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概要
1988年3月13日より使用されている愛称で、近畿日本鉄道(近鉄)京都線及び阪急電鉄京都線との混同を避ける為に「JR」と付いている。
JR西日本の稼ぎ頭でもあるアーバンネットワークの中核を成す路線である為、JR神戸線と同じラインカラーは青色である。なお、このラインカラーはコーポレトカラーでもある。路線記号は「A」。
全線複々線で、外側は特急・新快速が、内側は快速・普通が走行する。優等列車が内側を走る事は営業列車においてはないが、回送では時々ある。
保安装置はATS-P及びATS-SW、最高速度は130km/h。
使用される車両は225系・223系・221系・321系・207系がメイン。その他特急には681系・683系・281系・271系・283系・287系など。国鉄型の淘汰速度はJR西日本の他路線（特に広島などの地方路線）に比べると遥かに速い。
15分ヘッド・毎時4本の新快速が異常に速い（ネタでなくマジで特急よりも速い）為「JR西日本クオリティ」を味わえる路線でもある。
なお、JR京都線内のみで完結する新快速はない。普通・快速含め多くの列車がJR琵琶湖線・JR神戸線などに乗り入れている。
余談だが、琵琶湖線内の山科駅でも京都方面への案内は「JR京都線」である。
昼間時の本数
| 京 都 |
・・・ | 高 槻 |
・・・ | 大 阪 |
||
| 新快速 | 4本 | |||||
| 普通（高槻 - 明石間快速） |
4本 | |||||
| 普通（JR神戸線系統） | ― | 4本 | ||||
| 普通（JR宝塚線系統） | ― | 4本 | ||||
| 合計 | 8本 | 16本 | ||||
駅名一覧
| 特 急 |
新 快 速 |
快 速 |
普 通 |
駅名 | 備考 |
| ● | ● | ● | ● | 京都駅 | 東海旅客鉄道（JR東海）：東海道新幹線乗り換え 西日本旅客鉄道（JR西日本）：東海道本線（琵琶湖線）・湖西線 ・山陰本線（嵯峨野線）・奈良線乗り換え 京都市営地下鉄：烏丸線乗り換え 近畿日本鉄道：京都線乗り換え |
| ─ | ─ | ▲ | ● | 西大路駅 | |
| ─ | ─ | ▲ | ● | 桂川駅 | 2008年10月18日開業 |
| ─ | ─ | ▲ | ● | 向日町駅 | 京都総合運転所最寄駅 |
| ─ | ─ | ● | ● | 長岡京駅 | 1995年9月1日神足駅より改称 |
| ─ | ─ | ▲ | ● | 山崎駅 | |
| ─ | ─ | ▲ | ● | 島本駅 | 2008年3月15日開業 |
| 注 | ● | ● | ● | 高槻駅 | |
| ─ | ─ | ─ | ● | 摂津富田駅 | |
| ─ | ─ | ─ | ● | JR総持寺駅 | 2018年3月17日開業 |
| ─ | ─ | ● | ● | 茨木駅 | |
| ─ | ─ | ─ | ● | 千里丘駅 | |
| ─ | ─ | ─ | ● | 岸辺駅 | |
| ─ | ─ | ─ | ● | 吹田駅 | 阪急電鉄：千里線乗り換え |
| ─ | ─ | ─ | ● | 東淀川駅 | |
| ● | ● | ● | ● | 新大阪駅 | 東海旅客鉄道（JR東海）：東海道新幹線乗り換え 西日本旅客鉄道（JR西日本）：山陽新幹線・おおさか東線乗り換え 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：御堂筋線乗り換え |
| ◆ | ● | ● | ● | 大阪駅 | 西日本旅客鉄道（JR西日本）：東海道本線（JR神戸線） ・福知山線（JR宝塚線）・大阪環状線・JR東西線（北新地駅）乗り換え 阪急電鉄：京都本線・宝塚本線・神戸本線（大阪梅田駅）乗り換え 阪神電鉄：本線（大阪梅田駅）乗り換え 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：御堂筋線（梅田駅） ・四つ橋線（西梅田駅）・谷町線（東梅田駅）乗り換え 関空特急「はるか」や「くろしお」は地下ホーム発着 |
＊●：停車、▲：始発～朝のラッシュ時までは通過、─：通過、◆：一部列車のみ発着。
▲の駅に停車する快速は京都駅～高槻駅間は普通として案内される。
注：高槻駅は2016年3月26日より一部はるか号、2017年3月4日より一部サンダーバード号が停車
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