ニコニコ大百科

ひすいラインは結構いいと思うけど妙高はもう少しなにかなかったのか

どこぞのスカイツリーラインとかアーバンパークラインよりはマシだわ

どうしても路線名に横文字を入れたかったら「上越スキーライン」とか「謙信タイガーライン」の方が観光客受けしてよかったのではないか？

ひとつ怖いのは現行3連の北陸線を単行のキハ122タイプの車両に変えること。
あの路線はそれなりに乗ってるが、早朝とかは除いてまさか1両の列車とかない事を祈る。
キハ127というものもあるんだがねえ・・・。

イナズマイレブンの技名みたい（適当）
もちもち黄粉餅・最強イレブン波動に続けても全く違和感がない

ときめき駅があったくらいだし新潟はときめきに縁が深い

「妙高はねうまライン」はJR東日本、「日本海ひすいライン」はJR西日本の色なんだな

>>34
ET122がET127だったら西の127と東の127がご対面したのにとも思った。

キラキラ鉄道ネームの流行が去ったら、越後鉄道(妙高線・日本海線)に改名するように

そもそも、◯◯ラインっていう名称自体おかしい。普通は◯◯線だろ。
後、直江津〜犀潟も三セクでよかったんじゃねーの？ほくほく線あるし。

車体表記見たけど、インドネシアあたりの譲渡車みたいな事になってんだな。やっぱここのセンスパネェわw
既に観光対応車が2両あるのに、追加で展望車の増備まで計画してるらしいし。
ただ、一つだけ言いたい事がある。おい、トキどこだよ。

ところで、「えちごトキめき鉄道」で検索かけると変換候補に「積み残し」って出てくるんですが、その辺の問題は大丈夫なんですかね・・・？

北近畿タンゴ鉄道は皮肉なことにウィラーによって買収されたら京都丹後鉄道という実にまともな社名に。

>>41
えち鉄の積み残しは開業日と開業翌日の土日に鉄オタがわんさか押し寄せてきた結果、
積み残しが大量発生しただけで、沿線民が普段利用する分には積み残しなんておきてないぞ。
通勤通学時間帯に沿線客の積み残しを出してしまったあいの風とやま鉄道とは違う。

>>42
兵庫県はどうなりましたか・・・？（小声）

>>43
あれだけ批難轟々だった癖に乗りに来てたのかよwww
E127系なんて塗り替え間に合わずJR時代そのままの姿で移管迎えた車両さえあったのに。

開業初日に架線凍結して、始発から妙高はねうまラインが遅延してたのから半年、この冬に向けての対策として、V8、V9編成の直江津側にシングルアームパンタグラフを追加設置して、霜切り運転させるそうです。

さすがに最近奇をてらったネーミングはさびれつつあるようだし、ここもそろそろ改名は近いだろう

まあまあネーミングについては許してやろうよ..
ただでさえ沿線人口少ないんだし、インパクトは必要だったんじゃないの？
そういえば、最近YouTubeに公式チャンネル作ったね。

>>13 >>14
糸魚川〜新潟間に485系使って快速走ってますね。
泊〜直江津間もあのでディーゼル車で快速設定しましたな(泊〜糸魚川間各停と同じなのは突っ込まない)。

えちごTOKIMEKIエスカレート

485系の糸魚川快速はなくなったよ...
あれ便利だったのに。

それはそうと社名・路線名がやはりひｄ（ｒｙ

略称はやっぱり「えち鉄」なのか？

>>51
えち鉄 だとえちぜん鉄道と被るからか、
公式サイトではトキ鉄 の名称が使われてる模様

えちごトキめき鉄道 最終赤字、５億8400万円
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31050860Y8A520C1L21000/

えちごトキめき鉄道、二本木駅を改装　明治建築を復元
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34454410S8A820C1L21000/
「国の有形文化財登録を目指し、駅と周辺地域の活性化につなげる」
「駅舎内のコミュニティースペースには、飲食業向けの調理設備などを整備する」

がんばれ

マスコットキャラクターはめっちゃ可愛い

新駅の名前までDQNネームに・・・

最近は413系2両とクハ455-700を西から購入して急がない急行として走らせてるね

鳥塚さんが社長になってからは、稼ぐことの工夫が目立ってきて面白いね