ニコニコ大百科

これ新快速から高槻・南草津・能登川を除いただけだしほとんど変わらないよな
指定席なら絶対座れることくらいしか利点ないんじゃないか？

自分もそう思うけど、疲れてる時に帰りの電車で座席が確保出来るってのはやはり魅力的だと思いますよ。
新快速に乗ってくれればわかると思いますが、帰宅ラッシュ時の大阪駅で新快速の座席は列の先頭に並ばないと乗れない上に狭いし雨の時は臭い時もあるんですよね。
それに比べたら特急車である681系はやはり特急なだけあって快適ですよ。

今年の３月のダイヤ改正でも現存してるのが利用希望者がいる証拠ですね～

ラッシュにあわないでゆったりと座れるというだけでも十分価値がある。
新快速なんて異様に混むから…
新幹線よりは安いし。

びわこエクスプレスは利用者結構いるよ。琵琶湖線に突っ込んでくるはるかも自由席全部埋まるくらい乗ってくるし。特急回数券使えばライナー並みに安いし

新快速に指定席車両を作っても良いと思うけどね。

>>5
マリンライナーの車両が琵琶湖線を走るとか胸熱

今年のダイヤ改正からキハ189系もはまかぜの間合い運用で入った

>>5 >>6
残念ながらマリンタイプではなく普通の平屋建て2ドアの指定席だった模様
これはこれで急行型みたいでいい

683系新しらさぎ塗装運用入りおめでとうございます。
しかしらくラクびわこって他のライナー系特急は
メイン特急運用→ライナー系特急運用→終着駅近くの車庫で停泊して夜明かし→ライナー系特急運用→メイン特急運用
なのに対しらくラクびわこって
メイン特急運用→終着駅近くの車庫で停泊して夜明かし→ライナー系特急運用→メイン車庫で留置（そのまま予備車や検査入りの流れも）→ライナー系特急運用→終着駅近くの車庫で停泊して夜明かし→メイン特急運用
だから不思議

名前が京阪の快速特急とほとんど同じで紛らわし過ぎる
どうしても「洛楽　びわこ連絡(ヘッドマーク)」と空目してしまうorz

（列車）ってついてるけど曖昧さ回避括弧いる？

あんま深く考えずに記事名変更してしまったので・・・