飯田線単語

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飯田線とは、JR東海(東海旅客鉄道)が保有する鉄道路線。地方交通線に分類される。

概要

飯田線
基本情報
運行事業者 東海旅客鉄道
路線総延長 195.7km
路線記号 CD
94
軌間 1067mm
最高速 85km/h

豊橋駅愛知県豊橋市)と辰野駅長野県野町)を結ぶ全長195.7kmの路線。全線が直流1500Vの電化路線。豊橋~豊は複線区間、豊野は単線区間である。
数は起終点を含むと94豊橋駅JR東海東海道本線辰野駅JR東日本中央本線に所属)存在し、秘境駅が多いことでも有名。
辰野駅中央本線辰野支線野~谷間と相互直通運転しており、事実上一体化した運用がなされている。
豊橋~豊間はかなり運転本数が多い。豊新城間はやや運転本数は減るが、十分使えるレベルである。

飯田線が誕生したのは19438月1日であるが、元々は4社(豊鉄道来寺鉄道三信鉄道電気鉄道)に跨る私鉄路線であった。
愛知県側と長野県側は別々に開業しており、愛知県側は1897年7月15日にまず豊鉄道が開業したが、この会社は大までしか開業出来なかったため、来寺鉄道という別会社を設立して1923年2月1日に三河川まで開業させた。
長野県側は電車(→電気鉄道)が1909年12月28日に開業し、1927年12月26日まで全通した。

そしてこの三社を接続すべく建設されたのが、1932年10月30日開業、1937年8月20日全通の三信鉄道である。JR東海観光列車急行「飯田線秘号」で定された6小和田駅中井侍駅、為、田本金野駅千代)は、全てこの会社が開業させたものである。

ちなみに、豊鉄道豊橋駅(当時は吉田駅)までお互いに単線を敷いて、それを共用するという契約愛知電気鉄道現在名古屋鉄道)と結んでいたため、名鉄名古屋本線豊橋駅は今でも飯田線ホームに間借りした状態になっている。

アニメ究極超人あ~る」においてスタンプラリーイベント舞台として飯田線が登場した。

2027年に開通するリニア中央新幹線にあわせて、那上郷~元善光寺間に新(仮称:長野県駅)が設置する構想があるが、JR東海は設置に否定的であり、要望があれば請願としての形で検討するとはしている。

豊橋駅から豊まではICカードTOICAが利用できる。路線記号CDである。

駅一覧

上記の通り、豊橋駅~豊は複線、豊辰野駅(~)は単線。
※のでは列車交換不可能大沢信号場列車交換可伊那路ワイドビュー伊那路とも。
例 :全列車 ○:一部列車通過 ┃:全列車通過(運転停除く)
   飯田方面停辰野駅方面通過 ▼:飯田方面通過、辰野駅方面停

会社名 路線名 普通 快速

乗り換え路線 所在
JR東海

豊橋駅
とよはし
JR東海 東海道新幹線東海道本線 愛知県
豊橋市
名古屋鉄道 名鉄名古屋本線
豊橋鉄道 渥美線(新豊橋駅)・東田本線()
船町
ふなまち
愛知県
豊橋市
下地
しも
愛知県
豊橋市
平井信号場
ひらい
名鉄名古屋本線との分岐点 愛知県
豊川市
小坂
こざかい
愛知県
豊川市
久保
うしくぼ
愛知県
豊川市

とよかわ
名古屋鉄道 名鉄豊川線(豊稲荷駅) 愛知県
豊川市
三河一宮駅
みかわいちのみや
愛知県
豊川市
長山
ながやま
愛知県
豊川市

えじま
愛知県
豊川市
東上
とうじょう
愛知県
豊川市
野田
のだじょう
愛知県
新城市
新城
しんし
愛知県
新城市
新町駅
ひがししんまち
愛知県
新城市
臼山
ちゃうすやま
愛知県
新城市
三河東郷
みかわとうごう
愛知県
新城市

おおみ
愛知県
新城市
鳥居
とりい
愛知県
新城市
長篠
ながしのじょう
愛知県
新城市
長篠
ほんながしの
愛知県
新城市
三河大野
みかわおおの
愛知県
新城市
湯谷温泉駅
ゆやおんせん
愛知県
新城市
三河槙原
みかわまきはら
愛知県
新城市
平駅
かきだいら
愛知県
新城市
河川
みかわかわい
愛知県
新城市
池場
いけば
愛知県
新城市
栄駅
とうえい
愛知県
設楽東栄町

いずんま
静岡県
浜松市
市場
かみいちば
静岡県
浜松市
浦川
うらかわ
静岡県
浜松市

はやせ
静岡県
浜松市
下川
しもかわい
静岡県
浜松市
中部
ちゅうぶてんりゅう
静岡県
浜松市
佐久間
さくま
静岡県
浜松市

あいづき
静岡県
浜松市
西
しろにし
静岡県
浜松市
市場
むかいちば
静岡県
浜松市

みさくぼ
静岡県
浜松市
大嵐駅
おおぞれ
静岡県
浜松市
小和田駅
こわだ
静岡県
浜松市
中井侍駅
なかいさむらい
長野県
天龍
小沢
いなこざわ
長野県
天龍

うぐ
長野県
天龍
平岡
ひらおか
長野県
天龍

してぐり
長野県
天龍
温田
ぬくた
長野県
泰阜村
田本
たもと
長野県
泰阜村

かどしま
長野県
泰阜村

からかさ
長野県
泰阜村
金野駅
きんの
長野県
飯田市
千代
ちよ
長野県
飯田市

てんりゅうきょう
長野県
飯田市

かわじ
長野県
飯田市
時又
ときまた
長野県
飯田市
駄科
だしな
長野県
飯田市
毛賀
けが
長野県
飯田市
八幡駅
いなやわた
長野県
飯田市
快速
 
みすず
下山
しもまむ
長野県
飯田市

かなえ
長野県
飯田市
切石
きりいし
長野県
飯田市
飯田
いいだ
長野県
飯田市


 



さくらまち
長野県
飯田市
那上郷
いなかみさと
長野県
飯田市
善光寺
もとぜんこうじ
長野県
飯田市

しもいちだ
長野県

いちだ
長野県
平駅
しもだいら
長野県
山吹
やまぶき
長野県
大島
いなおおしま
長野県
松川
片桐
かみかたぎり
長野県
松川
田島
いなたじま
長野県
中川
大沢信号場
おおさわ
長野県
松川
高遠原
たかとおば
長野県
飯島町
久保
ななくぼ
長野県
飯島町
本郷駅
いなほんごう
長野県
飯島町
飯島
いいじま
長野県
飯島町
田切
たぎり
長野県
飯島町
福岡駅
いなふくおか
長野県
駒ヶ根市
快速 小町
こまち
長野県
駒ヶ根市
駒ヶ根
こまがね
長野県
駒ヶ根市
大田
おたぎり
長野県
駒ヶ根市
宮田
みやだ
長野県
宮田
赤木
あかぎ
長野県
伊那市
沢渡
さわんど
長野県
伊那市

しもじま
長野県
伊那市
伊那市
いなし
長野県
伊那市
那北
いなきた
長野県
伊那市
田畑
たばた
長野県
輪村
殿
きたとの
長野県
輪村
木ノ下
きのした
長野県
輪町
松島
いなまつしま
長野県
輪町

さわ
長野県
輪町
羽場
はば
長野県
野町
新町駅
いなしんまち
長野県
野町
宮木
みやき
長野県
野町
辰野駅
たつの
JR東日本 中央本線(辰野支線塩尻駅方面) 長野県
野町
JR東日本





かわぎし
長野県
岡谷市

おかや
JR東日本 中央本線(中央東線) 長野県
岡谷市
会社名 路線名 普通 快速 みすず 乗り換え路線 所在

使用車両

現在の車両

373系 213系

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飯田線

32 ななしのよっしん
2013/10/20(日) 20:39:07 ID: QFd92xBz5d
青春18きっぷ関東から関西まで普通電車で移動したことがあるけど、
途中で飯田線はさむのもいいかもなぁ
移動で丸一日使うことになるけど
33 ななしのよっしん
2014/04/16(水) 10:34:45 ID: 89N+ZyGK0J
>>32
飯田線の魅の多くは峡から中部の間、旧三信鉄道が敷設した区間だから名古屋ないし中津川から飯田までバスで出てそこから豊橋に下ったほうが効率はいいと思う。
「いいなかライナー」なきあと中津川飯田を直接結ぶ路線がないのは難点だが……

愛知県民だが飯田線訪れようと思うならこのルート辿ることは多い。
那電区間はまさに田園地帯を走る長大なローカル私鉄の印だし……(行する中央道に高速輸送の役全に譲ってる)
34 ななしのよっしん
2014/09/08(月) 12:49:59 ID: 4j+cWTfQI8
こないだ豊橋から那まで乗ったけど、きつかったわー
35 ななしのよっしん
2016/03/22(火) 13:04:31 ID: F0+C2QAg9z
この前飯田線に乗ってきたけど、飯田線観光がある区間といえば豊橋から100キロの峡までだと感じた。山間を縫うように走るからね。
だからこそ飯田までの秘境駅号が成功を収めたと思う。
峡以北はどうも観光に乏しいように見えた。飯田以北への速達列車がみすゞ以外にあればいいと思った
36 ななしのよっしん
2016/03/27(日) 17:26:41 ID: L9IWksZAOg
ある動画の影で、「飯田線のバラード」よりイズミカワソラの「電子レンジマジック」が思い浮かぶ
「まわるまわる大きなの中で あったかくなる~♪」
37 ななしのよっしん
2016/09/03(土) 12:14:24 ID: 89N+ZyGK0J
>>35
かつては急行」だったのが格下げされて「みすず」になったものだしねえ。飯田線ローカル線であり速度も出せず中央自動車道には全く適わない。だから今の惨状になった。

飯田から長野へは高速バスが有り、新宿へも同様。都市間輸送はバス任せなのが現状。中央新幹線敷設でも大して飯田線は変わらんだろうな。
38 ななしのよっしん
2018/05/09(水) 01:15:31 ID: M4/8ZVfnlV
ゴールデンウィーク長野に行くついでに全線乗ってきました。
首都圏からの行程(八王子豊橋長野)を全て鈍行にしたところ、15 時間ほどかかりました。お尻痛かった・・・
乗車券 1 万円弱也。

かのレスにもあったように「秘」と言えるようなは数でしたが、それでもから見渡した時辺りに建造物が見当たらないようなもあったりして、とても楽しかったです。(乗り鉄風景
どのも、前にはほとんど商業施設がく、長めの停時にも買物はできませんでした。
たぶん山間部のローカル線らしく地のはじっこにあって、集落の中心は街道筋か地理的な中央部にあるんでしょうね。
長野側に入ると、較的拓けた町々を結ぶ普通ローカル線という情。

お休みなのに学生さんが多かったなあ・・・乗り降りも結構あって、さんが忙しそうでした。
あと、結構スピード出ますね。おかげで 94 もあったように思えませんでした。
39 ななしのよっしん
2018/06/15(金) 13:50:38 ID: O8nRryD3qs
>>37
中央リニア新幹線ができたら、リニア伊那市飯田、駒ヶ根と言った中心部のまでは賑わいを見せそう
リニアと接続するシャトル列車が設定されそうだね
40 ななしのよっしん
2019/04/06(土) 15:55:52 ID: J95DCAF4ax
リニアで新飯田(仮)まで行って観光列車峡を眺めて豊橋から東海道新幹線で帰る、みたいな周遊ルートが出来るかもね。観光列車自体よりもそれに乗りに来る人たちに新幹線を使ってもらうことで稼ぐスタイルで(例:秋田新幹線リゾートしらかみ
41 ななしのよっしん
2019/06/11(火) 18:23:02 ID: FGuiva1HFk
乗ってる人ですら終点把握出来てない駄に長い