T-4単語

ティーヨン
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T-4とは、日本航空自衛隊が運用する練習機である。
呼称として「てぃーよん」「てぃーふぉー」、非公式称として「ドルフィン」と呼ばれることがある。

概要

航空自衛隊における戦闘機パイロットの養成では、プロペラ機による初等教育のあと、T-1、T-33Aを経てT-2による高等訓練を行う形になっていた。

航空自衛隊T-4練習機このT-1とT-33で行っていた操縦教育を1機種でこなせる機体として、川崎重工でT-4が開発された。原機は1985年に初飛行、2003年までに212機が納入された。[1]

サイズエンジン、開発における難易度を考えると産開発するのが妥当な練習機であるため、産を決定。各企業からの提案を受けて川崎重工案を採用。1985年にはもう初飛行という異例のスピード開発がおこなわれた。(まぁ、後のOH-1にもあることだが、多分にメーカー内部で予め技術検証など事前開発がおこなわれていたから出来た芸当である。なにやら1960年末からもう事前開発がおこなわれていたという)

部隊配備は1988年からスタートした。教育隊及び全各地の航空隊に連絡機として配備されたほか、三代目ブルーインパルスの機体として若干改造を施された機体が配備された。

エンジンIHI製 F3-IHI-30ターボファンエンジンを搭載。複座・後退という中等練習機としては極々スタンダードスタイルをもつ(アルファジェットBAeホークも同様)。スタイルアルファジェットそっくりで、開発当時もパチモン扱いをされていた。

外部装備は下のパイロンに増槽(燃料タンク)、トラベルポッドパイロットお土産手荷物運搬用)、航標的、集ポッドなどを装備できる。

機体の特徴(XT-4)[2]

※あくまでもXT-4についてのものであり量産機とは一部異なる可性がある。
機体寸法などは→http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/renshuuki/T-4/exit

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関連項目

脚注

  1. *T-4ブルー5番機、731号機とパイロットがラストフライトexit 2020.3.26
  2. *航空ファン1985年7月号(文堂)

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/t-4

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T-4

12 ななしのよっしん
2012/06/18(月) 01:10:08 ID: pcEBSHdHMV
製造現場と設計技術者の維持の為にほぼ産だろ

13 ななしのよっしん
2012/07/27(金) 15:49:46 ID: pcEBSHdHMV
購入したら生産基盤の維持の観点上まずい
かといってライセンス生産するとライセンス料だけかえって高くなる
T-7の時も結局産にさせた訳で

カネと時間は、T-4を延命させてる間になんとかするだろう
14 ななしのよっしん
2012/10/06(土) 08:22:01 ID: pcEBSHdHMV
そもそも竹島だなんだ言ってる状況でT-50なんてありえんだろ
かといって欧州機もな…
15 ななしのよっしん
2013/02/08(金) 17:54:17 ID: Wl2rIrrauM
アビオニクス関係が充実した産のターボプロップ練習機になりそうな予感
16 ななしのよっしん
2013/03/24(日) 04:27:58 ID: pcEBSHdHMV
現状のT-4アップグレードと称して実質新規開発で作ってしまうとかね。
17 ななしのよっしん
2013/04/16(火) 22:00:14 ID: bL+t+CBjSd
この手の航空機って再生産ってないのかな
とくに仕様変更するような機種でもないのだし
18 bstakao
2013/04/16(火) 22:28:24 ID: 7uELCeszW0
>>17
航空機産業の維持・発展を考えると再設計くらいが一番いいんじゃないかな
今はFBWにグラスコクピット流になっているわけだから、そのままにしておくと逆に扱いづらくなるんじゃないか?
と、素人ながら愚考いたします。
19 ななしのよっしん
2013/07/31(水) 01:31:15 ID: Y1Lk8jfe9Y
いやぁ、いつ見ても可愛い
可愛いと書き込むのが2度であることを気にしなくなるほど可愛い
異論は認める
20 ななしのよっしん
2013/12/12(木) 21:59:34 ID: 6qyTh3Yt5c
エンジンは一応産なんだっけ?
F3エンジンとか言う
21 ななしのよっしん
2014/01/04(土) 23:18:42 ID: zQObHij8gl
事中F3 2基の双発機って記述がいですね

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