高崎線単語

タカサキセン

高崎線とは、大宮駅高崎駅を結ぶJR東日本の路線。

概要

明治16年、日本鉄道の手により上野駅熊谷駅間が開業したことに端を発する。同区間は埼玉県初の鉄道路線であり、また、日本で始めての私設鉄道(私鉄)による路線でもあった。1906年(明治39年)にに買収され、有化された。
ラインカラーオレンジ

路線名としては大宮駅高崎駅間の路線であるが、ほとんどすべての列車大宮駅から東北本線宇都宮線)に乗り入れて東京駅まで運行されるか、上野東京ラインまたは湘南新宿ラインに乗り入れて東海道線に直通する。そのため、東京駅高崎駅間を通しで高崎線と呼ぶのが一般的である。大宮駅東京駅間のでは「宇都宮線・高崎線」と案内されている。一部は両毛線前橋駅上越線新前橋駅発着の電車もある。
また、上野駅-東京駅列車線分断以前は高崎駅から東海道本線富士まで直通する普通列車が存在し、前述の分断により止された。だが、2015年3月14日東北縦貫線上野東京ライン)復活開業により東海道線への直通運転が復活した。

距離路線のためE231系1000番台E233系3000番台などの近郊車両が使用される。2014年3月14日までは211系も運行されていた。他にも八高線気動車倉賀野駅から高崎駅まで乗り入れる。

現在、すべての普通快速電車グリーン車連結されている。

高崎線の利用状況について

利用状況としては、南部における東京都内への通勤需要が多い。夕時間帯には鴻巣駅大宮駅通勤快速が運転されるほか、通勤時間帯を若干外した新特急間のホームライナー等も運転されている。また、大宮方面から埼玉県北への通勤通学需要もみられ、時間帯には逆方向の客需要も多いのが特徴である。

上り方面では鴻巣駅として、客需要の段差が発生する。下り方面では、熊谷駅本庄駅が、同様の段差となっている(高等学校所在しているため)。

籠原駅以北は10両編成、20ヘッドに運転本数が減少する。これは、岡部駅以北のホームが15両編成に対応していないこと(深谷駅は15両編成に対応している)と、同車両基地が置かれているためであるが、深谷市を中心に、本数増、増結の要望も発せられている。

普通列車

快速アーバン

通勤快速

快速(湘南新宿ライン)

特別快速(湘南新宿ライン)

特急

あかぎ・スワローあかぎ

草津・水上

ホームライナー鴻巣

現在の使用車両

過去の使用車両

路線図

湘南新宿ライン赤羽駅以南は湘南新宿ラインの項を参照。高崎駅以北に乗り入れる電車については両毛線の項を参照。特急水上」「草津」の高崎駅以北については上越線吾妻線の項を参照。特急あかぎスワローあかぎ」の高崎駅以北については上越線両毛線の項を参照。

:停:通過、:一部列車が停、■:乗り換え路線、○:周辺施設
普通電車 快速バン 通勤快速 特急
 
草津

水上
特急

あかぎ・
スワロー
あかぎ
湘南新宿
ライン
乗り換え路線 ○周辺施設
特別快速 快速
新宿駅
池袋駅
横浜方面東海道線直通 東京駅 JR東日本 東北新幹線上越新幹線北陸新幹線山形新幹線秋田新幹線中央線山手線京浜東北線宇都宮線常磐線東海道線(上野東京ライン)・横須賀線総武線快速京葉線
JR東海 東海道新幹線
東京メトロ丸ノ内線
上野駅 JR東日本 東北新幹線上越新幹線北陸新幹線山形新幹線秋田新幹線山手線京浜東北線宇都宮線常磐線上野東京ライン
東京メトロ銀座線日比谷線
尾久駅
赤羽駅 JR東日本 京浜東北線宇都宮線埼京線
浦和駅 JR東日本 京浜東北線
埼玉県
さいたま新都心駅 JR東日本 京浜東北線
さいたまスーパーアリーナ
大宮駅 JR東日本 東北新幹線上越新幹線北陸新幹線山形新幹線秋田新幹線京浜東北線宇都宮線川越線埼京線
東武鉄道 野田線 ■埼玉新都市交通 伊奈線
大宮ソニックシティ ○そごう大宮店 ○丸井大宮
アニメイト大宮店 ○ゲーマーズ大宮
宮原駅
上尾駅 イトーヨーカドー上尾店 ○丸広百貨店上尾店
北上尾駅 ○P・A・P・A
桶川駅 ○おけがわマイン
北本駅
鴻巣駅 埼玉県警察運転免許センター
○elumiこうのす
北鴻巣駅
吹上駅
行田駅
熊谷駅 JR東日本 上越新幹線北陸新幹線
秩父鉄道 秩父本線
ティア21
籠原駅
深谷駅 神社
岡部駅
本庄駅
神保原駅
新町駅
倉賀野駅 JR東日本 八高線
高崎駅 JR東日本 上越新幹線北陸新幹線上越線信越本線両毛線吾妻線
■上信電 上信線

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高崎線

20 ななしのよっしん
2014/09/30(火) 01:55:25 ID: GFS8hUxFlq
>>17
大宮以北は電車特定区間じゃなくなるから
運賃が地方幹線と同じ扱い、なおかつ距離も長いから
余計にそう感じるのかもしれん。
ちなみには乗区間通しての運賃が500円えてきたら、
乗車券分割購入を進める。
21 ななしのよっしん
2014/12/22(月) 18:24:57 ID: hAZjsAbTDU
前橋沼津行とかケツが取れる夢見そうだな>ダイヤ
22 ななしのよっしん
2015/01/15(木) 13:47:27 ID: ne3wN/V92t
宇都宮線の記事の掲示板でも言ったけどこちらでも
上野東京ラインが開通したら臨時でも構わないので大宮駅発着の列車を設定して欲しい メリットはこんな感じ
1 宮原高崎間もしくは土呂~磯間で人身事故が発生しても大宮小田原間のみで運転出来る(湘南新宿ラインも同じ方法で運転出来る)
2 ダイヤが乱れても大宮駅で引き返せば修復が簡単になる(湘南新宿ラインも同じ方法で修復可
3 コミケ期間中のみ始発で大宮駅発の列車を設定すれば始発のゆりかもめにも間に合う(但し5:00より前に設定しないと意味がい)
23 ななしのよっしん
2016/03/31(木) 21:57:22 ID: hm+lfimLBu
>>18
当初12年の予定が神田環境権の問題で遅れましたが15年開業です。
20年はさすがに遅れすぎ…
なお宇都宮高崎常磐沿線からの歓迎っぷりに較して東海道では全く歓迎されなかった模様。
湘南新宿ライン埼京線宮原延伸計画の代わりとも見なせる。副都心に直通してるだけで意義はある。

高崎線不運は並行私鉄が育たなかったことだ。だから国鉄策や労使紛争の犠牲になりやすく、上尾事件まで起こってしまった。宇都宮線は競争弱いとはいえ東武があり、常磐線つくばエクスプレスが出来たのに。
上越新幹線北陸新幹線の開業の恩恵は結構高崎線にもあったはず。普通特急に遠慮する必要がなくなった。
24 ななしのよっしん
2016/08/14(日) 21:51:27 ID: ne3wN/V92t
湘南新宿ラインを利用していて気付いたがもし始発の時刻が4:19だったら5:47に大崎駅に到着するんだな コミケ当日の臨時のりんかい線に乗れちまうぜ
25 ななしのよっしん
2017/01/13(金) 04:14:08 ID: 6CIg484CP0
おいお前ら!ついに深谷岡部・本が15両に対応するぞ!
神保原以北は知らんが)
26 削除しました
削除しました ID: wQsz7Ua/U1
削除しました
27 ななしのよっしん
2017/08/08(火) 17:48:48 ID: /0SbV6josw
>>18
湘南新宿ラインは元々高崎線宇都宮線大宮北方面からの利用客が副都心方面に向かうときに赤羽駅埼京線への乗り換え客でごった返す事態を和らげる為に導入されたものだそうですね(鉄道ジャーナル438号より)

高崎線通勤快速の飛ばしっぷりは異常
28 ななしのよっしん
2018/06/26(火) 09:12:27 ID: g5MsRatsPJ
今更だけど上野東京ラインできてから上り9時代の混雑が酷くなった気がする
今まで上野折り返し→籠原で戻って来てた15両が戻ってこなくなったせいだろうか
29 削除しました
削除しました ID: ERfx2Jfz0S
削除しました

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