VTEC単語

ブイテック

VTECはホンダエンジンに搭載されている可変バルブタイミング・リフト機構、およびその名称。実装としてはいくつかの形式がある。

概要

詳しいことはホンダ公式サイトの解説exitウィキペディアの当該項目exitに譲るとして、低速ギアで高回転域まで引っると、バルブの開き方が変化して、とてもパワーが出る。VTECが作動するとそれまで以上に排気音がうるさくなるのですぐに解るはず。エンジンに内蔵する機構なのでターボではない。

なんであんなにパワーが出るのか?

詳しいことはウィキペディアに譲るとして、簡単に説明すると。

レーシングマシンエンジンは高回転回すと途方もパワーが出るが、低回転では全くパワーが出ないし中での燃費も悪い。逆にエンジンは低回転からパワーが出て燃費も良いが、高回転は全然回せない。

この2つの性質は本来両立ができないものであった、・・・というか両立しようとか普通は考えない。

しかしHONDAは「両方の良いとこだけ合体させればいいんじゃね?」・・・ととレーシングマシンエンジンの良いところだけを本当に合体させてしまった。これがVTECである。

低回転ではエンジンと性格は同じだが、ある回転数のラインえると油圧式でエンジンバルブがレーシングモードに変形し、突然とんでもないパワーが出るようになる。低回転時に最適化されたエンジンと高回転時に最適化されたエンジン、その2つが1つのエンジンに同居しているという訳だ。

ちなみにこの機構は油圧で動いているので、エンジンを掛けたての暖気運転時には高回転モードには切り替えができない、暖気中にアクセル踏みまくると切り替えが効かずにエンジンを痛めてしまうので注意が必要だ。

関連動画

 VTEC搭載CMなど

 

関連項目(主なVTEC搭載車)

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/vtec

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VTEC

17 ななしのよっしん
2013/10/23(水) 19:48:10 ID: 4I0rUxt68W
因みにVTECはVVTなどの可変バルブタイミング機構と混同されますが、可変リフト機構ですよwww

開閉のタイミングコントロールするのが可変バルブタイミング機構
開閉量自体をコントロールするのが可変リフ

ほとんどのメーカーが採用しているのは構造が較的観点な可変バルブタイミング機構の方
可変バルブタイミング機構はターボとも相性抜群w
18 ななしのよっしん
2013/12/26(木) 02:22:53 ID: Fu+tHRPO2T
ターボ採用でVTECは一体どうなるのか
19 ななしのよっしん
2014/01/24(金) 02:08:35 ID: uoBFy/e/F3
ホンダ公式サイト見てきたが・・・
簡単に言えばローカムとハイカムをひとつにまとめて回転数に合わせて使い分けるってことだよな?
がこんなイカれたこと思い付くかよwww
20 ななしのよっしん
2014/01/24(金) 08:51:44 ID: /gfeJTc8Hq
飲み屋でいっぱいやりながらオヤジが網の上で焼き鳥焼くのを眺めていたら
具材によってと一緒に回ったり回らなかったりするのを見ていてひらめいたとか何とか
21 ななしのよっしん
2015/05/04(月) 21:11:06 ID: kQIytLM4bF
CL7ユーロR買うた、VTEC乗るのは5年ぶり。以前トルネオCL1乗ってたけどH22エンジンよりマイルド大人しい感じ。った感じがないような・・・
何というか機械的で脂臭さがくなった。
22 ななしのよっしん
2016/05/03(火) 15:30:43 ID: 4WdgtkuOnA
H22A4持ってるけど、VTEC5200rpmからだね。
つーか本当によく販したよコレ、ハイカム側とはいえノーマルで11mmリフ300°弱のカムなんて正気の沙汰じゃない
しかもロングストロークなのに7000くらい余裕で回る高回転
頭がおかしいとしか。。。
23 ななしのよっしん
2017/05/09(火) 00:46:20 ID: 0cUAIBNkdU
ンバァァァァ↑
24 ななしのよっしん
2017/08/09(水) 21:42:33 ID: wUTuNELlaE
RN3ストリームK20AヘッドDOHC i-VTECに乗ってる。

>>21氏のユーロRもK20A(でもSpec.Rのヘッド)だから
無印VTECべてったところがないというのはその通り。
良くも悪くもハイカムに至るまでの段付きを減らす味付けだから。
そん代わり無印べて低速が相当扱いやすくなってるはず。

だけどヘッドでもハイカムとの切変わりはハッキリわかるね。
5600rpmから上が普及エンジンとは思えん吹け上がり。
ヘッドはリミッター6800のクセに7000rpmまで軽く回って
シーケンシャルシフトの時は気を付けてないと一気にリミッター当たる。
こんなエンジンを初めて搭載したのがミニバンとか頭おかしい。
しかも175000キロ走っててこれ。ホンダってやっぱエンジン屋だなあと。
25 24
2017/08/09(水) 21:45:41 ID: wUTuNELlaE
投稿して冷静に考えたらミニバンでリミッター6800の時点でおかしかった。
そんな回してどーすんのよ。
26 ななしのよっしん
2019/03/24(日) 20:07:49 ID: 6LStJLliAz
ホンダ公式サイトアドレスが変わってますね。
https://www.honda.co.jp/tech/auto/vtec/exit

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2019/08/23(金)02時更新