A380単語

エアバスサンハチマル
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A380とは、エアバスが開発した4発ターボファンジェット旅客機である。

概要

ライバルとなるボーイング社の代表的な航空機ボーイング747ぐ輸送し開発された航空機である。航空機としては初の全2階建て構造であり、総モノクラスであれば800座席、2クラスであれば600座席を確保することが可とされている。

航空需要の高まりに対し、エアバス社はアメリカ等で流となっていた「ハブアンド・スポーク」形輸送の更なる強化を図り、1機辺りの収容を高めてハブ空港間の輸送を高めることが解答になると見込み、それがこの機の開発を進めた要因になったと言われている。

2005年に初飛行、2007年10月シンガポール航空へ初の引き渡しが行われた。同年10月25日シンガポールシドニー線が初の営業路線となった。日本には翌年5月20日シンガポール航空成田線により初就航を遂げている。

2021年12月に最後の新造機が納入され、生産が終了している。[1]

日本での導入の試み

日本航空会社では全日本空輸ANA)、日本航空JAL)共に国内線へ就航させるのではないかという噂が立ったことがあったが、両者とも機材の統一化のトレンドに反すること、更には中小機を用いた高頻度運航が流となりつつあったことから導入には至らなかった。

その一方で、独立系のスカイマーク2011年国際線参入をして同機の発注をしている。2014年から同社はこの機材を用いて国際線への参入をする予定であった。

だが、格安航空会社LCC)との競合で経営成績が厳しくなったスカイマーク2014年7月に導入の延期と一部の解除を打診し、それに対しエアバス社は契約解除を通告、同時に多額の違約を請する事態に発展した。これはスカイマークが翌2015年1月の民事再生法申請に至る一因となっている。

その後、スカイマーク支援したANAがその代償としてか、めて国際線用にA380の3機導入を決定。2018年より成田ホノルル線に投入される予定であり、これが日本での初導入となる見込み。ハワイ線はJALシェアが強く、それへの対抗という意味合いも存在する。

関連動画

関連静画

関連項目

脚注

  1. *巨大機「エアバスA380」 最後の新造機が工場発つ 去り際に“超低空飛行”で現地と惜別exit 2021.12.21

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/a380
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A380

23 ななしのよっしん
2019/10/16(水) 10:21:12 ID: bjsTWY8WES
ANAA380ファーストクラス
>>sm35820644exit_nicovideo
24 ななしのよっしん
2019/11/15(金) 09:13:02 ID: SY3Nzys3Vn
ANA貧乏くじ引いたな...スカイマークを守るためにエアバス売ったって...悪魔との契約みたいですこやけど。
JAL政府専用機も任せたし、大変やな...」
ちなみに3匹のデザインはすこ
25 ななしのよっしん
2020/01/01(水) 16:19:31 ID: lP/Da4mZk3
https://www.aerotelegraph.com/en/emirates-lashes-out-at-a380-strategy-of-air-franceexit
http://sky-budget.com/2019/11/24/tim-clark-a380/exit
エミレーツのティムクラークCEO「エールフランスブリティッシュエアウェイズ、ルフトハンザがA380の運用ですべて間違っている。
10機程度のフリートではスケールメリットが生かせず運用コストがはねあがる。100機導入すれば、運用コストかに下げられる。
フラッグシップであるA380の機内設備への投資も少なく、A380 を上手く利用できていない。
A380を上手く活用できているのは、エミレーツとシンガポール航空だけ。」


ANA「」
26 ななしのよっしん
2020/01/29(水) 00:19:56 ID: +MxkyrIVCd
今のANAはむしろ政治的にはうまく立ち回って
機材繰りでやらかしてるような
>>18
双発機でジャンボジェット代替ができるくらいの性と信頼性を得た以上、さらに大量長距離を要する地域がそんなにない

バイシンガポールってそのそんなにないを満たした数少ない立地。日本も実は立地は悪くないが
成田24時間運航できない、羽田は離着陸できない。
27 ななしのよっしん
2020/03/11(水) 20:30:37 ID: 6ZlpTB3nDa
ただでさえ「どこまで満員にできるか」勝負だったハワイ便だが、
コロナの件でANAめに売却することになりそうだな…
28 ななしのよっしん
2020/05/13(水) 19:36:31 ID: qnldIBX5IH
全にもしもの話になるけどもし新幹線がなかったら日本は大量のA380が飛び交ってたのかな?
29 ななしのよっしん
2020/10/29(木) 00:28:58 ID: Cc+Sz+LnfK
本当にいらなくなった機体
赤字ANAは意地でも残すつもりみたいだけど
30 ななしのよっしん
2020/11/25(水) 12:47:13 ID: B/+rkrS9TD
日本国内はアメリカ製で統一したらいい
今さら欧州の機体なんぞいらないわな

それな産化をすだろうし
31 ななしのよっしん
2021/06/15(火) 11:54:13 ID: YFKYoTKq1C
巨人旅客機の時代は10年位は来ないかな、コロナ後の時代は中~大の機体の置き換えが進むだろうし。
32 ななしのよっしん
2022/02/22(火) 16:24:18 ID: iHH427xW22
新幹線だってになる方向に進化しないし
今後は飛行場のシステムを効率化させて
今のサイズ飛行機をもっと数多く飛ばせるようにする方向に進化するんじゃね
客だって細かく飛んでくれる方が嬉しいだろうし
の時代は永遠に来ない気がする

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