飛行機欠航時に北海道から脱出する方法単語

• はじめに
• 手段その1：他の空港を利用する
• 手段その2：船に乗る
• 手段その3：鉄道で青函トンネルを越える
• その他の手段
• 実践編
• それでも北海道を脱出できなかったら
• 交通機関が止まったら自力で脱出すればいい？
• 過去事例
• 最後に
• 関連リンク
• 関連項目
• 脚注
• 掲示板

この記事は、悪天候等の事由により北海道発の飛行機が欠航した場合に、どうすれば北海道を脱出できるかをまとめた備忘録的（チラ裏）記事である。

はじめに

北海道は日本列島の主要四島のうち、唯一他の島と徒歩および自動車での行き来が不可能という地理的な特徴がある。そのため、北海道と他の地域とを往来する手段は、以下のものに限られる。

• 飛行機
• 船舶
• 鉄道

このうち最も多くの人に利用されているのは飛行機であろう。なんといっても他の移動手段と比較しても圧倒的に所要時間が短い。まさに忙しい現代人の味方である。
だがそこは試される大地北海道、夏から秋に大雨や台風に見舞われることこそごく少ないとはいえ、厳しい冬の気候は時として容赦なく飛行機を欠航に追いやってしまう。すぐさま振替便を確保できれば良いが、多くの場合他の利用者も振替手続に殺到するため当日中の便の確保は極めて困難となる。年末年始や雪まつり開催時期などの冬の多客期ともなると数日先まで全便満席ということも珍しくなく、途方に暮れた経験を持つ人も多いのではないだろうか。筆者もその一人

この記事は、急な欠航でも慌てなくても済むよう、代替の移動手段を備忘録的に記すものである。同じような状況に置かれた人への一助となれば幸いである。あと、「他にこんな方法あるよ」という情報をお持ちの方は是非掲示板にて報告してほしい。

なお、以下では最も利用者が多いと思われる新千歳─東京（羽田）便の搭乗を予定していて、その便を含む新千歳空港当日発着便が全て悪天候により欠航したものとしてシミュレーションを行う。また本文中の時刻は2026年現在の各交通機関の夏ダイヤに基づく。悪天候が多くなる冬季については、特に丘珠空港のダイヤが夏とは大きく異なるため注意を要する。

手段その1：他の空港を利用する

新千歳空港発着便が欠航になった場合でも、道内の他の空港は運航を続けている場合がある。それらの空港を利用して北海道からの脱出を試みるのもひとつの手である。

新千歳空港から近い空港として、札幌市東区にある丘珠空港が挙げられる。丘珠空港からは2026年現在、道外への便として秋田、三沢（八戸）、新潟などへの便が就航している（この他、名古屋（小牧）・松本・富士山静岡へフジドリームエアラインズが就航しているが、丘珠空港の滑走路は冬季にジェット機が離発着するには短いため運休となる）。
ただし新千歳空港から近いということは、新千歳空港と同じような天候状況である可能性が高いということでもあり、新千歳空港発着便が欠航となるような悪天候下では丘珠空港発着便も欠航になっている可能性が高い。仮に欠航になっていなかったとしても、前述のように利用者の振替手続が殺到して早々に満席になってしまう可能性が高く、残念ながらあまり現実的な手段とは言えない。

その他、旭川空港や帯広空港が新千歳空港から200km圏内であり、最終便が前者は19:55発東京（羽田）行き、後者は20:00発東京（羽田）行きである。どちらも新千歳空港からだと、遅くとも14時台に出発しなければ最終便に間に合わないため選択肢になりにくいが、欠航を知ったのが新千歳空港以外の場所であれば選択肢に入るかも知れない。特に旭川空港は欠航率の低さに定評があり、現在地が札幌市内で丘珠便が全滅しているような状況であれば望みをかけてみる価値はある。札幌駅16:00発のライラック27号から最速で乗り継いでいけば旭川空港発の最終便をつかまえることが可能。ただしもちろん、こちらも熾烈な席争奪戦を制するのが前提である。

ちなみにこれは余談だが、北海道本島の空港で新千歳空港の次に遅くまで飛行機を飛ばしているのは帯広空港（20:00発東京（羽田）行き）である。しかし丘珠からの便がなく、前述の通り陸路でも時間がかかるため、もし丘珠空港が運航していて、空席がある場合、最終便の時刻が近く丘珠からの便がある女満別空港、函館空港、釧路空港を経由して羽田を目指すことは選択肢として取りうる

• 女満別空港へは、17:55発のJAL2727便から19:50発のJAL566便へ接続し、羽田空港へ目指すことが可能
• 釧路空港へは、16:45発のJAL2767便から19:55発のJAL544便へ接続し、羽田空港へ目指すことが可能
• 函館空港へは、少し複雑になる
  • 18:05発のJAL2755便から19:30発のJAL588便へ接続し、羽田空港を目指すことが可能
  • 19:20発のJAL2757便は土曜日運休。20:00着だが函館空港からの航空機接続便はない。20:10発ないしは20:20発のバスに乗車し、函館駅からは21:16発のはこだてライナーに乗車し新函館北斗駅には21:38に到着する。そこからの接続は21:57発のはやて100号になるが、青函トンネルの保守工事の関係でこの便は日曜日運休である。このため、日曜日は津軽海峡フェリーに乗船し、青森港を目指すことになる。また、新幹線に乗車しても夜行バスはない^[1]ため、どちらの場合も東京方面へは新青森駅からは翌朝のはやぶさ4号に乗車することになり、東京駅着は9:23

さらに余談だが、丘珠空港からも少数であるが、本州各方面への便が存在する。昼過ぎ以降に出発する便は以下の通り。

• トキエア104便 - 16:35発→新潟空港18:15着
  • 18:40発ないしは19:00発の空港リムジンに乗車すると新潟駅に19:05/19:25に到着する。そこから東京方面の接続は19:42発のとき342号で、東京駅には21:52に到着する
  • なお運休の場合やトキエア108便として運航される場合もあるため、運航スケジュールの確認は必須。
• JAL2825便 - 17:05発→秋田空港18:15着
  • 秋田空港から20:50発JAL168便に乗り継げば、22:00に羽田空港に到着する。
  • リムジンバスに乗れば秋田駅まで行けるが、この時刻からだと鉄道で行ける限界は仙台駅までとなる^[2]。一応秋田駅もしくは仙台駅から夜行バスで東京方面に行けるが、到着は早くとも翌朝
    • 仙台駅へ到着した場合はJRバス東北の夜行バスに乗車し、東京駅日本橋口に6:20に到着する
    • 秋田駅から夜行バスに乗車する場合は、22:00発のドリーム秋田・東京号に乗車し、東京駅日本橋口には6:27着

以下は夏季限定のフジドリームエアラインズ運航便に関する記載となる

• FDA176便（JAL4332便） - 18:15発→静岡空港20:05着
  • 20:40発の静岡駅経由新静岡行きのバスに乗車すると、静岡駅21:37着。そこからこだま854号(22:04発)に乗車すると、東京駅23:24着となる。
• FDA398便（JAL4458便） - 19:00発→小牧空港20:45着
  • 21:10発の名古屋駅前行きバスに乗車すると、21:45に名古屋駅前に到着する。21:56発ののぞみ62号に乗車することで、東京駅には23:32に到着する
  • なお、この時間だとこだま号は最終便の静岡どまりしかない。在来線の接続は沼津駅までであり、小田原方面へは新横浜までのぞみ号に乗車の上、23:33発横浜線に乗車し東神奈川23:42着。京浜東北線は平日23:42発/土休日23:43発に東神奈川駅を出発し、横浜駅までは3分で到着する。小田原行き普通列車最終便は0:07発である(鴨宮・小田原以外が目的地の場合、1本前の0:00発がある)。真鶴・湯河原方面へは当該小田原行きに乗車の上、小田原からタクシー乗る以外の手段はないだろう。また、三島・函南方面については沼津行き最終に乗車の上で、沼津からタクシーが無難か

ただし、新千歳空港から丘珠空港までの直通の公共交通機関は存在しない。公共交通機関で移動する場合、札幌駅まで千歳線経由(エアポート号が便利)で移動し、その後さっぽろ駅から地下鉄東豊線に乗車したうえで栄町駅からバスに乗車することになり、1時間20分から1時間半ほどかかる。このため、新千歳空港にいる段階で欠航を知った場合、飛行機に乗るまでの時間は2時間半は見ておかないと厳しい点に注意せよ。

都合よく席を確保することができれば当日中に目的地に辿り着ける可能性は高まるが、それには迅速な判断と行動、そしてなにより運が必要である。席の確保ができなかった場合、その他の手段を検討することになる。

手段その2：船に乗る

次に船舶を利用するという選択肢を考えてみる。

2025年現在、道外への航路が出ている港は、函館港・室蘭港・苫小牧西港・苫小牧東港・小樽港がある。多くの航路は航行時間が長すぎて、明朝から仕事や学校があるという人には選択肢になりにくいが、函館─青森、室蘭─青森、苫小牧西─八戸の航路に関しては例外で、夜間に出航すれば翌早朝には本州側の港に着く。この中で苫小牧西港は新千歳空港からのアクセスが比較的良く、21:15発の便に間に合えば翌4:45に八戸港に到着する。この便に乗りたい場合、18:30頃には新千歳空港を出発したほうが良いだろう。
本州側の港に着いたら、青森港からはタクシー、八戸港からはシャトルバス^[3]で最寄りの新幹線駅に移動し、朝一のはやぶさ4号（新青森6:18発、八戸6:42発）に乗車すれば、東京駅には9:23に到着する。さすがに学校の1コマ目とかには間に合わないだろうが、始業が遅い勤務先や学校の2コマ目等ならばなんとか間に合うかもしれない。室蘭港の便は鉄道からの接続の都合上、札幌からの場合苫小牧西港より使いづらい。函館港に関しても、今回のシナリオでは使いづらい。

ただし、飛行機が欠航になるような悪天候下では当然海も時化ているので、船も欠航になる可能性が高い。仮に運航されたとしても前述の通り東京着が早くとも明朝になってしまうと考えると、やはり選択肢としては微妙か。

参考: ほかの航路の場合

• 函館港からはほかにも大間港への航路があるが、そもそも大間港行きの最終は16:00発。それに乗れるなら新幹線に乗ればよいわけで実用性が皆無。そもそも大間に到着した後、そこからバスで2時間近く乗って接続するのが大湊線の下北駅。そこから大湊線に乗って、とする理由がない
  • さらに言うと、16:00発の便は17:30に大間港に到着し、フェリー乗場前からのバスは土曜・日曜・祝日にその時間帯にない。そして大間港周辺の宿泊施設は、大間町市街地(おおむね徒歩10分かかる)に3軒ほどあるのでそこで宿泊することになるだろう。平日は17:47発のバスに乗車すると、下北駅前19:35着で、20:08発の野辺地行き最終列車に接続し、野辺地には21:08着。そこから青い森鉄道線接続で八戸には22:01着。はやて98号盛岡行きに接続し、盛岡には22:48着。あとは初めから鉄道で盛岡を目指した場合と同じルートでよい
• 苫小牧西港からはほかに2航路ある
  • 仙台港行きと仙台港経由名古屋港行きが隔日で交互に運航されている。苫小牧西港19:00発で仙台港には翌日10:00、名古屋港には翌々日10:30に到着する。仙台港からのバスは10:20発で11:01に仙台駅着。そこから接続する新幹線は11:31発のはやぶさ・こまち14号となり、東京着は13:04
  • 大洗港行きは2便あるが、日曜日運休である(深夜便は日付上は月曜日)。夕方便は18:45発で大洗港には翌14:00着。そこからの接続は平日14:52発/土休日14:50発のバスで、水戸駅に15:27/15:25に到着する。接続は15:53発のときわ74号で、東京駅には17:13着。深夜便は日付変わって1:30発で、大洗港には19:30着。20:15発のバスに接続し、水戸駅に20:48着。20:53発のときわ84号に乗車すると、東京駅には22:12着
• 苫小牧東港からは航路が2つある
  • 敦賀港直行便は23:30発で、敦賀港には翌20:30に到着する。接続するバスが設定されており、敦賀駅には20:45着。この時間帯の北陸新幹線は富山どまりであり、東京には到達できない。このため21:12発の普通列車から長浜駅で21:57発の普通列車に乗り継ぐと米原駅には22:08着。この時間帯の新幹線は名古屋どまりで、米原での乗り換え時間を考慮すると22:42発こだま868号に乗車し、名古屋23:05着。23:45発のミルキーウェイエクスプレスの高速バスに乗車すると、バスターミナル東京八重洲には3日目5:18に到着する
  • 秋田港経由新潟港行きは、日曜日運休で、土曜日は敦賀港まで運航する。苫小牧港は19:30発で、秋田港翌日7:35・新潟港翌日15:30・敦賀港翌々日5:30着である。秋田港からの連絡は8:22発で、30分ほどで秋田駅に到着する。秋田駅から接続の新幹線は9:12発のこまち14号で、東京駅には13:04着
• 小樽港からは2つ航路がある
  • 新潟港までの航路は日曜日運休で、16:45発で、新潟港翌9:15着。そこからの接続バスは日によって変わるが、平日9:38発・土曜日曜祝日9:40発で、新潟駅までは15分かかる。いずれにせよ連絡する新幹線はとき316号で、東京駅12:28着
  • 舞鶴港までの航路は、23:30発で、舞鶴港翌21:15着。神戸三宮行きの連絡バスがあり(21:30発)、神戸三宮バスターミナルには23:26着である。東京へ最速で移動する場合、サンライズ瀬戸・出雲に乗車することになり、三ノ宮は日付変わって0:11発、東京には7:08に到着する(3日目朝に到着する)。ただし、みどりの券売機の営業時間は、最も遅い中央口でも23:30までで、中央口までは歩いて3分ほどかかるため、サンライズ瀬戸・出雲の寝台券・指定席券を受け取るにはダッシュで三ノ宮駅中央口へ向かうこと。面倒であれば先に小樽駅や新千歳空港駅で切符を受け取っておくと、このダッシュは不要である

手段その3：鉄道で青函トンネルを越える

そこで登場するのが、大本命の鉄道である。こちらも悪天候時に運休する可能性はあるものの、その可能性は飛行機や船舶に比べると低い。

鉄道で北海道を脱出する場合は北海道新幹線に乗って青函トンネルを抜ける必要があるが、2025年現在北海道新幹線は新函館北斗駅までしか開通していないため、まずそこまで行かなければならないという点が大きな問題となる。新千歳空港発函館空港行きの便が生きていればそれに振り替えて新函館北斗駅まで向かうのが一番手っ取り早いが、その便が欠航もしくは満席で乗れない場合は新函館北斗駅までも鉄道で移動することになる。

鉄道で新千歳空港から新函館北斗駅に向かうには、まず種別はどれでもいいので最初に来た列車に乗って一つ隣の南千歳駅に移動し、そこで最初に来た函館行き特急「北斗」号に乗り換えて新函館北斗駅まで乗車する。このとき間違えて北斗以外の特急（おおぞら、とかちなど）に乗ってしまうと大幅なタイムロスとなる^[4]ので、列車名と行き先をしっかり確認すること。間違えて乗ったのが「すずらん」であれば、苫小牧駅や東室蘭駅などで北斗に乗り換えれば最小限のダメージで済む。小樽・倶知安経由の通称「山線ルート」は一見近そうに見えるが、本数が少ない＆線形が悪い＆優等列車がない区間を通るためこちらには行かないほうがいい。
ただし、この北斗号をもってしても、新千歳空港から新函館北斗駅までは約3時間もかかってしまう。北斗号を含めたJR北海道の特急列車は全車指定席で運行されているため、もし席が取れなかった場合はその間デッキで立ち続けるという地獄を味わう羽目になる。飛行機の欠航決定時は券売機やみどりの窓口に利用者が殺到するため、乗車券・特急券はえきねっとであらかじめ購入手続きを済ませておくと良い。

新函館北斗駅に着いたら北海道新幹線に乗り換えて東京方面へ向かうことになるが、東京駅に直通する新幹線は新函館北斗駅18:40発はやぶさ44号（東京駅着23:04）が最終となる。これをつかまえるには、遅くとも15時頃には新千歳空港を出発して、南千歳駅15:17発北斗16号より早い便に乗車しなければならない。これを乗り逃した場合、次の16:17発北斗18号に乗って23:01仙台着か、さらにその次の17:26発北斗20号に乗って22:48盛岡着が、当日中に列車で行ける限界となる。
ただ、その場合も諦めてはいけない。仙台駅・盛岡駅からは東京方面行き夜行バスが出ており、これに乗ることで翌早朝に都内へ行くことができるからだ。これならば、仕事や学校に間に合う可能性がある。

ただし、はやぶさ号・はやて号は全車指定席である。このため、結構ややこしい規則になっている。

• 東京・仙台間は基本的に救済措置なし。この区間で指定席が取れなかった場合はやまびこ号を使うことが前提
• 仙台・盛岡間は、この区間内に途中停車駅がある列車に限り、この区間内相互間の乗車に限り、自由席特急券で空席を利用可
• 盛岡・新函館北斗間は、この区間内相互間に限り、特定特急券で空席を利用可

要は、指定席が満席の場合、特定特急券で盛岡まで出た後、やまびこ号に乗るのが基本になる。まあ最繁忙期でなければ立って移動すること前提で立席特急券という救済策が用意されることもあるが(4時間以上立ちっぱなしになるためお勧めしない)。

北海道新幹線を札幌まで延伸させる計画はこういった事態に柔軟に対応する意図もあると思われる。

その他の手段

レンタカーを使えば公共交通機関が動いていない時間でも移動できるんじゃね？と思った人もいるだろうが、結論から言うと非現実的である。
レンタカーで目的地に行くとなると乗り捨て（ワンウェイ）サービスを利用するのが前提になってくるが、深夜や早朝も営業していてかつ乗り捨て可能な店舗というのは各事業者ともほとんど存在しないようだ。また、多くの事業者では津軽海峡を跨いだ乗り捨てが禁止されている^[5]ため、夕方のうちに道内でレンタカーを借り、レンタカーごとフェリーに乗り込んで目的地近くの店舗で返却するという手段も取りにくい。

タクシーは近くの駅や空港、フェリー乗り場に行くには有用だが、何十・何百kmという長距離の移動には利用しにくい。各タクシーごとに営業エリアが定められており、その営業エリアからあまりにも離れた場所への移動は断られることがあるからだ^[6]。
仮に乗せてもらえたとしても、運賃がとんでもないことになってしまう可能性が高い。試しに青森から東京までを通しで乗車した場合のタクシー運賃を調べてみたところ、約30万円という概算結果が出た。道内移動にタクシーを使うのはまだましだが、それでも函館→札幌の方向になるが、定額タクシーの料金が深夜料金込み8万8800円という段階でお察しだろう。

実践編

以上を踏まえたうえで、実際の動きをシミュレートしてみよう。

自分が乗る予定だった便の欠航を知ったら、すぐにskyticketやskyscannerなどのサービスで、丘珠発の便の空席を探そう（2.5時間以上後に出発する便から探す）。空席が見つかる可能性は低いが、本来着陸予定だった空港だけでなくその周辺の空港も探せば空席が見つけやすくなり、もし無事に席を取れて飛行機で北海道を脱出できれば、当日中に目的地に到着できる可能性はぐっと上がる。
このときターミナルビル内に航空会社のカウンターで振替またはキャンセルの手続きをするようアナウンスが流れると思うが、このアナウンス通りにカウンターに行って手続きをするのは愚策である。自社便の振替しか案内してくれない上に、他の利用者もカウンターに殺到するので順番待ちをしている間にわずかな空席が埋まってしまうからだ。欠航便をキャンセルする前提で新たに空席のある便を探したほうが良い。（ちなみに欠航が理由でキャンセルする場合は払い戻し手数料がかからない。またキャンセル手続きは後からでもできるので、わざわざカウンターに並んで時間を費やすよりは代替の移動手段の確保に全力を注ぎこむべきである。）

自分が乗る予定の便の欠航が決まる前であっても、欠航気配が濃厚になった段階で丘珠空港発便や他の交通機関の運行状況を調べておくとなお良い。

以下、丘珠空港経由で有用性が高そうなモデルコースを表にした。いずれも欠航の可能性大＆空席の望み薄だが、運よく席が確保できた場合に参考にしてほしい。

残念ながら飛行機の空席が見つからなかった場合は、現在時刻によって最適な経路が変わってくる。都内入りを目指す場合は以下を参考に、各交通機関の運行状況も勘案しながら経路を選択しよう。（欠航が決まった時間は目安。また赤字は翌日の経路を表す）

上述の詳細な時刻は以下の通り(いずれも2026年6月時点)。

それでも北海道を脱出できなかったら

上記すべての方法を検討したが乗り逃した、あるいは席が取れなかった等で万策尽きたら、諦めて道内で1泊して翌日に改めて北海道脱出を試みることになる。勤め先や学校、その他関係者に遅れる旨と謝罪の連絡を入れたうえで、宿を探して翌日の行動に備えよう。

宿は新千歳空港周辺や札幌・苫小牧などの千歳線沿線で取れれば良いが、他の利用者も宿を狙っているのでもたもたしているとあっという間に部屋が埋まってしまう。迅速な行動を心掛けよう。苫小牧周辺が比較的穴場ではないかと思われる。
どうしても宿が取れない場合は、空港のターミナルビルで夜を過ごすしかない。欠航が相次ぐ非常事態時には欠航難民向けにターミナルビルが開放され、場合によってはマットなどが貸し出されることもあるようだ。新千歳空港内には24時間営業のコンビニや深夜・早朝も営業している温泉施設があり、寝心地の悪さに目を瞑ればそこまで不自由なく過ごせるだろう。
言うまでもなく、冬の北海道で野宿・駅寝は絶対厳禁である。おそらく翌朝には冷凍された死体が出来上がるだろう。あと、ヒグマに襲われて死体も残らないということもありうる。

翌日の移動手段については、飛行機の空席が確保できればベターだが、もともとその日に移動するはずだった客の予約が入っているため、そこまで潤沢に空席があるわけではなく、多客期であればあっという間に空席が振り替えで埋まってしまい、5日後くらいまで空きがないということもザラである。そのようなときに推奨されているのが、新千歳→ソウル→羽田と国際線を乗り継ぐ方法である。国内線よりははるかに空席が狙いやすい上に、こういう悪天候のために直前に出たキャンセルによる空席を埋めるために格安の値段で座席が出ていることも多く、どうしても東京に帰らなければならない人にとってはそこまで莫大な出費を伴うことなく北海道を脱出できる奥の手となっている。ただし、韓国への入国にはビザこそ不要とはいえパスポートは必須となる。冬の北海道旅行にはパスポートを忘れずに持ち歩こう！
パスポートを持っておらず国内線の空席も取れなかった場合は、諦めて船か鉄道を使ってください。

ただし、新千歳空港からのソウル方面の飛行機は11時発以降と遅めである。また、LCCの就航が多めであり、同一会社内の乗り継ぎでないと、乗り継ぎに不安が残る。乗り継ぎの一例は以下の通り(2026年10月時点)

新千歳空港14:50発 大韓航空KE766便→仁川空港17:55着。そこから入国・出国手続きを済ませ、仁川空港19:00発のKE708便に乗ると、成田空港21:30着。入国手続きを済ませたのちの連絡は以下の通り。

• JR線経由の場合、快速東京行(成田空港駅22:57発)となり、東京翌日0:29着
• 京成線経由の場合、スカイライナー186号となる(成田空港駅22:40発)
  • 日暮里23:24着、京成上野23:29着。日暮里からJR線乗車の場合、23:32発の山手線に乗車して、東京23:45着(土休日は時刻が多少前後する)

正直、ここまでするくらいなら、北斗→はやぶさ→やまびこ乗り継ぎでいいというのが本音である。立ち席になるリスクはあるが、20時よりも早く到着することは問題なく可能なためである。

1. 札幌6:00発の朝一番の北斗2号に乗車して、新函館北斗駅には9:19に到着する(この区間については、座席未指定券で普通車の空席に乗車可。空席がなければ立ち席になる)
2. 新函館北斗駅からは9:35発のはやぶさ16号に乗車し、盛岡駅には11:43に到着する(この区間相互間については特定特急券で普通車の空席に乗車可。空席がなければ立ち席になる)
3. 盛岡12:08発のやまびこ56号に乗車し、東京駅には15:24に到着する(やまびこ号には自由席があるので自由席特急券を購入する。空席がなければ立ち席になる)

最悪9時間ほど立ったままにはなるが、国際線乗り継ぎより早い時刻には東京駅に到着できる。2で東京までの指定席が確保できたなら立ち席は3時間程度で済むし、東京着は14:08とだいぶ早くなる。また、盛岡駅のやまびこ号が満席になることは多くないし、最悪1本落として1時間余計に待てばほぼ確実にやまびこ58号で座ることができ、東京着も16:24で夕方には間に合い、立ち席も盛岡駅までの5時間40分ほどで済む。

交通機関が止まったら自力で脱出すればいい？

「飛行機や電車が止まっても、津軽海峡を泳ぐなりカヤックなりで渡ればいいじゃない」という何も知らない命知らずのアホある意味究極の解決策(？)を漫画やゲームに毒されて思いついた方もいるかも知れない。
が、自然はそんなに甘くはない。

一言で言うなら「常人には無理。やめておけ」。
現実の人間を残り時間がある限り無限に泳げるマリオや、スタミナ回復するだけでこれも無制限に泳げるブレワイリンクと同じように考えるな。

最悪死にます。

○ニタイムやゴー○デンジムなどの、ちょっとハードな体操程度で鍛えた程度の肉体など、大自然の脅威の前にはいとも簡単に砕け散る。

そもそも津軽海峡横断泳は世界七大海峡泳の一つに挙げられている、言い方を変えればそれだけの難所なのだ。
しかもそれを制覇した某挑戦者が「津軽海峡は流れが速くて一番過酷だった」とコメントしている。

体一つで世界の荒海を制覇するために常人には理解しがたいような研鑽を重ねている猛者がこう言っているのが津軽海峡。常人が泳いで渡ろうなどとしたら推して知るべし。到着する先は我が家や本州ではなく向こうの世界であろう。
それでも泳いで渡ろうとする、その場合持ち物はどうする？
スマホやタブレットは特殊な機種でない限り水没したらお陀仏、防水になっていないPCやSwitch2に至ってはわざわざ言う必要もないだろう。

それでも体一つで渡るつもりですか？
しかも飛行機や電車や船が止まるほどの悪天候の中を。

過去事例

2025年12月12日、大雪により新千歳空港がダウン。しかもその後、プライベートジェットのオーバーランにより滑走路閉鎖で翌日の航空機も不透明な状態に陥った。

ところが、翌日、THE IDOLM@STER M@STERS OF IDOL WORLD 2025がある関係で北海道のPが大阪を目指す必要が出ててんやわんやなことになった。目的地は京セラドーム大阪、大阪である。

その結果、Xでは#MOIW2025に行くために陸路で札幌から大阪まで向かってますPというのが一時浮上することとなった。

いくつかのプランがあったが、一番主流となったプランが、苫小牧港→八戸港のフェリープランであった。だが、21:15発の便から接続するシャトルバスは問題ない^[8]のだが、23:59発の便から接続するバスは、本八戸駅経由で中心街どまりであり、そこから八戸駅への連絡は本来、八戸線が担うことになっていた。ところが、八戸線は直前の地震により被災しており運休中^[9]。こうなると陸路だけで大阪を目指すとライブの開始時刻である16時はかなりぎりぎりとなってしまう。

とはいえ、問題になった時刻が早かったこともあり、21:15発での連絡で十分間に合ったし、新函館北斗駅までタクシー相乗りで目指し、そこから朝一番の新幹線で函館を目指す人もいた。乗車券関係でちらほらやらかしてる^[10]人はいたが、慣れてない人にそこまで気を付けて手配させるのは酷だろう。

最後に

以上長々と書き連ねたが、悪天候下の移動は常にリスクが伴うことに留意し、決して無理な行動はしないよう心がけよう。自身の安全が第一である。

そして振替をしなかった欠航便の航空券は、落ち着いてからでいいので忘れずに払い戻し手続きをしておこう。

関連リンク

• えきねっと（JR東日本）
• 発車オ～ライネット（高速・夜行バスの検索・予約）
• シルバーフェリー
• GO（タクシー配車アプリ）

関連項目

• 北海道
• 羽田空港と成田空港を間違えた人
• ジュース飲んでんじゃネーヨはげ!!
• 青海青梅問題
• 公共交通機関でのアクセスに関する記事一覧

脚注

1. *新青森駅から出る夜行バスはなく、青森・弘前のどちらかに出なければならないが、どちらも新青森駅から急いでも間に合わない
2. *リムジンバスの秋田駅西口着が19:10着で、秋田駅からの東京方面最終こまち号が19:10発のため。ただし、年末年始等で秋田駅発が19:19発になる場合があり、その場合は乗り換えが間に合う。東京駅着は23:04
3. *苫小牧西港21:15発・八戸港翌4:45着の船便の場合は、八戸駅前行きのシャトルバスを利用できる(6:19八戸駅前着)。ただし、苫小牧西港23:59発・八戸港翌7:30着の便の場合、シャトルバスが途中の八戸市中心街で終点となってしまう。この場合は、シャトルバスを本八戸駅バス停(8:25着)で途中下車し、八戸線に乗り換えて八戸駅へ向かうとよい(8:45本八戸発・8:55八戸着)
4. *これらは石勝線経由で帯広・釧路方面へ向かう特急である
5. *一応、ニッポンレンタカーはサポートしているが、札幌で乗車し青森で乗り捨てた場合の乗捨手数料が6万円を超えるという結果になった
6. *タクシーは出発地もしくは到着地が自分の管轄エリアでないお客さんを乗せられない
7. *北3西3のバス停から出るのだが、Google Maps曰く駅から最短350m、6分ほどかかるとのこと。しかも駅を出るまでの時間もいるのでまず間に合わない
8. *本八戸駅経由で八戸駅へ向かうため
9. *2025年12月8日深夜に発生した青森県東方沖地震の被害による。全線復旧は12月30日となった
10. *本来分ける必要がない乗車券を、2枚に分割してしまうミス。JRでは運賃は遠距離になればなるほど賃率が下がるので、可能であれば1枚にまとめるのが基本である。そして、一部の例外(100km以下・大都市近郊区間完結・特定都区市内発着の当該特定都区市内等)を除けば途中下車は可能なので、列車の都合で途中出場が必要な場合でも、乗車券を分割する必要はない。ただし、途中で折り返しを含んだりしてる場合はそこで切らないとダメだが

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