AMV装輪装甲車とは、フィンランドのパトリア社が製造・販売する装輪装甲車である。
AMVは「Armored Modular Vehicle（装甲モジュラー車両）」の略称である。
概要
1995年にフィンランド陸軍からの要望で研究が開始され、翌96年より開発がスタート。
2001年に試作車が完成後、2年の試験期間を経て2003年にフィンランド陸軍に『XA-360』として
制式採用された。
名前の通りモジュラー化された車体構造が特徴であり、モジュールを交換することで簡単に派生型を作ることが出来る。実際に自走迫撃砲型や歩兵戦闘車型、指揮通信車型などの派生型が開発されている。
歩兵戦闘車や戦車駆逐車への改造を見通してか、車体が装輪装甲車にしてはかなり頑丈。
具体的には、TNT換算で10kgまでの地雷・IEDに耐えられる他、車体前面は30mmのAPFSDS弾の直撃に耐えられるほどとなっている。
ただしこの数値が基本型の装輪装甲車型のものなのか、派生型である歩兵戦闘車型のものであるかは不明。
機動力も装輪式のおかげで高く、車体後部に装備されたスクリューにより時速10kmほどで水上走行も可能。
輸出
世に出たのがちょうど対テロ戦争が意識され始めた21世紀初頭ということもあってか、多くの国々が興味を示した。
最初の購入国にして最大のヘビーユーザーであるポーランドは、2002年に690両をライセンス生産する契約を結んだ。
後に生産数を833両に増やした他、独自の改良型『ロソマク』も開発・製造している。
他にはチェコ、スロバキア、クロアチア、スロヴェニア、アラブ首長国連邦、南アフリカ共和国などが導入している。
自衛隊向け
防衛省は96式装輪装甲車の後継として装輪装甲車（改）を開発していたが2018年に開発を中止し（メーカーのコマツは防衛産業から撤退）、翌2019年に改めて後継車種の選定を開始、LAV6.0、16式機動戦闘車をベースにした機動装甲車、AMVが候補になっていた。
LAV6.0が途中脱落したため、機動装甲車との一騎打ちになる。ネット上では機動装甲車の噛ませ犬みたいな風潮が強かったが、2022年12月9日に正式採用の座を獲得。多くのミリオタを驚愕させた。防衛装備庁が公開した書類
では、機動装甲車よりも基本性能と経費が優れていたことが採用の決め手となった模様。
2023（令和5）年度の防衛予算で26両、2024（令和6）年度予算でも28両分が計上されている。2027年度までに2000億円分の装輪装甲車を調達する計画を公表しており、これが計画通り実行された場合、5年で約380両を導入することになる。
さらに2023年8月31日に公開された「プロジェクト管理対象装備品の現状について」では、約810両（派生型含む）を調達した場合のライフサイクルコストの参考値として7930億円という数字が挙げられており、この数字は「60式装甲車」の生産数428両の倍近いものである。もしこの見積もり通りに調達された場合、日本はポーランドに次ぐヘビーユーザーとなる。
ちなみに96式はほとんどが16式機動戦闘車を中心とする「即応機動連隊」に集中配備されており、即応機動連隊の96式を更新するのは24式装輪装甲戦闘車となる可能性が高い。この場合、AMVは全国に30個以上ある「普通科連隊（歩兵連隊）」（人員輸送には軽装甲機動車や高機動車を使用）に配備されるだろう。 [1]
ライセンス生産
2023年9月1日、日本でのライセンス生産を行う企業が日本製鋼所に決まり、三菱か日立のいずれかを予想してたミリオタたちを更に驚かせた。
これは三菱側が共通戦術装輪車や10式戦車、16式機動戦闘車を令和6年度発注分だけで合計60両以上生産しなければならないため生産ラインに余裕がないこと、コマツ撤退の穴埋めとして日本製鋼所に装甲車の生産ノウハウを育成させたい等の理由が推測されている。
当初はフィンランドから輸入した部品の組み立てから始め、徐々に日本製部品の比率を上げていく計画になっている。
関連動画
関連リンク
関連項目
- 軍事 / 軍事関連項目一覧 / 軍用車両の一覧
- 自衛隊 / 陸上自衛隊
- AFV / APC(装甲兵員輸送車) / IFV(歩兵戦闘車)
- 高機動車 / 軽装甲機動車 / 73式装甲車 /89式装甲戦闘車/96式装輪装甲車/装輪装甲車（改）
脚注
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