SR400単語

エスアールヨンヒャク
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SR400とは、ヤマハ発動機が製造しているオールドルックタイプオートバイ(普通自動二輪車)である。当項では同シリーズの"SR500","SR125"についても記述する。

400/500

SR400,500ともに1978年発売。実は500のほうが若干発売がかった。エンジン単気筒SOHC2バルブで、同社のオフロードバイクであるXT500のものをベースにしており、400cc版のほうは500cc版よりもストローク量を少なくしている。
SRシリーズ2008年までデザインを変えずに生産され続けられていたが、排気ガス規制により一時生産を停止する。(500cc版は2000年生産終了)
しかし、2009年12月、燃料供給装置を従来のキャブレターから燃料噴射装置(フューエルインジェクション方式)に変更し復活する。
2012年には益財団法人日本デザイン会の「グッドデザインロングライフデザイン賞」を受賞する快挙を遂げる。 

そして、平成28年度排気ガス規制クリアのための良がなされ、2018年11月三度の復活を遂げる。

125

SR1251981年発売。名前こそSRであるが、オールドルックではなくクルーザー(アメリカン)スタイルであった。実はなにげに教習車として用いられていることが多い。

余談

SRシリーズ誕生のきっかけは、とあるバイク雑誌が掲載したエイプリルフール企画の記事が発端である。
「XT500のエンジンを流用したロードスポーツバイクロードボンバー』発売か!?」という記事を本気で信じてしまった読者たちがヤマハ発動機に問い合わせをする事態が殺到。これにより、ヤマハ側はここにマーケットが存在することを認識する。それがSRシリーズ誕生のきっかけである。 (ちなみにこの「ロードボンバー」、あろうことかSR発売の1978年に本当に鈴鹿8時間耐久ロードレースに出場、最高速のなさをコーナリングの速さと燃費の良さでカバーし、前評判を覆して総合8位に入賞する、という快挙を成し遂げている)。

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https://dic.nicovideo.jp/t/a/sr400

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SR400

2 ななしのよっしん
2015/08/16(日) 21:45:16 ID: Bu3svv8+sD
見たの美しさは分かる。一度乗ってみたい気持ちはある
だが、オーナーになりたいかと言われると・・・?
3 ななしのよっしん
2015/12/24(木) 22:51:28 ID: bEk4QrquzJ
良くも悪くもTHEバイクって感じのバイク
4 ななしのよっしん
2016/09/19(月) 13:19:38 ID: q9z79JgFaN
500には乗ってみたいけど400はどうでもいい
5 ななしのよっしん
2017/09/02(土) 13:25:03 ID: N5iVRO9fv/
生産終了したけどまた復活してくれ
6 ななしのよっしん
2018/01/28(日) 12:58:26 ID: rh4vzWzNQu
>5
次期開発中ってメーカーが言ってたよ
7 ななしのよっしん
2018/09/20(木) 06:30:37 ID: GlYoAMSO1g
事に復活。開発スタッフさん、規制対応マジ
8 ななしのよっしん
2019/01/07(月) 20:57:30 ID: isspVZMI4M
250もあるんだよね・・・
9 ななしのよっしん
2019/11/16(土) 02:05:59 ID: cUmKzng1SN
しかしユーロ5には今のままでは適合出来ない・・・
ついにセルがツク-!?
10 ななしのよっしん
2020/04/28(火) 08:53:13 ID: VQsd21q4lV
YSP横浜戸塚島田さんの解説によると、SRフルモデルチェンジしない限り今の設計のままで載せるのは搭載スペースがなくて不可能、とのこと

まあでも、SRくならないと思う
セローと並んでヤマハの稼ぎ頭で大柱だしな
セローも今は一応ファイナルってことになってるけど、どうせ同じ立ち位置のバイクは何かしら作って復活させるだろう
何せこんだけキャンプブームの時代にセローがないのは痛手すぎるし
11 ななしのよっしん
2021/07/12(月) 20:04:16 ID: Z3hzNFt9ac
ガス規制がこれだけうるさい以上、もう冷の時代じゃないからねえ…
メーカーの大冷はもうCB1100W800、BOLTの系統くらい
冷で今でも生産してるのはGIXXER150とKLX230くらい(セローとトリッカーはもう生産終了)
そんなご時世にインド向けだったとは言え、中冷のGB350をぶっこんでくるホンダは頭おかしいのか?

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