rc f単語

アールシーエフ

RC Fとは、トヨタ自動車が開発・製造し、同社の高級ブランドレクサス」で発売するクーペタイプの普通乗用車である。

概要

RC Fは2014年1月13日アメリカ・デトロイトで開催された「2014年米国自動車ショー」でお披露
同年10月23日日本で発売となった。

開発テーマは「走りを楽しみたい人ならでも、運転スキルに関係なく笑顔になれるスポーツカー」である。

同社の「RC」の強化バージョンであり、エンジンIS Fと同じく5リッターV型8気筒自然吸気エンジンを搭載。各種部品の軽量化や高回転化といったブラッシュアップを行い、最高出477PS/7100rpmを実現。
トランスミッションIS Fと同じく8速オートマチック。
LFAを除く一般向けに量販されているレクサス種中最強マシンとなった。

2015年1月にはボンネットルーフ、リアウィングを特殊カーボン(CFRP)に置き換え、軽量化を図ったスペシャルバージョンの「カーボンエクステリアパッケージ」の発売も予定されている。

価格は953万円(カーボンエクステリアパッケージ1030万円)。

スーパーGTでの活躍

スーパーGTでは2014年シーズンから販に先駆けて投入されている。
2014年シーズンではセルモ、ルマン坂東トムスサードの5チーム6台が出走した。 
開幕戦では37トムスデビューウィンを達成するも、デビューイヤーチャンピオンは果たせなかった。 

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rc f

4 ななしのよっしん
2015/08/26(水) 10:52:59 ID: Lm+XUNimbK
ジェレミーフルボッコに貶されてタイムアタックすらさせてもらえなかったな
5 ななしのよっしん
2015/09/02(水) 23:32:15 ID: HEGl83wktu
>>3
重いとは言うけどC63と較べると大差ないよね
コース走らせるとM4と大差ない(勝ったり負けたり)っていう

topgearレビューとかは面いけどあんまりに受けちゃ駄
6 ななしのよっしん
2015/09/14(月) 19:24:39 ID: RDRu9DCnOc
ライバルであろうドイツ達を並べてみると、
M4 ・1610kg C63クーペ・1730kg RS5・1,725kg
となるので競わせた際の結果や実際に運転した感覚はともかく数値だけ見れば重量級と言わざるを得ないかなぁ
RS6やC63との較はあんまり見ないがどんなもんかねぇ
ただ、レクサスって本当に電制の塊なので正直この三種と横に並べてべちゃっていいのかホントにとも思うが
7 ななしのよっしん
2016/01/11(月) 12:34:10 ID: 2jSXiR0cuZ
流石にM4との重量差は視できるレベルではいね。
8 ななしのよっしん
2016/05/08(日) 14:33:08 ID: RDRu9DCnOc
そういえば、少なくとも雑誌でもウェブサイトでも、御三家の中で最も排気量が近いC63との較はほとんど見られいのはなんでだろうな。
大排気量NA同士なんだからソッチのほうが良い較になるだろうに、なんでBMと並べようとするんだろうか。
9 ななしのよっしん
2016/05/18(水) 21:42:12 ID: en4/yay+1q
最近のTopGearAutoCar映像見る限り、やっぱりライバルとの実差はほとんどなさそう。
ジェレミーのあれも演出半分だと思う。
10 ななしのよっしん
2016/05/21(土) 00:38:17 ID: FB6KI+bK/o
ぶっちゃけの向こうでも自動車評論は積んだかn(粛正されました
11 ななしのよっしん
2017/06/06(火) 01:21:31 ID: 7yjzwG5Bms
あれって単にジェレミーLFA路線を支持してるって言いたいだけで、
M4とRCF較してないのは分かると思うんだが…

これまでの番組の傾向からして、RCFを下げる意図の有に関わらず本気で較するなら
タイムアタックでハッキリさせるなのにしなかったって事は、
やったら良い勝負しちゃって論点がブレるからでしょ

正直日本クルマ好きはTopGearに受けすぎだと思う
12 ななしのよっしん
2017/12/24(日) 12:44:18 ID: RDRu9DCnOc
単にドイツに勝つだけならせっかくの後出しジャンケンだしいくらでもやりようはあった
そこであえて5Lの自然吸気V8フロントに載せることを選んだのはドイツとは別の路線に進むという意思表示だと思っている
正直マセラティアストンとの較が見たい
13 ななしのよっしん
2019/01/01(火) 19:10:12 ID: RDRu9DCnOc
実は最初からホイールがフェンダーとツライチにされているである
日本故にアーチタイヤの隙間がアレだがちょっと下げてやると本当にビシっと決まる

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