鶴見線単語

ツルミセン
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鶴見線とは、JR東日本鉄道路線の一つである。

概要

鶴見駅と扇町を結ぶ路線の他、浅野海芝浦駅を結ぶ支線、安善大川を結ぶ支線で構成される。全線が直流1.5kVで電化されている。

現在は全線において205系3両で運転されているが、最近まで支線には色い旧電車が往復していた。

鶴見線の沿線は埋立地であり、開業当初はほとんどの場所に地名が存在していなかった。そのため、どのが近くにあった工場などの施設や、この地に関係のある実業の名前から取られたものとなっている。
たとえば「国道」「昭和」「芝」はいずれも地名ではなく、それぞれ第一京浜国道昭和電工、芝製作所(東芝の前身)に由来する名称である。

浅野のあたりまでは地を通過し、住宅も多いが、そこから先の沿線は小さな商店が点在する以外はど工場しかないため、通勤・帰宅と休みの時間帯以外は利用客が少なく、すぐそこにある大都会の喧騒などまるで縁であるかのような時間が流れている。これが鶴見線が「都会の中のローカル線」とも言われる由縁である。

現在は起点の鶴見駅以外は全。そのため鶴見駅の乗換口には中間札が設けられている。なお南武支線との乗換である川崎駅は、開業時は別会社だったこともあり舎が分かれているため、中間札は設けられていない。
稀に駅員札口に立つこともある。
扇町など一部のではが飼われており、電車の来ない間は駅員(普段からいる駅員らしき職員はJR貨物の貨物取扱のための作業員であり、札業務は行わない)が餌をあげてたりする。のどかである。

路線図

列車に停する。

本線
乗り換え路線、○周辺施設
鶴見駅 JR東日本 京浜東北線
国道駅 第一京浜国道国道15号線
京急本線 花月園前駅
鶴見小野駅  
弁天 ○鶴見線営業所 
浅野 JR東日本 鶴見線(支線)
安善 JR東日本 鶴見線(大川支線)
武蔵白石駅  
川崎駅 JR東日本 南武線(南武支線)
昭和 昭和電工川崎事業所
扇町  
支線
乗り換え路線、○周辺施設
浅野 JR東日本 鶴見線(本線
新芝 東芝事業所
海芝浦駅 公園
東芝関係者以外は公園以外出場不可
大川支線
乗り換え路線、○周辺施設
安善 JR東日本 鶴見線(本線
大川  

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鶴見線

1 ななしのよっしん
2011/05/31(火) 16:34:20 ID: CfD95DLpLJ
に乗って打合せに行った事があるけど、面い路線だったな〜
2 ななしのよっしん
2013/04/12(金) 16:49:37 ID: n/KhbqTaOc
特に国道駅周辺の昭和映画セットのような町並みや、
人が居ない時間帯のがかなり奇異に見えるためか
とうとうオカルト雑誌に「都会の死人のの町!」というような
特集記事を組まれてました。
確かにピークタイムを過ぎるととても静かなんですが・・・。
3 ななしのよっしん
2017/01/06(金) 20:35:41 ID: crsKkjgGtC
京急鶴見駅の記事はあるけどJR鶴見駅の記事はいのね。
JR鶴見駅の記事に書こうと思ってたんだけど、とりあえずここに書くわ。

JR鶴見線鶴見駅が文化遺産級の建物なのは解かっている。
だが現場に行ってみて、それが足枷になって周辺の都市開発が遅れているきらいがあるように感じた。
結節点であるにも拘らずJR鶴見駅客営業を行っている路線は京浜東北線鶴見線だけだ。
構想として「横須賀線ホームを設置して乗換にしてはどうか」とJRに打診した所、
貨物列車の結節点でもあり、現状でも手狭な為、スペースの関係上ホームの設置は難しい」
という返答があったそうだ。

JR鶴見線国道駅は凄い、これは残すべきだ。
だがJR鶴見駅構内でJR鶴見線鶴見線以外の全JR路線+京急線を高架で乗り越し、
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)