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高速道路単語

コウソクドウロ

高速道路とは、

  1. 自動車が高速で走行するために造られた道路のこと。
    日本においては、高速自動車国道などの高規格幹線道路、地域高規格道路、それに自動車専用道路が該当する。
  2. 営業路線名に高速道路の名が付く高速自動車国道のこと。
    東名高速道路新東名高速道路名神高速道路新名神高速道路がこれにあたる。
  3. アイドルマスターの楽曲
    高速道路(アイドルマスター)を参照
以下、1について記す。

概要

高速道路自動車交通の活発化、ひいては経済活動や文化活動などの活発化を的に存在する。
その路線は通常、高速交通の的から他の道路独立しており、インターチェンジジャンクションなどと言った例外を除き、交差点や合流・分岐点を持たない。

その高速道路歴史は長くなく、20世紀も半ばにさしかかった1933年にドイツで誕生したアウトバーンが最初であると言われる。
しかし、その有用性は高く、その後各で次々と建設されていく。

日本の高速道路

日本では1961年8月15日自動車専用道路定された京葉道路が、高速道路として日本で最初に定された区間である(京葉道路の開通は1960年だが、当初は自動車専用道路定されていなかった)。高速自動車国道として最初に開通した区間は1963年名神高速道路IC~尼崎IC間である。

高速道路の出入り口には自動車専用の標識(丸い形でが描かれている標識)が設置され、高速自動車国道または自動車専用道路であることを示している(高速自動車国道自動車専用道路かは下部の補助標識に記載される。ただし、高速自動車国道であるのにもかかわらず「自動車専用道路」と記載されている場合(日本海東北自動車道など)や、補助標識自体がない場合がある。

高速道路ではミニカー125cc以下の普通自動二輪車原動機付自転車は通行不可。また、自動車専用であるため歩行者や軽車両自転車など)も通行できない。 また高速道路では20歳未満・免許交付が3年未満の場合二輪車の2人乗りが禁止されている(ただし首都高都心部は条件で二輪の二人乗りは禁止)。

料金テーブル

NEXCOおよび本四高速管轄区間のどの場合 詳しくはhttp://faq2.driveplaza.com/faq/attachment/9_1.pdf
exit
上記URLを参照してもらいたいが、大まかに分けると

倍率は、普通車100%基準として計算すると、

と定められている。

となる。首都高名古屋高速阪神高速などの都市高速では料テーブル普通車と大の2分類のみになり、

シンプルな分け方になる。 料設定は大普通車×200%となる。

高速道路の定義

現在日本では、高速道路高速自動車国道自動車専用道路のことをさす。これは、1978年に告示された「交通の方法に関する教則」によるものである。

日本の高速道路の種類

なお、都市高速道路を除き高速自動車国道以外の自動車専用道路は一般的には高速道路と呼ばれることはあまり多くない(バイパスや単に自動車専用道路などと呼ばれる事が多い)が、法令上は高速道路として扱われる。

なお、阪神高速32号新神戸トンネル東京高速道路は、道路名に「高速道路」とついているが、高速道路ではない(前者は一般道路後者は私である)。

高速道路の施設

※各個別記事参照(太字は記事が存在する施設)

高速通信網

KDDIは全高速道路網にファイバーによる基幹伝送路を持っている。
これはKDDIの前身会社の1つである日本高速通信株式会社日本道路公団法人である財団法人道路施設協会とトヨタ自動車株式会社によって作られた会社だったことに由来する。
高速道路21世紀の現在でも日本の基幹通信網の一部として機し続けている。

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読み:コウソクドウロ
初版作成日: 08/08/06 20:24 ◆ 最終更新日: 15/06/30 20:14
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高速道路について語るスレ

44 : ななしのよっしん :2016/09/16(金) 21:58:09 ID: vFxbUOimgl
最近は道路太陽光発電のパネルを敷く技術が出ているそうです。
アメリカヨーロッパで実が進みつつあるとか。

蓄電池の方も液体不要で高性(容量・出・充電等)なモノを造る技術が登場してますし。
もしも高速道路にパネルを敷けるレベルまで進み、日本各地でも使われる様になればどうなるでしょうね。

気になった方は、ググって下さい
45 : ななしのよっしん :2016/09/16(金) 22:06:04 ID: NVyySt01gK
道路にパネル仕込むのは、期待しているな。
暑い地方に住んでいる身としては。
太陽の何かが電に変換されるのなら、それだけ熱になるのが減るはずだし。
46 : としあき :2016/12/12(月) 17:40:48 ID: qfBk1rtvno
共事業費が全最低埼玉県で、
高速道路が一番まともに整備されているという皮
47 : ななしのよっしん :2017/02/01(水) 16:30:05 ID: JTTvEM6pYE
>>45
一番手っ取りいのはそこらの塗りにするかなんかしてアルベド上げる事じゃない?それでどれくらい変わるか知らないけど
しかし太陽ネル自動車に敷設するってかなり耐荷重必要になるよね。まず歩車輌が入んない場所からやってく事になるわけ?
48 : ななしのよっしん :2017/08/08(火) 04:51:43 ID: oPdDGJwCCI
ナトリウムランプワクワク感を出してるのにLEDしすぎるわ
49 : ななしのよっしん :2017/10/04(水) 07:45:50 ID: D8uAgwM4UI
>>43
いまだに変わってないと思うよ。
最近の政治で騒がれる五輪施設「問題」築地豊洲「問題」
全部「モノ作りたい土建屋が悪い」「駄なものを作っている」の構図でしょ。

>>46
マジレスすると、首都圏だからだね
50 : ななしのよっしん :2018/02/17(土) 00:37:17 ID: BOG46XL3hf
片側1線なを高速って名乗るのもどうかと思うが歩譲って一生4線化される見込みがいくせに暫定二センターポールのみで制限60km~70kmやめてほしいわ
あと高速代もうちょっと安くならないんかな
51 : ななしのよっしん :2018/06/06(水) 15:41:33 ID: xAkH2vjHxb
>>sm33322024exit_nicovideo


対面通行本当に怖いからこれいいわ。
52 : ななしのよっしん :2018/08/15(水) 01:21:05 ID: N9di0c98Gg
長文&乱文失礼。

>>50
そもそも「高速道路」なんていうのは、をケチって「暫定2線」なんてケチなスケールで作るものじゃいと思うんだ。

北海道の端っことか、もうどうしようもない区間(失礼)は別にして、圏央道久喜~つくばJCT間)とか東海環状道土岐美濃JCT間)とか、他の大動脈的な高速と接続している区間は、渋滞区間を避けたいとかでそれなりに需要があると思うんだが。

後者で言えば東名岡崎方面及び中央道土岐方面←→東海北陸道美濃方面へのとか。自由に追い越し出来ない&事故リスク高い(対向線にはみ出したらほぼ即死確定)な暫定2線を嫌って、東名小牧JCT名神一宮JCTが集中して渋滞が頻発しているのが現状だもの。)

中途半端な規格で「高速道路(厳密に言えば『高規格幹線道路』か。)」を名乗る位なら、下良して2線・最高速60キロの「バイパス」って形にしてくれた方がまだ納得出来るし、どうしてもというのなら「新直轄方式」でやって欲しい。利用者から通行料を取るのなら、全4線で少なくとも最高速80キロで安心して走れるようなちゃんとしたモノを造って欲しい。

以上、全自己中なワガママでした。
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
53 : ななしのよっしん :2018/09/03(月) 21:48:29 ID: IdGiAzScXK
おう、追い越しレーン以外二デフォ徳島は高速じゃねーと抜かすか(半ギレ)

それはともかく、ポール類が物理阻止を意図してるわけないだろw あれはあくまでセンター印及び、ラインえそうになったときのフィードバックとして置かれてるだけ。そもそも対面走行部は法律70km制限なわけで、本来曲がりきれないような速度で走るほうがおかしいわけよ。
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