養老鉄道単語

ヨウロウテツドウ
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養老鉄道とは、岐阜県大垣市(西大垣駅そば)に本社を構え、三重県桑名市岐阜県町を結ぶ「養老線」を経営する鉄道事業者である。
近畿日本鉄道100%出資のが筆頭となる子会社

概要

養老鉄道は2007年設立。養老線の経営状態が悪くなったことをきっかけに、運営は養老鉄道側(第二種鉄道事業者扱い)が行い、線路や車両近畿日本鉄道側(第三種鉄道事業者扱い)が保有するというスタンスに切り替えた。同年10月より、養老鉄道名義で運営が開始され、切符・運賃等も養老鉄道専用のものに切り替わった。 
2017年に沿線自治体が出資する新会社に近畿日本鉄道から路線を移管することが決まっている。方式は今までと同じ上下分離方式で線路の部分は行政が維持管理する第三種鉄道事業者を別途設立することとなっている。

同年10月1日いすみ鉄道姉妹鉄道協定を締結した。2019年1月には京急電鉄との相互連携を発表している。

サイクルトレイン

サイクリング観光や地域交通の利便性を図るため、本鉄道では進行方向の前から2両車両自転車を積載できるスペースを設けている。持ち込みは無料で、平日は9時から帰りの学生が多くなる15時までの列車で実施。土日は終日全ての列車サイクルトレイン対応車両となる。

全てので利用可だが、桑名駅近鉄線連絡改札大垣駅JR乗換改札口は通れない。多度、駒野、養老、西大垣、揖、池野、広神戸に有料レンサイクル施設があるので、対応自転車を借りて別ので返却、と言う事も可。さらに、池野、揖には養トレクルという電動アシスト自転車が借りることも可

薬膳列車

ちょっと高めの付きクルーズトレイン。専用車両ではなく貸し切り列車という形式で運行されている。また、1日フリーきっぷを兼用もしている。料理内容は[1]

底した健康向のメニュー構成となっており、食材はもちろん現地の素材を中心に作られている。また食後に体操がある。興味がある人は乗ってみることを推奨する。

駅一覧

全線単線で普通列車(各に停)のみの運行でワンマン運転を行っている。
路線名は桑名駅~揖がを通して養老線である。しかしながら大垣駅スイッチバックとなっており、全ての営業列車はこの折り返しとなり直通運転はい。
そのため地元では、大垣駅~揖間はと呼ばれることもある。
1067mm軌間狭軌路線である。線路の規格が低いのと距離が短めな為、運行速度は全体的に低めに設定されている。 

備考 ■のりかえ○周辺施設
桑名駅 JR関西本線近鉄名古屋線、(西桑名駅三岐鉄道北勢線
播磨
深谷駅
下野
多度 ご当地駅名標の設置。形は駅スタンプ設置(場所は務室)。
美濃松山駅
津駅
美濃山崎駅
駒野 ご当地駅名標の設置。形はみかん駅スタンプ設置(場所は務室)。
美濃
養老 ○養老公園 ご当地駅名標の設置。形は瓢箪。駅スタンプ設置(場所は務室)。
美濃高田駅
一の高架
大外羽
友江
美濃青柳
西大垣駅 車両基地併設。駅スタンプ設置(場所は務室)。
大垣駅

JR東海本線樽見鉄道
乗り換え必須。ご当地駅名標の設置。形は(大垣)。
駅スタンプ設置(場所は務室)。

北大
赤坂駅
神戸駅

無人駅だが、乗車券類の販売を前の観光交流館が行っている。
ご当地駅名標の設置。形はバラ駅スタンプ設置(場所はひよしの里、前)。

神戸駅
池野

ご当地駅名標の設置。形は山(池田山)。
駅スタンプ設置(場所は渓舎、構内)。

北池野 池田町役場
美濃本郷駅
ご当地駅名標の設置。形は駅スタンプ設置(場所は務室)。

車両

車両南大阪線から転属or名古屋線から転属したものに狭軌台車を履かせたものが採用されている。また2019~2020年にかけて東京急行電鉄との間で車両譲渡が行われ、7700系の2両編成と3両編成3本ずつの15両+部品取り1両が譲渡された。

2021年現在

600/610/620/625系

名古屋線1600系1800系南大阪線6000系6800系の増結用の余りを組み合わせて出来たキメラ的編成。2両or3両編成で運転される。4ドア2019~2020年7700系に置き換えられ、6編成15両が625系は形式消滅している。最近運賃が新しくなってたりデジタル表示の運賃表示が付けられてたりする(一部車両のみ、2021/03現在)。因みに大垣駅での乗位置は丸印1~3。(2両編成の場合は2~3)

7700系

610/620/625系から置き換えられた車両オールステンレス製であることと、電気系統等が7700系改造された際のもので較的経年が浅い等の理由で今後30年間(~2050年くらい)のしようが見込まれている。3ドア運賃が新しくなってたりデジタル表示の運賃表示車椅子スペースがあり、3両編成は中間に転換クロスシートを8席設置している。因みに大垣駅での乗位置は印1~3。(2両編成の場合は2~3)

フリー切符

養老鉄道全線が1日何度でも乗り放題になる切符。大人1500円、小児750円。通年発売。

発売箇所は大垣・桑名・下深谷・多度・駒野・養老・西大垣・揖の各と、池野構内にある「池田町まちづくり工房渓舎」と広神戸駅前にある「ごうど観光交流館ひよしの里」。

モバイル版もある。スマホアプリ「QUICK RIDE」で購入可。クレジットカード決済のみ。価格は上記の通りだが、お試しキャンペーンが実施中であり、大人1000円、小児500円で購入可。(3000名分発売終了まで実施。3000名分に達しない場合でも2021/03/31に終了)

関連動画

関連項目

脚注

  1. *3~4ヶ毎に内容の見直しを行う為、現在の内容と異なる可性がある。

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E9%A4%8A%E8%80%81%E9%89%84%E9%81%93

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養老鉄道

1 ななしのよっしん
2013/07/01(月) 16:29:03 ID: 61qd71WqlR
作成乙
記事があってびっくりしたよ
養老方面は揖方面とべかなり赤字らしいが、くならないで欲しいな。
2 ななしのよっしん
2014/05/07(水) 10:38:34 ID: pBoQAx7STY
西大垣のあたりで新幹線と交差するんだけど、まさか新幹線の乗客も
こんな所まで近鉄の路線が延びていた(過去形)とは思うまい(見えるのは一だけど)
3 ななしのよっしん
2014/07/31(木) 01:01:50 ID: MzKhNZWwmw
>>2近鉄の線路とすれば過去形じゃなくてもよいな
4 ななしのよっしん
2018/08/03(金) 22:51:10 ID: bPzMYUrZyU
を本揖名鉄線)と繋げる計画があったってネットで見たような気がするけど本当かな?
5 ななしのよっしん
2018/08/27(月) 06:22:20 ID: B7AN//552z
近鉄路線に東急養老鉄道東急7700系を導入へ 2019年2-3月
https://response.jp/article/2018/08/23/313254.htmlexit
7700系1963年から1966年にかけて製造された車両だが、1987年から1991年にかけて足回りや内装が更新されていることから、今後30年程度は使用するとしている。

えぇ・・・(困惑)
引退時には90近くなってる計算じゃないかたまげたなあ・・・
しかもあらかたが済んでて保有車両の半分しか置き換えられないって何のギャグだよ
浅草線あたりの出物を適当に切り貼りする方がまだマシなもんが出来上がりそう(小並感)
6 ななしのよっしん
2018/09/02(日) 23:29:59 ID: kmPsnGivc1
さすがは老いを養う鉄道
7 ななしのよっしん
2018/09/09(日) 21:41:45 ID: bPzMYUrZyU
今日桑名方面行きのやつに乗ったんだけど、西大垣駅770系がチラっと見えたぞ!
8 ななしのよっしん
2019/12/01(日) 06:58:25 ID: yy9pVT+ZsI
応援してます。大垣駅つながりの樽見鉄道も利用客が少ない。養老鉄道樽見鉄道共に大垣駅周辺の学生が使用してる。

電車を守る中学生養老鉄道廃線にさせないため…中3男子生徒が奮闘!
https://chuun.ctv.co.jp/press/18394/exit