CB750単語

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シービーナナヒャクゴジュウ
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CB750とは750ccの排気量を持つホンダ製の地味な2輪である

別名は教習所においてるヤツRC42(アールシーヨンニー)←式名BC-RC42から

地味な概要

CB750と言えば・・・教習車?と言うぐらいしか特徴がない地味バイクである。

 

CB750のデビュー1992年CBよりさらに地味ナイトホーク750の外装をリフレッシュするかたちで生み出された。
やはりカワサキ・ゼファー750(KawasakiZ  EPHYR)に対してナイトホークではイメージが立たないことを考慮しての「CB」だったのだろう。

 

しかし、時代はまだレプリカブームを引っりながらもネイキッドスタイルならホンダにはCBスーパーフォアと言う新デビューし400と1000スーパーフォアに挟まれたCB750はデビュー時からすでに日陰歩く宿命の存在になった。なぜ400と1000と一緒にCB750SFを生み出さなかった?スーパーエアロエンジンがあっただろが!

 

搭載されるエンジンは名CB750Fの後釜として用意されていた当時としてはコンパクトCBX750Fのエンジンベースとした1983年生まれのRC-17E冷並列4気筒DOHC4バルブ。初期モデルにはタンクサイドに「INLINE FOUR SPORT」とご丁寧に書かれスポーティーさをアピールしていたのが余計に悲しい。もっともベースとなったCBX750Fも大人気の売れっ子CBX400F変態並列6気筒エンジンを搭載するCBX(1000)に挟まれマイナー感が否めないバイクである。10年前のおじいさんからエンジンを拝借し、お父さん組みをもらい、ご先祖様からCB名前を襲名したバイク・・・それがCB750なのである。ゆっくり走っていたらでも熱ダレするエンジンでも、速く走ればすぐにオーバークールに陥るエンジンでも着を持って接すればきっとヘソを曲げてデジタルトリップメーターをリセットさせたりレクチファイヤを焼きつかせることもいはずだ。

 

悲しい事に速さではCB1000SF/1300SFには敵わないどころか状況によってはCB400SFよりも遅いとか言われる始末。
元がアメリカ向けのナイトホークでありホイールベースの長い(上位格のCB1300SFよりも長い!)CB750は小回りが苦手であり、減速せず荷重の抜けた状態でカーブに突っ込んでしまったら「ビビったー」では済まされないほど全身の毛からが染み出しお小が垂れそうになるほどである。最もいくら古いタイプの設計のバイクとは言えCB400SFに負けるのは普通に腕の問題だと・・・実際「負けた・・・」って言うシチュエーションになったことないし。
おまけに一部の口の悪いCB750four乗りやCB750F乗りのライダーからは「RC42がCBを名乗るのはやめてほしい」とか言われる始末。←ほっとけ!ホンダCBと言えばそれはCBだ!

 

あまりユーザーに注されていなかったCB750であるが、全自動車学校からは熱ラブコールを受け教習所専用モデルが生み出されそれまでの教習車であるVFR750Fは次々とCB750に更新されていった。さらに大自動2輪免許自動車学校にて取得できるようになってからCB750の自動車学校への配備は加速度的に増えていった。そして退役した教習仕様のCB750からは「強化オイルクーラー(電動ファン付)」「リアの2ポッドキャリパー」「高強度のステップ」をめる一般ユーザーの手によって異様な高値で部品が取引されていくのである。

 

 

 そんなCB750も2008年にとうとう絶版仲間入りを果たし生産終了となった。泣いたのは自動車学校の他にも多分いるはずだ。ゼファーファイナルエディションでモデル最期を飾る中2004年以降のお色直しはあったものの、特にファイナルエディションを設定されることもなくひっそりとした最期を迎えたのはなんともCB750らしい最期であった。たぶんGSF750とはいい友達になれる。

 

ちなみに純正マフラーがあまりにも静かで「エンジン音しか聞こえない」とか「ナナハンカブ」とか言われることも多いが、静かな純正マフラーであっても6000回転をえると「ガオーーーーンッ」と言う集合マフラーでは出せない荒々しい音を出せるところに「本気出せば凄いですよ?」と言っているような気がする。

 

そしてホンダ最期の冷4気筒エンジンの文句に急いで購入し「CB1100」の存在を知り絶句したユーザーも少なくないとか。

 

しかし、年配の方相手ならまだまだ通じるナナハンマジック、生まれた経緯がいささか適当だが現在2012年)でもトップクラスの操安性、歴代CBの如くヒュンヒュン言う軽く回るエンジン音にはしっかりと「CB」をしている事を感じさせるそんなCB750が大好きだ!けど補バッテリーだけはカンベンな。

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CB750

3 774RR
2011/08/23(火) 20:38:13 ID: IR+bOTsSLE
すばらしい記事だ。筆者のが伝わってくる。
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4 ななしのよっしん
2011/10/21(金) 03:30:42 ID: OfwGgX9HU+
いい記事だw筆者はきっとCB750に相当ささげていると見えるw
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5 ななしのよっしん
2011/12/12(月) 00:30:59 ID: p0uCHQ7L7v
漫画「750ライダー」については触れないのか
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6 ななしのよっしん
2012/01/10(火) 12:41:43 ID: kQhnVZliFu
>>5
CB750違い
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7 ふろしき
2012/07/16(月) 20:18:06 ID: 8/DpEjHgmh
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8 ななしのよっしん
2013/10/04(金) 23:34:50 ID: TESdyKhlDh
楽しく読ませていただきました。教習車が最新のNC750Lだったのが少し惜しいくらい(w
いや、NCもそのままお持ち帰りしたいくらいでしたけど。
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9 ななしのよっしん
2018/02/23(金) 22:48:13 ID: sUKnUV7xQ3
はぇ~400と違って冷なのか
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10 rc42糊
2019/06/14(金) 22:08:36 ID: Gf2o5AYdgo
確かに6000付近から「私、生まれもってのDOHC4なのよ?」
と言わんばかりの音を奏でるねw

次はもっとスポーティなのを・・と思いつつリピートしてしまったぜ!
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11 ななしのよっしん
2022/09/25(日) 21:43:20 ID: rVvOD/OPc6
750ライダー作者が死去
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12 ななしのよっしん
2023/10/02(月) 15:23:54 ID: etvpuakWy2
ホーネットの名を受けて新生したが日本発売いつですかね…?
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