NSX単語

エヌエスエックス
2.7千文字の記事
  • 4
  • 0pt
掲示板へ

NSXとはホンダ(本田技研工業)スポーツカーである。

概要

ニュー」「スポーツカー」と未知数を表す「X」を合成させたNewSportsCarXの略である。

1989年プロトタイプモデル発表からしばらくは、NS-Xと、SとXの間にハイフンが入っていたが、1990年の販売開始時にはハイフンが取れて現在の名称となった。

NA1型/NA2型 (1990~2005年)

ホンダの第2期F1参戦を機に「世界に通用するHONDAの顔を持ちたい」との願いから開発されたであり、バブル景気絶頂期の1989年に発表され、翌1990年から2005年までの15年間の長きにわたってフルモデルチェンジを行うことなく製造及び販売がなされた。

生産は栃木県の高根沢工場、のちに三重県鈴鹿製作所へ移管。当時、自動車として他に類を見ない世界初のオールアルミニウム製ボディーを採用工場内に発電所を設けた。

でもアキュラブランドで、同名で販売された。

価格は販売当初は1グレードのみの800万円(AT仕様は60万円高)で、当時の乗用車の中では最高額だった。5速MT、4速ATを搭載。ATのみの特徴として、電動パワーステアリングを搭載(後にMTでOP選択可)。

その後、良や装備の追加 等により徐々に値上がりし、900万-1,300万円台となっていた。

販売した15年間、いずれもスポーツカーとしては日本最高額を誇った。

当時のスポーツカーとしてはしくATの受注が多かった。家族セカンドカーとして運転できるとしての需要が高かった為ではないかと言われる。

バブル景気崩壊のを大きく受け、前述のように長期間生産されたものの内生産台数の70%程度が1990年1992年製となっている。

1992年1995年の間に生産されたホンダ初のtypeR、1995年にはタルトップtypeT、1997年スポーツ走行特化のtypeS・typeS zero2002年にNSX-R等のグレードが販売された。

2001年12月マイナーチェンジで固定ヘッドライトとなった。これを後期と呼ぶ場合がある。

エンジンスペックは3,000、V6気筒、VTEC搭載のC30Aを搭載。1997年マイナーチェンジMTモデルが3,200ccC32Bとなった。同年にMTが6速となり、式がNA2となる。ATエンジンスペックと共に開発時のまま据え置かれ、生産終了まで式はNA1である。

最高時速は270km/hをえるといわれている(日本仕様180km/h制限されている)。

その特殊性から生産の工程は大規模工場などのロボットを使った流れ作業によらず、ほとんどを手作業で行っていた。

ボディカラーは30色程度のバリエーションが存在する。特に2001年12月以降に採用されたロングビーチブルーパールにおいては「(前略)相当の手間と労が必要なため、量産への使用は不向きとされていたカラーである。効率よりも品質を重んじる環境がなければ世に送り出すことができなかった特別のブルー。強インパクトに溢れる、その発色、その表情、ぜひともそのでお確かめ頂きたい。」と公式サイトに掲載されている。

カスタムオーダープランという特別オプションが存在し、専用ボディカラー、内装色やステッチカラー変更、ルーフのボディ同色塗装童木工の木ネル等、多種多様なオプションが選択出来た。

このような性質から、日本一のスーパーカーとも評され、内の同じ280PSクラススポーツカーライバルとは一線を画していた。

経年劣化や過酷な走行により傷んだ車両メーカーによってリフレッシュする「リフレッシュプラン」なるサービスが行われている。

上記のサービスはNSXオーナー(新中古問わず)であればでも受けられるが、過度の改造が行われている場合、サービス範囲外となり入庫を受け付けられない。

次期モデル

当初、2003年に発表したコンセプトカーHSC」をベースに、2010年を販売標として開発が進められていたが、リーマンショックによる急速な気後退により、開発が中止された。このときのマシンは、SUPER GTGT500レースマシンHSV-010 GT」へと転用された。

その後、2011年から別の形で開発を再開、2012年1月に「NSXコンセプト」として、モーターを併用したハイブリッドカーの形で発表された。ホンダ2015年までに完成、販売することを明言した。そして2014年からコンセプトモデルという名ではあるが先行でSUPER GTGT500車両としてNSXが復活している。

2代目・NC1型(2016年~)

世界的な不況や開発の難航によりたびたび発売が延期されていた2代目モデルだが、2015年についに正式発表され、アキュラブランド2016年から生産が開始。北市場で先行発売となり、日本での納車は17年頃となる見込み。定価は2370万と、限定生産を除いて日本最高額となり、並み居る外スーパーカーに並ぶほど価格もスーパーになった。

エンジンコスワースと共同開発した3.5LV6DOHCツインターボを搭載し、モーターと合わせたハイブリッドシステム最大580以上を発揮する。駆動方式はミッドシップ4WD
サイズは初代にべ全長・全幅・ホイールベースは拡大されたものの、全高は低められている。ボディはアルミニウムを基本に、ルーフなどにカーボンが使用され軽量化が図られている。

また4WDをオミットしてMR化・ノンハイブリッド化されたNSXがGT3として改造され、北耐久レースに投入されている。販部品を多く用いながらも、高いパフォーマンスを発揮していると好評である。SUPER GTGT300にも参戦しており、2019年にはARTAチームチャンピオンを獲得している。

SUPER GTGT500にも2017年からMR仕様で参戦。2018年にはチーム山本/ジェンソン・バトン組がチャンピオンを獲得。2020年からはGT500クラス1準拠としてFRに統一されたため、NSXもFR化の上で参戦継続2020年にやはりチーム山本/牧野組がチャンピオンを獲得した。

2021年8月3日2代目NSXは2022年12月生産・販売終了となることが発表された。最終モデルとして「タイプS」を世界350台限定で販売することも同時にアナウンスされている。

NSXの関連動画

関連商品

関連項目

【スポンサーリンク】

  • 4
  • 0pt
記事編集 編集履歴を閲覧

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

NSX

114 ななしのよっしん
2021/08/03(火) 09:57:24 ID: nTQ3pNJit+
現行モデル2022年12月に生産終了するらしい
S660に続きNSXも消えるとか悲しすぐる
👍
高評価
0
👎
低評価
0
115 ななしのよっしん
2021/08/03(火) 15:03:25 ID: 7JbcnQcSHj
まぁ半端だったよNCは。
と並べたらどうしたって迫に欠けるし、
走りでいけば1000万安いGT-Rと良くてどっこいか。
名の知れた古参ビデオマガジン系の評価も散々で、
逆にベタ褒めしてたのは名前も聞いた事ないような評論家ばっかりだったのも、
まぁ気の毒気の毒だけど印が悪くなった。
プロドライバー達が口をえて「加速は良かった」しか言わなかったりとかね……

……で、GT3SGTはどうするんですかね。F1に続いて撤退っすかね。
それともまたよく分からんコンセプトカー出すんだろうか
👍
高評価
0
👎
低評価
0
116 ななしのよっしん
2021/08/04(水) 15:16:26 ID: 3CF7lKm3+J
好きな人には悪いけど、やっぱり初期のV10が色々迷走してポシャッた時点で中止するべきだったんじゃねぇかな…
性はLFAに劣り、走りではGT-Rに劣る、各部質感は同価格帯のライバルべられるモノじゃなくて過去ホンダスポーツイメージとは逆と何もかも中途半端。
しかもカーボンニュートラルを命題F1撤退する中、非HVR35より先に消えるという皮よ。
タラレバだけどいっその事EVで出していれば今のテスラの顧客層食えてたんじゃい?
長年FCVやってた以上電動ノウハウはあっただろうに…
とにかく初代の栄を背負った上で新時代のスーパースポーツ体験を引っ提げて登場した割には中途半端だったとしか思えない(´・ω・`)
👍
高評価
1
👎
低評価
0
117 ななしのよっしん
2021/08/30(月) 12:48:01 ID: 5UOvLFljtn
2代目NSX、色々言われてるけどかっこいいし好きだよ
正直日本メーカーでパッと見たときスーパーカーだなって感じるのはこのくらいだと思ってる
やっぱりミッドシップの特別感ってすごい
ハイブリッドってのもしいし
👍
高評価
0
👎
低評価
0
118 ななしのよっしん
2021/09/03(金) 05:16:44 ID: mXp0qQsczg
電動化の時代だからこそV10やっとけば価値があったよなぁ
タイプSの顔でミッドシップV10だったらLFAの逸話を脅かす一のスーパーカーになってたと思う
👍
高評価
0
👎
低評価
0
119 ななしのよっしん
2021/10/28(木) 17:58:22 ID: MtQ6p0nwfI
正当進化した世界線NSXを買いたい人はコルベットZ06という選択肢ができたね。
・5.5L DOHC V8 NA
MR
・7速MT仕様を設定
👍
高評価
0
👎
低評価
0
120 ななしのよっしん
2021/10/28(木) 21:53:20 ID: HgpvOIWYfq
>>119

アメリカV8スーパーチャージャー積むような頭の悪さ(褒め言葉)があったのに……
でも確かにNSXっぽい。
👍
高評価
0
👎
低評価
0
121
◆CBGbQXRNEo 2022/03/12(土) 09:30:15 ID: Lkl/ju6rSS
NSX
👍
高評価
0
👎
低評価
1
122 ななしのよっしん
2023/10/07(土) 02:37:20 ID: aIFY5dnKxg
>>119
ほんと2代目NSXどうしてこうならなかったんだろうな
サーキットで速いんならまだしもただ重くて文鎮になるだけのハイブリッドなんていらなかった
エンジンv6でもv8でもなんならK20みたいな直4でもなんでも良かった
ただ昔みたいにサーキットヒラヒラとこなす軽快で低重心MRを作ってくれればよかったのに・・・

それに初代の中古相場を見ても明らかATよりMTの方が需要あるのにMTを設定しなかったのか
やっぱアメリカ人に作らせたのが間違いだったのかな
👍
高評価
0
👎
低評価
0
123 ななしのよっしん
2023/12/11(月) 22:19:14 ID: RVwX/UPi0X
どうしてこんなにも新残念な結果になってしまったんだ
安くくの牛丼屋みたいな路線が原因か
👍
高評価
0
👎
低評価
0