YZF-R25単語

ワイゼットエフアールツーファイブ
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YZF-R25とは、ヤマハ発動機が満を持して送り出す250cc本格スーパースポーツバイクである。

概要

ルネッサ以来、250ccオンロードスポーツバイクの生産が途絶えていたヤマハが、1から本格的に開発インドネシアで生産、日本で販売するのがYZF-R25。世界市場向けにはエンジン320ccYZF-R3が販売されるため、R-25は日本だけのスペシャルモデルである。と思ってたらYZF-R3日本発売決定。
エンジンは2気筒エンジンでは標準的な180°クランクの並列2気筒エンジンアルミシリコンを使ったライナーレス構造、バルブはロッカーアームを介さない直押し式のDOHC8バルブ、爆発燃焼時の摺動抵抗を小さく抑えるオフセットシリンダー等、今日本で一番設計年度が新しく、かつもっともコストのかかったエンジンである。が、設計年次の新しさではCBR250RR2018年Ninja250に抜かれてしまった。

この180°クランクの並列2気筒エンジンは、回した時の回転バランスが一番よく、内4メーカーすべてが生産している一番ポピュラーエンジンである。反面、各気筒の爆発間隔が非常に接近しているため排ガス圧の干渉が起こりパワーは稼ぎにくい、と言われていたが、排気管形状の工夫により排ガス干渉をキャンセルできるようになったためパワーも向上した。このYZF-R25は3612000rpmで発揮、現行排ガス規制下でクラストップである。
(ちなみに、同じ180°並列2気筒エンジンでGPZ250RからNinja250まで使われているカワサキEX250KEエンジンはGPX250R時代に45を達成している。)

11月7日に発表された2018年モデルは、なぜか35/12000rpmとわずかながらパワーダウンしてしまっている。一方でFフォーク径が41.3mmになるなどシャシー面の強化が図られている模様。

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YZF-R25

6 記事作成者
2015/06/23(火) 06:39:46 ID: SV79y+37XS
>>5
ええと、内のローカルレースまで含めてしまうとスクーターレーサーレプリカということになってしまうのでは・・・・・・
Moto-GP基準で考えるべきか、と思います。
レーサーレプリカ全盛の時代にはTT-F1TT-F3というルールに則ってレースが行われていたのです。
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7 ななしのよっしん
2015/07/18(土) 02:09:37 ID: nYZOOmBGgV
>>1
もこれが初バイク
納車が待ち遠しいぜ
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8 ななしのよっしん
2015/10/14(水) 06:00:45 ID: T+7UPeIZQ1
不便な乗りコミューター
間違ってもスポーツバイクではないしましてやSSやレーレプではない
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9 ななしのよっしん
2015/10/14(水) 20:04:34 ID: SV79y+37XS
>>8
うん、そうだね。だったら600でも1000でも1300でも好きに買って乗ったらいいと思うよ。
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10 ななしのよっしん
2015/11/12(木) 23:09:31 ID: Yc+hpX/0rw
>>9
そうだよ(便乗)250ccという経済性や日常性がめられやすいクラスの中で
普段使いの移動手段から、ささやかながらもスポーツ性が発揮出来るから多くの支持を得て売れてるんだゾ
ちなみに2015年上半期だけで4000台売れたr25君に対してMT07、09先輩たちで4500台くらいだったゾ
SSメガスポースなんて10位以下の圏外、何台売れたか判んないゾ
MT先輩達も>>8みたいなスポーツバイク扱いされたら嫌がる人も多いんじゃないかゾ
排他的な大先輩方がバイク業界を萎縮させた一因でもあるんだゾ
なんではこんな文章書いてるんだ・・・(唐突な終わり)
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11 ななしのよっしん
2015/12/30(水) 12:38:46 ID: ipgaw7TQq7
ぶっちゃけスポーティバイクではあるけど、本格スーパースポーツかと言われるとノーだろ
YZF-R125の方がよっぽど本格だよ

現在の状況からして裾野を広げる良いバイクだとは思うけど、よりによってスーパースポーツとカテゴライズされると凄い違和感が有るというだけ
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12 ななしのよっしん
2016/02/14(日) 14:11:09 ID: oj61v8lRnt
本格スーパースポーツバイクはさすがに違うだろう・・・。

人気あるし今の厳しい環境規制の中では良いバイクだし、スポーツバイクというには申し分ない。

けど、本格スーパースポーツっても認識してないと思う。
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13 ななしのよっしん
2016/04/21(木) 11:00:40 ID: kzWfOMneRc
クラスパワーで言うと
1.R25  2.  3.CBR

燃費で言うと
1.CBR  2.  3.R25  でいいのかな

まあこの程度のパワー差なんかコーナーで消えるし、ガソリン代の差も微々たるもんだし
乗り心地と、見たや音のファッション要素で選んでおkって感じかねぇ

このうちどれか買おうと思ってるんだが、2つ以上ガッツリ乗った人いたら印教えてくれ
今のところCBRにちょっと傾いてる。やっぱ燃費と、単気筒250ってのに惹かれてる
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14 ななしのよっしん
2018/03/13(火) 05:27:55 ID: uXhhpr0L50
なぜかパワーダウン→排ガス規制対応のため。
Fフォーク経についての変更はソースが見当たらん。どこ情報
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15 ななしのよっしん
2023/06/10(土) 00:02:16 ID: rBSTSMGF6Q
去年バイク免許とって、免許取ってからバイク選びを始めた結果、この子一号となりました。
デザインにびびっときた。
(たった半年で2回も立ちゴケしてごめんよ)
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