ニコニコ大百科

記事作成乙です。
丁寧な解説でﾜﾛﾀｗ

どうもです。
既にある記事を修正するのと違って新規に作る場合はどういう構成にするか難しいですね。
初版の書き方で記事の方向性を決まりそうですし。
ニコ百科らしさは一応意識してみました。

どうもです。
既存の記事の修正と違って新規作成だと構成が悩ましいです。
ニコ百科らしさは意識してみましたが。

もっと面白みのある書き方の案がございましたらまるごと書き換えてもらって構いませんのでお願い致します。

誤連投したから削除申請したけど、規約違反ではないから消してくれないのな。
自分のレスの削除くらいさせて欲しいものです。

>>4
二重投稿くらいは消してくれても良さそうだけど、面倒なんかね

自レスの削除を許すと、自分の発言を無かった事にするバカが出てくるからね、仕方ないね
二重投稿ぐらいいいじゃない。皆温かい目でスルーしてくれるよ

追い越しをしても時間短縮には実はなっていないことも書くべき

近所の幹線道路でよく見る光景。
急加速発進→信号で止められて急ブレーキ。また急加速→信号で止められる。
明らかにイライラしてきた頃、左折待ち車に引っかかってジ・エンド。
信号のタイミングと車の流れを知ってる私はというと、安全速度で一度も
止まらず走り続けてアホ車の横を華麗にスルー。(笑)
ほんと、命とタイヤとガソリンとブレーキその他もろもろの無駄遣いだと思うよ。

誰かが、運を天に任せる（運天）　と言っていた

運天ｗネーミングウマすぎるｗｗｗ

>>7
教習所でも口を酸っぱくして言ってるよな。愛媛～東京間で積極的に追い越ししても、追い越ししない場合と10分程度しか変わらないみたいだし。
実際運転してみると追い越しした車は大概次の信号で待ってるし。

名古屋走り

>>11>>7
別に急いでるわけじゃなくて遅いから抜かしてるだけなんだよね
短縮になってないのは自分が一番よくわかってるよ

関連項目にいろは坂事件は入れるべきだろうな(もちろん成功事例として)

もし失敗していたら変態流、永世鬼畜眼鏡は存在していなかったことになる

毎回思うんだけど危険運転するやつは、なんでみんなそんなに勇気があるんだ？
逆にそっちの方が、不思議だわ

>>15
勇気がある訳じゃなくて、「結果を想像できない」「リスクを理解できない」だけだと思うよ。自分だけは大丈夫って思い込みもあるだろうけど、それにしたって『理解力と想像力の著しい欠如』が根底にある気がひしひしとする。

人を殺すようなことをしておいて、「まさか死ぬとは思わなかった」って言い出す人いるでしょ？ 愚者は自分が経験からしか学ばないから、「『相手が死なない限り』今まで大丈夫だったから大丈夫」としか考えることが出来ないんだよ。

……上述のいろは坂みたいに「結果を想像できない」だけで直面したら恐怖におびえるようなタイプならただの経験不足で救いがあるんだが、「（直面した）リスクすら理解できない」タイプの救いようがない人物は『自分の未熟に気づかない』『失敗を運が悪かっただけと断定する』から改善も見込めないというね（）

だからダーウィン賞なんてもんがあるんだよな

大外刈りだけはほんま理解できんわ
なんでわざわざ危険を呼び込む運転してるんだろう

いちかばちかの高速合流
いちかばちかの縦列駐車

ダーウィン賞適用になってる時点でそいつが末代なんだよなぁ

高速の合流が苦手すぎていちかばちか運転になる
ええいままよ！で合流

>>20
マジレスすると、末代とは本人が死んだ後の世の中って意味だから、ダーウィン賞＝子孫が残せないでも当てはまるよね

>>15
そういう連中は、相手が自分の為に避けると本気で思い込んでるからだよ
そしてそういう連中は、町中を60Kで爆走しながら、バイカスだの煽られ運転だのぬかしやがる
こういう単語を好む人間は経験上、絶対に何かやらかすんだよ

自分の経験で一番言葉を失ったのは、赤信号で突っ込んでる映像を「無罪の証明です」「いや、確かに青信号でした」って提出してきたやつだな
裁判で有罪になるまで、ずっとバイク側が悪いって主張を続けてたな

>>21
ワイも昔は苦手だったけど、とりあえず本車線の車のお尻追いかけて
その車の後ろに入る感じでいけば大丈夫だぞ、高速なら車間距離は少なくとも60mは空いてるはずだから
前の車のケツ追いかけてその車間距離の間に入れてもらう感じでやれば事故らない