GV-E400系単語

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GV-E400系とは、東日本旅客鉄道JR東日本)の一般形気動車である。

概要

新潟秋田地区に残るキハ40系列の老朽取り替え用として、新潟地区では2019年8月から、秋田地区では2020年12月から運行を開始した。

JR東日本では初となるディーゼルエンジンの動で発電した電電動機を駆動する、いわゆる電気気動車である。

エンジンで発電機を回して得られた三相交流電変換装置で直流に変換して、VVVFインバータで再度三相交流に変換して電動機を動かす、というものである。エンジンキハE130系と同じ331kW(450PS)。

両運転台のGV-E400形と片運転台で2両編成を組むGV-E401形(トイレあり)・GV-E402形(トイレなし)がある。

製造は八戸線に投入されたキハE130系500番台と同様に内外のメーカーから募・調達する方式で行われた。製造は川崎重工業

兄弟にほぼ同一仕様で製造されたJR北海道のH100形がいる。

配置と運用

新潟地区

1両編成8両と2両編成16本(32両)の計40両が新津運輸区に配置。キハ40系列のほか、キハE120形も置き換えた(後者只見線会津地区用として山総合車両センター会津若松出に転属)。なお同区のキハ110系列は置き換え対外。

2021年2月時点で以下の線区で運用されている。

秋田地区

1両編成11両と2両編成6本(12両)の計23両が秋田車両センターに投入予定である。なお男鹿線用については蓄電池電車EV-E801系が投入されるため対外。

2021年2月時点で以下の線区で運用されている。

2021年3月ダイヤ正より奥羽本線部~青森)及び津軽線でも運行を開始する予定。

関連項目

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/gv-e400%E7%B3%BB

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