SST=新宿サイドターン単語

エスエスティーシンジュクサイドターン
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SST=新宿サイドターンとは、「UST=浦賀サイドターン」のように電車本線上で折り返す京王電鉄テクニックである。京急山陽の「UST=梅田サイドターン」のように本線上を逆走したりしないし、並走して入線する訳でもない(結果、京急ほど快にはならない)が、間の通常時でも過密な京王ダイヤの中で、かなりの頻度で行われていることが特徴である。

概要

SSTShinjuku Side Turnの略。支線内で完結する列車本線京王線)との分岐調布北野)で折り返させる際に用いるテクニックである。

調布駅にて

車両同士の間隔がかなり狭くなる同時進入で有名な調布駅であるが、実は新宿寄りで本線折り返しが頻繁に行われている。

本線折り返しをするのは相模原線内の各駅停車
京王多摩センター橋本方から3番線に入線した列車(配線上3番線にしか入線できない。タイミング次第では接続する4番線の新宿本線各停と同時進入もある)は、全ての客を降ろし、4番線の新宿各停の発後にそのまま上り本線新宿方に進む。
列車は片渡り線をえたあたりで停止し、すぐに逆方向に進み、片渡り線を渡って、1番線に入線する。直後に新宿からの各停が2番線に到着する。
なお、この列車が上り本線上に停している間、先発の4番線特急/準特急と、それと接続をしている次発の3番線相模原線からの急行が発できない(因みにこの2列車タイミングが合えば同時進入となる)。
1番線入線後は、2番線に到着する新宿からの本線各停の接続を受け(その前に1番線にいた急行や2番線にいた特急/準特急からも接続を受けている)、相模原線へと走り去っていく。

ざっとこんな流れ

1番線 2番線 3番線 4番線
急行橋本行き到着 橋本発の各停到着 新宿行き各停到着
急行橋本行き発 京王八王子行き
特急到着・発
新宿行き各停
3番線の各停新宿側へ引き上げ 新宿行き特急到着
引き上げた各停
橋本行きが入線
引き上げた各停が1番線へ転線
時に橋本からの急行到着
橋本行き各停 下り各停到着・発 新宿行き特急
橋本からの急行

なお、相模原線内の各停は全て都営新宿線車両であるため、間見れる調布での本線折り返しは全て都営である。夕方以降は京王本線折り返しも見ることが出来る。

因みに調布駅では、間には20分に1本、夕方以降は10分に1回も本線折り返しを行っている。

京王線笹塚調布間では、間でも20サイクルで片方向6本、計18本/hもの本数を運行されている(間の本数では阪急京都線梅田高槻市間や京急本線品川蒲田間と並んで私鉄最多らしい)。
調布駅ではこの過密運転の中で本線折り返しをしなければならず、また上記のように京王ダイヤは接続のであり、面交差もあるため、1つの列車遅延すると全列車にすぐに遅延が波及してしまうという「爆弾」を抱えているである。おまけに、両側には踏切まである(しかも開かずの踏切)。地下化工事が行われるのもうなずける(2012年8月19日全地下化しました)。

北野駅にて

北野駅は、京王八王子方面の本線と、高尾山口方面の高尾線が分岐する
京王線で運転されている特急京王八王子新宿など)は北野を通過する。そのため、京王八王子特急通過間利用の客のための、高尾山口発着の各停と接続する京王八王子北野の区間運転の列車が運行されている。
その区間運転の列車は、北野駅高尾山口始発の各停と接続し、本線上で折り返しをして高尾山口行各停の接続を受け、京王八王子へと走り去る。

因みにこの列車特急の間合い運用。つまり、新宿→(特急)→京王八王子→(各停)→北野本線折り返し→(各停)→京王八王子→(特急)→新宿、という流れである。

なお、北野駅での折り返し平日間限定だが、20分に1本の頻度で行われている。また調布駅より列車本数は少ないため、割と余裕がある。

関連動画

 

関連項目

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/sst%3D%E6%96%B0%E5%AE%BF%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3

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SST=新宿サイドターン

9 ななしのよっしん
2010/06/01(火) 21:50:16 ID: xW6xP13VD/
新宿側に出て折り返すときは運転手は走って八王子側まで行くのかな?
10両編成だから、のんびり端から端まで歩いてたら、すぐに次の電車きそうだけど
10 ななしのよっしん
2010/07/17(土) 11:13:10 ID: QZSEqgT7Gz
余裕の少ない時間帯は3番から入換の停位置まで運転する運転士が別に待機しているので、調布に到着したら乗務交代してすぐに後ろに行く。
11 ななしのよっしん
2011/01/07(金) 19:25:16 ID: QVeJJAmnKs
>>仕業表に#3→SST#1って赤字で書いてある

>>10
24h引っり対応です
12 ななしのよっしん
2011/01/07(金) 19:30:30 ID: QVeJJAmnKs
>>11の上段は>>5
13 ななしのよっしん
2011/11/10(木) 18:56:42 ID: /wbOAHExcF
昔の話をしたらきりがいのかもしれないが

府中駅全高架化(90年代前半)されるまでは、
新宿府中行き各駅停車府中駅から分倍河原本線上で
HST=八王子サイドターンをしていました。

通勤時間帯で続行の通勤快速を待たせることもしばしばありましたが、
それでも、ホームから覗き込んで感じていたのは「本線上で折り返しのために走る乗務員さん達のかっこ良さ」でした。
14 ななしのよっしん
2012/08/28(火) 13:00:57 ID: Lwm5q759rA
調布駅地下化したけど,本線折り返しは結局どうなったの?
15 ななしのよっしん
2012/08/28(火) 14:04:33 ID: wWbyopG221
>>14
つつじヶ丘駅まで回送調布駅まで回送
16 ななしのよっしん
2012/08/29(水) 13:34:07 ID: Lwm5q759rA
>>15
なるほどありがとうー.
17 ななしのよっしん
2012/10/13(土) 23:55:26 ID: WAhxKHHkJG
昔、多摩動物公園始発の急行高幡不動でやってたな(新宿じゃなくて京王八王子方面だけど)
多摩動物公園から高幡不動2番線に到着、京王八王子本線折り返し高幡不動5番線で高尾山口始発急行と併結して発
乗客乗せたままだから一度乗った事があるけど、停後数折り返したw
18 ななしのよっしん
2013/02/15(金) 20:27:09 ID: yioiOkgNhr
今度のダイヤ定でSSTはほぼなくなってしまうのか・・・。

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