特攻に使われたものは、500kg爆弾を搭載できるように修された。通称爆戦。
六三
こちらは五三ベース戦闘爆撃機仕様としたもの。五三同様エンジンの不具合に悩まされ、数機のみ生産され終戦を迎えた。
六四
五二系列にいたり、武装と装甲の強化で低下した運動性を善。同時に、中島「栄」発動機の生産落ち込みから、三菱金星」六二エンジンを換装した機体。2機のみ完成

派生機

二式水上戦闘機
二一フロートを付けて水上で発進できるようにした機体。そこそこ活躍した。ちなみに開発は中島飛行機。現場では零戦の水上機版ということで「戦」とも呼ばれていたようである。
零式練習戦闘機一一
二一を複座化(前が生徒用で後が教官用)し、それぞれの席に操縦装置を設けたもの。また「概要」にあるように20mm機は搭載されていない。
生徒用操縦席は開放式、即ち防で覆われていないので、うっかりシートベルトを締め忘れたまま背面飛行や宙返りをすると大変な事になる。生産は日立航空機
零式練習戦闘機二二
五二を訓練用に複座化した機体。大戦末期飛行機にはよくある事だが、2機試作された所で終戦を迎えた。

私案

堀越二郎技師による良私案
エンジンを大の「金星」六二に換装し、13.2mm機は追加せず、その代わりに防弾を強化する。戦後に書かれた手記において「こうしたら良かったんじゃないかなー」と触れられた程度で実際には開発されていない、言わば「ぼくのかんがえたさいきょうのぜろせん」なのだが、他ならぬ零戦の産みの親の案なので特にここで紹介する。因みに三菱側が当初より零戦に、自社製発動機の搭載を望んでいたのは事実である。

関連動画

関連商品

模型

書籍

左:「ゼロ戦」表記が少々気になる(編集者の個人的見解)が、零戦の誕生から躍進、苦戦、凋落に至るまでが解り易くまとめられている。とりあえずこれを読んでおけば零戦について一通りの事は解る。
左から二番:戦時中零戦に関わった様々な階層の人達が、戦後に書いた手記をまとめた一冊。二式戦を「戦」と呼んだらしい事や、堀越技師の改造私案はこの本が出典。
左から三番漫画としてはかなり残念な出来だが、零戦五二(と、ついでに米軍P-51)のエンジン始動~離陸の手順を視覚化している点は評価できる。エンジンの始動について、外部からクランクを回す必要のある零戦と、コクピットスイッチ一つできるP-51との対興味深い。

航空工学の専門加藤寛一郎先生の零戦本2冊。「秘術」は、坂井三郎氏の「左ひねりこみ」について直接のインタビュー力学考察単発プロペラ機の回転部によるジャイロ的な特性など)により薄している。表絵の出る文庫版にリンクしたが、図書館などには古いハードカバー版のほうが置いてあるかもしれない。「伝説」は現代のジェット機とプロペラ機が戦ったらどうなるか、とかそういうネタをぶち込んだ一変わった現代(というか執筆時代の90年代架空戦記を交えた考察本であるが、80年代末のいわゆる「FSX問題」に代表される、航空技術およびもっと広く航空産業についてかなり突っ込んだことなどいろいろと書いており、調べてみて面そうだと思ったらおすすめ。

他、堀越二郎氏の筆による本も、本格的に零戦について調べるなら押さえておきたいところだろう。

関連コミュニティ

 

関連項目

脚注

  1. *ただし、鹵獲以前に零戦の性米軍におおよそ推定され、対抗戦術も開発が始まっており、「鹵獲したゼロの性情報部のレポート通り」という言もある

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零式艦上戦闘機

591 ななしのよっしん
2020/11/24(火) 11:18:44 ID: RffYlLrwBT
>>579
>>581
飛燕の製造元である川崎航空飛燕登場の42年から五式戦登場の45年までの間にキ102くらいしか量産機体が挟まってないのに対して三菱雷電烈風秋水飛龍スケジュール詰まってて開発リソース分散してるだけでは
592 ななしのよっしん
2021/01/13(水) 19:27:13 ID: Vby7ZfNY+x
それに
従来機のゼロ戦飛燕シリーズと同じくらい再設計してる
飛燕2と5式戦闘機は紆余曲折あって1と同じを使ってるから
量産機設計を何度も変え続けたゼロ戦の方が開発、製造リソースともにバカ食いしている
593 ななしのよっしん
2021/02/09(火) 20:43:57 ID: OCtFuXMCNb
そもそも「日本軍の撃墜数はアメリカの記録こそ真実!実際はF4F優勢!」って信じてるいるけど
実際はどうだったかと言うと日本軍の報告した米軍機撃墜数(宣伝ではなく報告の方)は被弾して急降下で離脱して行った機体、の中でも特に日本兵が「あれは落ちたろ」って思うぐらい煙とか吹いてた機体の数。
実際はそのうちのどは帰還してて米軍の記録する損失数は尽きて実際に帰ってこなかった機体数。当然帰還すればキルレには含まれない為戦では勝っててもキルレでは負けてるって変な現が起こる。
零戦は被弾したらほぼ撃墜確実ってのもこの現に拍をかけてるし米軍機やI16といった防御に優れる機体ほど日本の誤認率も高い。
この傾向は戦争後期になるほど更に拍がかかって零戦はひたすら敵を追い払って追い払ってで急降下で離脱する敵を深追いする余裕はなくなり一方アメリカは軽く被弾したら撤退しても味方の数は足りてるし当然撤退はキルレに含まれない。
あと米軍機にキルレ献上とかほざいてるのも居るけど英機なんざシーファイアが現れるまで零戦に負け続けてるから零戦相手にしても稼げ
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
594 ななしのよっしん
2021/03/14(日) 16:41:43 ID: eUhfwiTW5V
最後のイギリス軍機を引き合いに出したのは余計じゃない?
ただ零戦は負けてないんだーって駄々こねてるようにしか
595 ななしのよっしん
2021/04/05(月) 16:14:51 ID: /q6vlH3fgK
英国の場合陸含め所詮落ち植民地軍で、本軍と戦ったわけじゃないしな
596 ななしのよっしん
2021/05/03(月) 20:18:24 ID: Vby7ZfNY+x
ダーウィンオーストラリア)でゼロ戦と戦ったスピットマーク5は本からパイロット送ってる
マーク5も量産時の欠陥が露見していない新しい機体だったよ
597 ななしのよっしん
2021/06/04(金) 05:00:49 ID: mifZoMVieg
昔のゼロ戦神話の過大評価の時代から一転して過小評価気味にはなってるが
過小評価の段階に入ったおかげで旧軍の戦闘機と言えばゼロ戦って潮だったのがほかの海軍戦闘機陸軍機とかも注される様になったし、連合戦闘機もちゃんと評価されるようになったから結果的に良かったと思う
598 ななしのよっしん
2021/06/12(土) 08:13:28 ID: m8X8Q1X6kr
持ち上げられ過ぎもどうかと思うが過剰にこき下ろされ過ぎなのも辛いのがこのジャンルの悩み
599 ななしのよっしん
2021/06/16(水) 04:24:31 ID: eMRzYOG6QD
よくネット上で優秀扱いされているけど、調べるほど欠陥まみれなのが笑えないわ。戦艦大和にも言える事だけど。

そりゃ、米国の研究者にも黄色にしてはよく頑ったね程度の評価しか貰えない訳だ…
600 ななしのよっしん
2021/06/16(水) 09:42:24 ID: WnExBcTAQp
>>599
米国の研究者にも黄色にしてはよく頑ったね程度の評価

ソースplz
書き方からし第二次大戦関連のスレソースも示さないまま暴れてたと同じっぽいし、コイツも同じく示さないだろうけどな

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