N700S単語

エヌナナヒャクエス
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Don't stop me now!

N700Sとは、東海旅客鉄道JR東海)に在籍している新幹線車両である。

概要

2016年6月24日にJR東海社長会見exitにおいて、SiC素子を採用exitしたフルモデルチェンジとなる次世代確認試験投入を正式発表、形式名をN700Sとした。Sとは、「Supreme(スプリーム、最高の)」を意味している。

N700A較して地震時のブレーキ距離を短くしている他、台車振動検知システムの強化などが行われており、制御装置にはSiC素子(フルSiC)を採用し、機器の小・軽量化を底している。
また、床下の機器配置を最適化する事により、16両編成の基本設計を用いて12両や8両といった短編成も容易に組成できる車両とされた。なおこれは、JR東海内外(山陽九州台湾等)投入を念頭に置いたものとされ、同社がN700Sを"標準(の高速鉄道)車両"として表明したことが最大のポイントとなる
先頭形状はこれまでのエアロダブルウィングからデュアルスプリームウィング(「ふたつの最高の」という意味。先頭部に部をもうけ、空気抵抗軽減に寄与)へと変更される。
高速鉄道では初の試みとして、床下に大容量リチウムイオンバッテリーを設け、不測の事態により架線からの給電が行われなくなっても、最寄りトンネル等を避けた場所など、乗客の避難が容易な場所まで最低限の自走行が出来る「バッテリー自走システム」を搭載した。

内の最大の特徴は、これまで側と側にしかなかったモバイルコンセントを、全ての座席の肘掛けに設置。これでわざわざ窓際を選んで予約する必要がなくなる。
客室自動ドア上部の情報ディスプレイも大化され、LEDタイプから液晶ディスプレイに変更し、より見やすくなった。
荷物棚の部材には、になった700系新幹線電車アルミリサイクルしたものが使われている。今後が予定されているN700系アルミリサイクルされる予定。

N700S(0番台(J編成))

今後順次寿命を迎えるN700系初期2000番台・X編成)の代替として製造が開始された量産で、2020年7月1日に運行を開始した。

新型コロナウイルスの影で製造スケジュールが遅れており、運行開始時点では4編成しかわなかった。

製造は日本車輌製造と日立製作所笠戸事業所が担当exitし、編成記号を”J”exitとした。

確認試験車

N700S確認試験車両J0編成は2018年2月中旬頃よりJR東海浜松工場に陸送されexitexit2018年3月20日より走行試験が開始されexit、同社浜松工場内で営業終了後の間試運転をを皮切りに、同年6月4日から日中時間帯の走行試験exitを開始、同23日に東海道新幹線全線の試運転exitが実施された。今後、9月頃よりバッテリー自走システムによる走行、10月ころから一時的に8両編成に改造して短編成での試験も実施された。

2019年6月には、米原駅京都駅間で最高速360km/h走行の試運転を実施。6月6日にはマスコミ関係者を乗せて362km/hを記録した。

試験車両N700系X0編成の後継車両となった。

関連動画

報道発表

試験走行

量産車

CM

使用楽曲:Don't Stop Me Now / Queen

関連項目

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/n700s

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N700S

1 ななしのよっしん
2020/10/18(日) 07:47:42 ID: 6rCPE4iJb0
他の新幹線車両の記事に合わせて
記事名を「N700S系新幹線電車」に変えたほうが良いのでは?
2 ななしのよっしん
2020/11/28(土) 06:28:20 ID: eFJ6NCFYcy
6両編成も可なのが各種報道明らかになっている。
3 ななしのよっしん
2021/01/12(火) 21:50:52 ID: PramxY/4iU
ネット上で
N700S投入でさらなるスピードアップが図れる」
みたいな記事を見かけたが、実際のところどうなんだろう?
N700系べて走行性起動加速度2.6km/h/s、最高速300km/h、体傾斜度1度)はあまり変わっていないらしいけど。
4 ななしのよっしん
2021/04/30(金) 22:03:14 ID: juBN+SaTVb
>>4 東海道・山陽新幹線の見た最高速度の向上(285330)という意味では違うと思うけど、山陽こだまとして運用に就いている500系及び700系レールスターN700S8連で全に置き換えれば所要時間の短縮は見込める。